Просветите,кто что думает и знает по этому вопросу?
Ситуация следующая,один мой знакомый занимается тюнингом Волги.Я по мере возможностей пытался ему помочь, в виду чего сам заболел этим вопросом и у меня возник следующий вопрос.
Как известно,геометрия 406-го двигателя вексьма забавна 92Х86,т.е. имеем весьма значительное превышение даметра цилиндра над ходом поршня.Есть еще вариации 95.5Х86(2.5 л) и 95.5Х94(2.7л)
Вопрос-насколько подобная геометря способствует наполняемости цилиндров?
Т.к. двигатель планируется сделать довольно крутильным-до 7000 об/мин,то возможно ли сделать геометрию 92Х94,т.е использовать колено от 2.7 литров,но диаметр поршней оставить прежним.
Дело в том ,что известная мне информация по этому вопросу говорит только об одном.
На большеобъемных двигателях западные производители делают ход поршня больше диаметра.Даже если двигатель очень крутильный.На староой Интегре 1.8 Тайп Р геометрия 81/87.2.И т.д.
Тем более,что когда то давно в одной книге прочитал ,что малая скорость вращения в короткоходных двигателях способствует залеганию колец