*

Hummer

  • Alliance BMW
  • ****
  • 348
    • Просмотр профиля
    • http://www.shonx.ru
Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #15 : 26 Января 2006, 14:45:16 »
Цитата: Furik
нулевик надо ставить на заезды

На время заездов фильтр и корпус вообще лучше снимать
«Мне сложно понять, как видят наши гонки зрители. Но для меня пять секунд, отделяющие старт от финиша, – целая вечность. Я хочу переживать ее снова и снова» (с) Энди Картер, чемпион Европы.

*

Koks

  • миталурк
  • *****
  • 1288
    • Просмотр профиля
    • http://www.solitary.spb.ru
Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #16 : 26 Января 2006, 14:50:46 »
Цитата: Furik
нулевик надо ставить на заезды, просто ездить с ним глупо. так называемый тюнинхххх. дешевый понт и все. только мотор пороть. все думающие люди это понимают. или ты ведешься на +5-10лс???
Это развод сам догадайся кого

думающий человек, машина-то есть?
в поисках айса

Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #17 : 31 Января 2006, 09:58:08 »
есть машина. а какие вопросы?

Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #18 : 31 Января 2006, 09:59:25 »
не такая крррутая как у тебя конечно (судя по подписи)

Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #19 : 09 Марта 2006, 21:32:15 »
Поставил недавно Проспорт Твистер с патрубком что будет с движком не знаю, но думаю не все так смертельно как рассказывают, потому что на карбюраторных движках фильтр пропускает побольше пыли... Просто мыть нужно как надо... а не поставил и забыл... Не знаю как на счет мощьности но звук мне нравится, без выхлопа но заводит...

*

Warrior

  • *****
  • 3496
    • Просмотр профиля
    • http://www.crx.spb.ru
Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #20 : 10 Марта 2006, 00:04:54 »
Цитата: Leprikon
Поставил недавно Проспорт Твистер с патрубком что будет с движком не знаю, но думаю не все так смертельно как рассказывают, потому что на карбюраторных движках фильтр пропускает побольше пыли... Просто мыть нужно как надо... а не поставил и забыл... Не знаю как на счет мощьности но звук мне нравится, без выхлопа но заводит...

Furik сказал конец, значит конец! :skull:
Честные и серьезные люди мимо ГАИ не ездят!
самые клевые девки форума :)


Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #21 : 11 Марта 2006, 08:22:16 »
На днях видел тестирование Джаповских нулевиков. С отрывом выиграл Apexi Power Intake он прибавил 14 л.с. При этом он не обслуживаемый, и гарантия на него пожизненная. А коэффициент пропуска пыли ПОЧТИ не отличается от обычных фильтров. Участвовали ещё HKS, и т.д. Только AEM не было...

*

Warrior

  • *****
  • 3496
    • Просмотр профиля
    • http://www.crx.spb.ru
Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #22 : 12 Марта 2006, 17:29:01 »
Цитата: Charlie73
На днях видел тестирование Джаповских нулевиков. С отрывом выиграл Apexi Power Intake он прибавил 14 л.с. При этом он не обслуживаемый, и гарантия на него пожизненная. А коэффициент пропуска пыли ПОЧТИ не отличается от обычных фильтров. Участвовали ещё HKS, и т.д. Только AEM не было...

данный фильтр уже давно держит первое место, в том числе по качеству фильтрации грязи.
Честные и серьезные люди мимо ГАИ не ездят!
самые клевые девки форума :)


Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #23 : 13 Марта 2006, 11:20:12 »
Все это хорошо........ НО КТО МНЕ ПРОДАСТ АПЕКСИ этот????
203л,с ,215nm ,235км/ч.

Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #24 : 18 Марта 2006, 08:40:34 »
Закажи на auto.vl.ru
Только подождать придётся, но зато результат!!!

*

sr16ve

  • ****
  • 264
    • Просмотр профиля
Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #25 : 18 Марта 2006, 19:40:57 »
Проспор конусный .... тесты на http://www.avto99.ru  найти реальнее и бюджет .......

Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #26 : 19 Марта 2006, 00:55:47 »
Выяснилась следующая тема........,на мой мотор 150л,с, идет штатный фильтр как и на турбу 204л,с,!.........,значит ставить нулевик смысла нет?!........,а вот холодный воздух не помешает!
Делаю вывод-что все эти нуль фильтры полный развод!?
203л,с ,215nm ,235км/ч.

*

Mike

  • *****
  • 546
    • Просмотр профиля
Ответ: Какой нулевик выбрать?
« Ответ #27 : 20 Марта 2006, 02:14:12 »
после рассказов Tieger-a, повторял эксперименты с пылесосом и нулевиком... задували через конусы порошок-тонер из ксерокса...
про-шпрот, KN, и какой-то нонэйм пропускали достаточное кол-во дерьма....
апекси, к сож., не было... но, полагаю, рез-т был бы немногим лучше....
ИМХО, гробить мотор.... с турбо (особенно ссущей маслом :wink: ) еще куда ни шло, часть говна осядет в патрубках и интеркуллере, а атмо однозначно все во впуске будет... и в горшках.... и на клапанах... :wink:
примерно вот так :-P
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=28