Он что, V-образный??!
чудилы... но, хоть битурбу оставили....
Да нет, не чудилы.
Насколько я знаю переход на V-образные шестерки это общемировая тенденция.
Из известных мне производителей только BMW и Toyota сохранили в производственной программе рядные шестерки.
даже Мерседес уже несколько лет как перешел на V-образные.
Насколько я понимаю, связано это с унификацией и сокращением издержек.V-образный блок более компактен и позволяет установку как вдоль(под задний привод), так и поперек(под передний).
В заднеприводном варианте это также помогает сократить длину капота и улучшить развесовку.
Mercedes как я понимаю перешел на V-шки в связи с конгломерацией с Chrysler.Движки на многих моделях у них одинаковые.
У Ниссана судя по всему та же проблема.
Снижение издержек-мать его.
А то что рядные движки-самые уравновешенные -так это . судя по всему мало кого волнует.Новые технологии, балансирные валы убили их.
ЗЫ
Вспомнил.На Volvo S80 стоитрядная шестерка, причем поперек, для этого шведам пришлось разработать супер компактную КПП, но , видимо, это дешевле, чем разработка нового двигла.