[Keeper]

Ну, Keeper, ты сам себе ответил. Выскажу свое мнение: смотреть и убирать причину бедноты!! т.е. скорее всего насос. Ибо при нормальной смеси и без обкатки мотор пройдет поменьше (хотя тоже не факт, но надо хоть немного, чтоб притерлись пары трения), а при бедной смеси ты опять угондошишь мотор. Мне было б жалко. И если вопрос не в деньгах, то по крайней мере во времени без машины. Если все-таки насос, то лучше поставить walboro. Он и дешевле родного и бОльшей производительности, хотя по габаритным размерам меньше, но при устанавке проблем не возникает. Наверняка в Питере найдется народ, кто из Штатов привезет. Точно знаю, что предложение в мск было.
Не очень понял про турбину - ты решил шток вестгейта зажать, чтоб он открыт был?? Зажми! Мотор целее будет, пока смесь бедная на наддуве. Да и обкатка щадящая будет...

Не у меня Блитц стоит там несколько вариантов программ.т.е ставишь 0% и все

[Eugen K]

Не у меня Блитц стоит там несколько вариантов программ.т.е ставишь 0% и все

А ну, да, если буст-контроллер, то вообще все просто.....

[OFF]

поверил что ли?!?!?![/OFF]

[OFF]
а чего проверять...Чтобы произошла обкатка мотор надо нагружать..но не черезмерно, т.е. скажем 3-4 тыщ оборотов - это половина мощности мотора. Всем же понятно, что при обкатке должны некоторые детали притереться. Т.е. надо нагрузить эти пары. А что такое повышенный ХХ?? это ну 20 лошадей максимум, чтоб трансмиссию крутить и все.
Далее, бак у субы 60 литров. Расход на 2000 оборотах ХХ с трансмиссией ну пусть 3 литра/час. Т.е. 20 часов молотьбы на ХХ с уменьшенный раза в четыре - пять нагрузкой....Сколько надо баков сжечь??? когда поездить можно  и нужно спокойно...чтоб мотор останавливался, остывал, нагревался, отдавал  мощность...т.е. делал всё, что делает он при своей нормальной жизни....[/OFF]

[shruzzz]

то есть особо париться не надо,хорошо перебранный мотор в долгой и нудной обкатке не нуждается.
1000км тошни,после средняя нагрузка на протяжении 500-1000км и достаточно.смесь бы альфометром проверить.

[Eugen K]

то есть особо париться не надо,хорошо перебранный мотор в долгой и нудной обкатке не нуждается.
1000км тошни,после средняя нагрузка на протяжении 500-1000км и достаточно.смесь бы альфометром проверить.

Смесь бы проверить не помешало, но и так уже понятно, что беднит
Я ж не знаю, как Keeper\'у мотор собирали...может его собрали чуть туго (например зазор сделали в 2 сотки, а не в три..) Хотя, у нас, при 3 сотках зазора в поршневой, мотор не тужил, и вообщем то больше 2 тыс. км не обкатывался... Хотя опять, же, во избежании задиров я б немного потерпел. У GT-шных родных поршней юбка с тефлоновым покрытием. Оно (покрытие) должно поработать немного, т.е. почти полностью стереться во время обкатки....остаётся тонюсенький слой только, а как только поршня новые втыкаешь - слой жирный такой....

Вообщем это опять к Keeper\'y. Займись тюнингом ног !

[tosha]

[OFF]
а чего проверять...Чтобы произошла обкатка мотор надо нагружать..но не черезмерно, т.е. скажем 3-4 тыщ оборотов - это половина мощности мотора. Всем же понятно, что при обкатке должны некоторые детали притереться. Т.е. надо нагрузить эти пары. А что такое повышенный ХХ?? это ну 20 лошадей максимум, чтоб трансмиссию крутить и все.
Далее, бак у субы 60 литров. Расход на 2000 оборотах ХХ с трансмиссией ну пусть 3 литра/час. Т.е. 20 часов молотьбы на ХХ с уменьшенный раза в четыре - пять нагрузкой....Сколько надо баков сжечь??? когда поездить можно  и нужно спокойно...чтоб мотор останавливался, остывал, нагревался, отдавал  мощность...т.е. делал всё, что делает он при своей нормальной жизни....[/OFF]

[OFF]Евгений, Вы близко к сердцу отнеслись к моему "тому" ответу...
Вова не такой дурак, чтобы последовать моему совету!!! так сказать это был ОФФ.[/OFF]

[Eugen K]

Я не то, чтобы близко к сердцу принял...Просто на форуме не совсем понятно, когда народ стебается, а когда нет....Тем более, что кфалификация каждого тоже не ясна...
Бывает же по всякому...Вот, к знакомым раллистам парнишка из ПТУ типа на практику пришел. Один из матерых дал ему ведро оцинкованное и отправил в соседний бокс за компрессией Ну, вот приходит ентот чувак в бокс, там ниибаца спарцмены гайки крутят, а тот подходит и говорит : "Меня тут Вовка за ведром компрессии отправил...Где набрать???" Причем народ то подумал, что подъебка, а после секундной паузы и понимания того, что чувак на самом деле хочет ведро этой самой чуда-жидкости "компрессии", началась истерика на весь оставшийся день....
История - чистейшая быль, поэтому я привык все воспринимать более или менее серьезно....а то всякое может быть....

[Keeper]

Кстати забыл сказать Внедрена Зеленоградская Ковка

Просто мотор сегодня завтра должны собрать.НАдо бы его оттестить.когда это лучше сделать думаю лучше после обкатки

По поводу тахометра вопрос отпал Денис(етти сказал на какую ногу мозга нужно кинуть черный провод от таха)

еще при разгоне машина теряет тягу и начинает дергаться с 4 до 4.5

Что это может быть

Провал стал заметно меньше после 1500 тыщ обкатки .не могу понять что это такое.....
Где можно на компе протестить Субика.Посмотреть что он вообще выдает