Начался новый год, но до разгара автоспортивного сезона еще есть время. Первый пилот Лукойл Ралли Тим Станислав Грязин дал интервью одному из российских иформационных агенств и рассказал о своих планах на сезон-2004.



      Стас, твоя команда входит уже во второй сезон под флагами компании Лукойл. Что войдет в программу сотрудничества? И с какими спонсорами ты еще будешь работать?

      - На этот год в отличие от прошедшего, у двух экипажей нашей команды совершенно разные задачи. Юрий Трутнев будет бороться за Чемпионат России, а я намерен принять участие в большой серии европейских гонок, в основном асфальтовых. Что касается спонсоров, то в этом году они прежние: основной – Компания «ЛУКОЙЛ» и со-спонсор – фирма «Рольф». Последний очень для нас интересен в техническом плане, т.к. «Рольф», официально начавший в этом году продажи «Лансеров Эволюшн 8», обладает большими возможностями как инженерными, так и по снабжению комплектующими для наших спортивных машин.



      Какие планируются изменения в технике по сравнению с прошлым годом?

      - В этом году мы начинаем выступать на уже имеющихся двух EVO 7, но к середине сезона будет построена EVO 8, а в последствии и две «семерки» будут переделаны в «восьмерки». Всю подготовку и перестройку техники мы будем осуществлять своими силами, благо у команды на сегодняшний день накоплен большой опыт в этом. Так, из имеющихся двух «семерок» одна была подготовлена в Германии, а вторую мы по образцу сделали сами, и получилось намного лучше.



      В прошлом году, да и раньше, ты увлекался гонками на Нюрбургринге. В этом году планируешь ли более серьезную программу?

      - К сожалению, более серьезной программы не получится, просто практически нет окон в моем раллийном календаре. Хотя несколько гонок я все же попытаюсь проехать, и планирую это сделать на автомобиле более высокого класса, чем тот, на котором я выступал до сих пор. К тому же из одной нашей тренировочной EVO 6 мы сделали «кольцевой болид», который сейчас находится в Германии, и с открытием после зимы Нюрбургринга мы с Юрием Петровичем планируем неоднократные выезды туда на тренировки.



      Каков календарь команды и твоя личная программа?

      - У меня давняя цель: это участие в полном чемпионате мира для гр. N. К сожалению, в этом году бюджет команды не позволяет проехать, как минимум, 6 этапов, как гласят правила. Поэтому пришлось составлять календарь по особому принципу. Я приму участие «вне зачета» в трех гонках Чемпионата Мира. Это, конечно, неудобно. Потому что, как обычно, это стартовый номер после «100», в самом конце списка. Ехать придется по разрытой трассе... Тем не менее, это возможность «прикинуться» к лидерам, возможность получить опыт подобных состязаний. Итак, из серии Чемпионата Мира у нас получается: ралли Швеция, ралли Германия, ралли Корсика - три европейских этапа, которые входят в зачет для группы N, это будут главные мои выступления в сезоне.

      - Весь остальной календарь составлен, исходя из того, чтобы к трем основным гонкам подойти в максимально хорошей форме. Ралли Швеция – будет третья моя зимняя гонка .К ней будем готовиться сперва на ралли «Южно-Эстонское зимнее ралли» (Выру). Там очень интересные накрученные дорожки, похожие на Швецию, чуть медленнее, но, тем не менее, само покрытие, конфигурация – очень близки. Затем – «Арктик-ралли» – это, наоборот, очень быстрое, сложное ралли (этап Чемпионата Европы с коэффициентом 10). И, сразу же, на следующей неделе – ралли Швеция.

      - Вот так начнется мой зимний сезон. После этого, если все будет в порядке с машиной, хочу проехать ралли «Снежная Ладога». Просто потягаться силами на родной земле с нашими могучими раллистами. А сразу после «Ладоги» начнем срочно готовиться к асфальту. Настраивать и тестировать машину – ведь весь наш оставшийся календарь – асфальтовый.

      - А вот моему напарнику Юрию Трутневу придется в одиночку бороться за очки в Чемпионате страны, и поэтому в его зимнем календаре две гонки: это ралли «Пено» и ралли «Снежная Ладога». Юрий Петрович провел несколько тренировочных сборов у себя в Перми, и я надеюсь на его хороший результат на Селигере. Что касается гонки в Карелии, то непосредственно перед ней у нас запланированы тренировки в районе Петрозаводска, надо будет привыкнуть к поведению нового автомобиля в поворотах с трамплинами, что очень актуально для ралли «Снежная Ладога».А вот касательно летнего сезона, то он у нас с Юрием Петровичем совсем не пересекается.

      - Для подготовки к ралли Германии я буду использовать в основном этапы Чемпионата Чехии. Это типичный европейский, не горный асфальт. Тем более, что в Чехии, во-первых, очень интересные дороги, во-вторых, много сильных гонщиков в группе N. Это хорошая возможность потренироваться и прикинуться к сильным раллистам, выступающим на гр. N на подобном типе асфальта.

      - После Чехии одна гонка будет в Германии, непосредственно перед этапом Чемпионата Мира. Вершиной данной серии (европейского асфальта) и будет ралли Германии. А затем, непосредственно после этой гонки, хочу принять участие еще в ралли Барум. Хотя эта гонка немного под вопросом – ведь в случае повреждения машины в Германии мы просто не успеем ее восстановить- потому что ралли Барум идет сразу же на следующей неделе. Тем не менее, в планах гонка есть, постараюсь сберечь машину и проехать эти две интересные для меня гонки.

      - У Юрия Петровича весь летний сезон – это четыре гравийных гонки. Три- это этапы Чемпионата России и эстонское ралли «EOS». Ко всем этим гонкам (за исключением «Гуково») запланированы тренировочные сборы. К сожалению, более плотную гоночную программу Юрий Петрович не может себе позволить из-за крайне напряженного рабочего графика.

      - Ралли Барум завершает европейский «равнинный» асфальт и мы «переключаемся» на асфальт горный – будем готовиться к ралли «Корсика». Она станет моей третьей горной гонкой. Сначала две вкатывающие – в Италии ралли «Ди Мессина» – это тоже этап Чемпионата Европы с небольшим коэффициентом, по интересным дорогам, похожим на корсиканские. И хочу проехать ралли «Сардиния» - этап Чемпионата Мира, но он не входит в зачет группы N. Мы поедем “Сардинию” как “вкатывающую” гонку. Хочу проехать ее не для получения какого-либо результата, а, прежде всего, для получения наката. Сардиния от Корсики совсем не далеко, по-моему, с одного острова другой видно. Абсолютно идентичное покрытие, идентичные дороги. И, надеюсь, что ралли «Ди Мессина» и «Сардиния» позволят обрести мне ту форму, с которой я смогу показать на ралли «Корсика» достаточно хороший результат. Это будет уже середина октября и после этого ни одной гонки не запланировано. Потому что мой календарь получился достаточно насыщенным – 18 гонок, серьезная тестовая и тренировочная программа.

http://rally.rshu.ru/index.asp?id=13&news_id=362