[speedster]

quaife  ,  делает винтовые . можно поискать, и найти дисковую . на манту не искал, тк другой опель у меня) . как вариант, подумай о замене моста ,  +1

[rukez]

квайф брать есть смысл если уже знаешь какая именно блока нужна ибо его настройка сопряжена с заменой деталей ... и есть у меня подозрение что для этого моста квайфов нет
дисковые повторюсь что есть, но ценник в 400 ойро ИМХО это за труп, 900 ойро более правдоподобен, с дисковым можно поиграться с настройками но правда и обслуги он будет просить чаще ... вообщем нет в жизни счастья
а вот с заменой моста я полностью согласен, благо это по идее ни разу не проблема
п.с. могу предложить жирный крайслер :-D держит момент равный достаточному чтобы сплющить манту на старте :-D но правда он немного шире машины :-D зато блока в комплекте и можно махнуть самоблок на саморазблок :-D

[Trekzx]

чота сайт nismo.ru не открываеццо (

чего-то тамошние одмины намутили с хостингом и теперь только нисмо-клаб.ру
вот пища для ума - все разжевано и объяснено грамотными перцами:

http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=22120&hl=
http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=33720&hl=
http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=25357&hl=

[Object]

rukez, )))) инересно еще сколько весит этот мост)))
подумаю над заменой)))
Trekzx, Огромное спасибо!! ушел читать...

Почитал, буду варить)))
Тока всеравно непонятно какой сваркой варить лучше...и не совсем понял про вырывание полуосей и раскурочивание тачки если чтото пойдет нетак...но пофиг)))

[BIG SIX POWER]

ценник в 400 ойро ИМХО это за труп, 900 ойро более правдоподобен

Для новой оригинальной блокировки на БМВ - да.:-)  А на BIG diff можно и за 500 найти НОВУЮ. В Опелях я, правда, не сильно разбираюсь, но в БМВ блоки делятся на 3 типа за малым исключением для каждых поколений - большая, малая, средняя - и прекрасно меняются внутри этих групп (во всяком случае до поколения 46/39/38 - на этих не менял).

[rukez]

Для новой оригинальной блокировки на БМВ - да.

"новая перебранная" оригинальная бмв - 12 тыков с установкой в не самом дешёвом месте, речь именно о мантовой блоке

в БМВ блоки делятся на 3 типа за малым исключением для каждых поколений - большая, малая, средняя - и прекрасно меняются внутри этих групп (во всяком случае до поколения 46/39/38 - на этих не менял).

мне всегда казалось что тип блоки зависит от типа моста который в свою очередь зависит от типа двигателя т.е. "прекрасно меняется" это меняется вместе с мостом (иногда только с редуктором) ;-)
и на ту-же 30ку выбор только из двух вариантов ("большая" для М20(и переделок с мостом от 28ой с М30)/М50 и "малая" (для М10/40) )
хотя я могу ошибацо ...

В Опелях я, правда, не сильно разбираюсь

повторюсь - манта это специфичный ёпиль и на него такого ништяка как блока в свободной продаже задёшего нет, точка :-)

[BIG SIX POWER]

[OFF]

"новая перебранная" оригинальная бмв - 12 тыков с установкой в не самом дешёвом месте

Имеется ввиду "оборотная" деталь?

мне всегда казалось что тип блоки зависит от типа моста

Правильно казалось.:-)

 

"прекрасно меняется" это меняется вместе с мостом (иногда только с редуктором) ;-)

Нет. Большая блокировка из любого большого современника переставляется в имеющийся большой :-)  редуктор с сохранением всей начинки, окромя блока сателлитов, вместо которого, собственно, и ставится... Всё это в равной степени относится и к остальным двум видам - за мааааленьким исключением - на редукторах с особенно длинным передаточным числом требуется небольшая модернизация.;-)

("большая" для М20(и переделок с мостом от 28ой с М30)/М50

Нет. Средняя. Шесть болтов на задней крышке. Большие  - с 8-ю болтами.:-)[/OFF]

[VIRUS_EXE]

намано так ездю по городу:rollingfl :rollingfl :rollingfl
ток народ пугается на дороге...:cool:
и гайцам нравитца:-@
ресурс - сезон.

[Etty]

Прошлым летом пробовал блокировку ЛСД на Ниссане - слишком мягкая,потом 1,5 ВЕЙ -тоже показалась мягкой...Пока искал 2 вей от КААЗ -заварил...отездил пол сезона,всю зиму и уже в этом сезоне больше 30 колес сжег...+ ежедневная эксплуатация...Все ок...Мне нравится как машина себя ведет в газ ...Скоростные повороты - без проблем...Минусы -шумнее чем с любым свободным дифом или с любой блокой...Колеса назад можно ставить только одного диаметра(иначе пытается ехать не прямо) при медленном маневрировании   с выкрученым рулем - подволакивает внешнее колесо...Вообще заварили уже многим на Ниссанах 200SX и Скаях ... Вэтой  работе есть свои наработки ...Машинки в газ становятся интереснее...
 Вазовский редуктор раза в 3 меньше размером,слабее и тоньше...При заваривании кончина его может наступить очень быстро ...

[maniakk]

а кто знает прецеденты сабжа на переднем приводе?

[rukez]

а кто знает прецеденты сабжа на переднем приводе?

я знаю преценденты когда заклинивал самоблок в переднем мосту - очень малоприятные ощущения от езды ;-)

[Karel]

Если есть куча редукторов и желание дристить то заваривай и гоняй в своё удовольствие.
На дне дрифта пытался  на сток блоке что-то изображать, всё бесполезно:doh:
На неделе буду заваривать себе.:-D

[Etty]

Велком...

[hashiraya]

тем, кто собрался сам
http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=15544