При капиталке движка есть смысл увеличить объём.
А по поводу вала, то там делов на "5" минут.
По поводу десятого вала: Если поставить его, разрезную шестерню и настроить фазы, то лошадки 3-4 должно появиться. От восьмого отличается, но не сильно. Но это и не тюнинг вроде. Сейчас у самого десятый вал на восьмёрке. Так себе. К лету возможно 52 поставлю. Всё зависит от того, на каких оборотах ты передвигаешься.
Я для себя уяснил, что ниже 3000 я и не езжу. А так от 3000 до 5000. По этому для меня 52 вал будет оправдан. А десятый сейчас стоит, т.к. в своё время на 52 не хватило, а голову всё равно разбирали, вот и положили десятый. Короче: хуже не будет, лучше особо тоже.
Я бы при капиталке, если бюджет позволяет, увеличил бы объём. Тем более помимо увеличения за счёт коленвала, он ещё увеличится и за счёт расточки.
Главное в этом деле всё не испаганить, и капиталить не в гаражах, а в нормальном месте. Там свежеоткапиталеный и настроеный стандартный мотор поедет лучше, чем мегасупер тюненый из горожа. Моё ИМХО