парни, ура я нашел место где щаззз задам давно мучавший меня вопрос! одним словом мне просто не понятно как он работает. понимаю, что снижает негативный эффект от пульсации, не дает голодать двиглу из-за недостатка кислорода при открытии газа и т.п. НО! ведь он ставится между дросселем и, грубо говоря, клапанами. так? таким образом он увеличивает расстояние между ними - увеличивает длину впускного тракта. а как известно, чем длинее впускной тракт, тем ниже оптимальные обороты двигателя, и наоборот. так почему он помогает именно высокин оборотам? плюс, как я понимаю, он ведь работает как своеобразный буфер. т.е. я открываю газ, но в рессивере еще разряжение - должен получиться эффект своеобразной инерции. то самое при сбросе газа - дроссель уже закрыт а нем еще есть воздух, и соответственно он и тут должен немного "тупить". такой эффект существует? нигде не могу найти подробную инфу по работе рессивера, везде пишут как то в общих чертах. может у кого есть?