[foks3]

собираюсь убирать вакуумный усилитель и ставить 2 главных
тормозных цилиндра если у кого есть ссылки и чертежи скиньте
 пожалуйста! буду очень благодарен если дадите чертежи коромысла

[ShiG]

Определись с размерами, вспомни геометрию за 7класс средней школы и вперед.

Потом пойми, что проще взять готовый тилтон который стоит денег. =)

[PuFFnutiY]

если машина зубила то там одного от копыша за глаза

[foks3]

зубило просто с 2 цилиндрапи и коромыслом можно отрегулировать
предварительное распределение тор. усилия а регулятором подстраивать при движении
сейчас на мошине стоят передние 14 и задние 13
криатековскиу ручник и регулятор соответствено жопа перетормаживает

[PuFFnutiY]

если тандем собрался городить, то надо купить брендовый, колхоз будет не прально работать - намучаешься с ним...

вообщем на одном ГТЦ все прекрассно работает...если сзади колодка от оки и кран хороший стоит, то все регулируется

[ShiG]

+10000.

Конечно - если ты аццкий токарь-фрезеровщик с выходами к оборудованию - ништячок сам ты и выпилишь, красивый.

Но проблема - не в его отсутствии!!! Не нужен он тебе.

[PuFFnutiY]

а патом надо быть Шумахером ну или хотя бы Мишель Вальяном что все это настроить

[ShiG]

ЫЫЫ, кстати да!

В Питере есть стЕнд соответствующий???

Ну - чтоб торможение по колесам показывал - как ручник на ТО?!

[PuFFnutiY]

есть стенд такой, даже жирный, но ты прикинь сколько возьмут бабла за то что ты на нем час проторчишь? ))))

[foks3]

ребят извеняюсь но все что вы написали это бред
есть у меня и токоря и фрезеровшики и шлифовшики
делают свою работу отлично даеш чертеж и получаеш суперские детальки
сделать коромысло для ник суший пустяк
есть у меня один знакомый  который сам поставил тандем и все прекрасно работает  (придеться мучать его вопросами)
а чтобы отрегулировать нужно прямую и пары крутых поворотиков
и желательно попробовать на мокром и сухом покрытии
раз ничего нового и полезного сообшить не можите
тема закрываеться

[Ramires]

закрывается так закрывается

от себя добавлю:
я представляю себе последствия такой настройки и такого колхоза при любой ошибке.
успехов в начинаниях.
ну, и по традиции - маршрут следования лучше сообщать заранее.