[Ankidoo]

Может уже баян..., но все же спрошу.

Купил машину весной. Было 120000 на спидометре.
Сразу же поменял масло на Shell Helix Ultra 10w40 (перед этим промыв двигатель). Поменял по совету авторитетного (на тот момент для меня) моториста.

Вот сейчас почитал на форуме обсуждения про "Стоит или не стоит прогревать двигатель зимой". И задумался, правильно ли я сделал, что залил минералку....

Тем более, что сейчас на спидометре уже 129000. Вроде и масло пора менять. Что посоветуете?

[Etty]

Нет...На зиму лучше 5/40...

[tolik2001]

И еще желательно залить хотя бы полусинтетику :wink:

[Ankidoo]

И еще желательно залить хотя бы полусинтетику :wink:

А можно конкретизировать? Какие марки?

Почему ХОТЯ БЫ? Разве синтетика в моем варианте покатит?

[tolik2001]

Полусинтетика покатит для любого варианта,если конечно у тебя не трактор :biggrin: Марку выбирай сам, тут никто тебе не советчик.Мои предпочтения Motul,хотя сам гоняю на Костроле РС.

[OM]

С таким пробегом я бы и лил минералку, что-бы сальники не менять.
Только менял бы ее по цвету, а не по пробегу.
В крайнем случае полусинт в пользу нуля для запуска.

[Ankidoo]

С таким пробегом я бы и лил минералку, что-бы сальники не менять.
Только менял бы ее по цвету, а не по пробегу.
В крайнем случае полусинт в пользу нуля для запуска.

Ага. В том-то и дело, что пробег приличный.... Если б двигатель был новый, не задавал бы риторических вопросов.

[OM]

Вот и не парься меняй раз в 5000 и все.... :wink:

[Etty]

Эссо Ультрон напр 5/40...Сальники - это все из предрассудков.  Как напр в зеркало смотреться если пришлось возвращаться домой за чем то...

 М5 и пр минералка тоже помнится вылезает если уплотнение пора менять. А вот слой нагара который  оставляет минералка на внутренних поверхностях двигателя точно не герметизирует уплотнения ...

[Divemaster]

А вот слой нагара который оставляет минералка на внутренних поверхностях двигателя точно не герметизирует уплотнения ...

И чтобы этот нагар на отслоился сразу, когда решишь залить полу или фул синтетику, надо хорошо промыть двигатель и залить на 30 минут Мобил Спешал 10\\30. После него нагар превращается в солидолоподобную массу и смывается синтетическими маслами без экстремальных последствий.

[Divemaster]

Сальники - это все из предрассудков.

Почти из предрассудков. Молекула минерального масла похожа на снежинку, синтетического на волос. Отсюда вывод - там где снежинка застрянет, волос может просочиться...

[Divemaster]

Мои предпочтения Motul,хотя сам гоняю на Костроле РС.

Занимался Мотюлем я года два....
Скажу только, что эстеры у Моtul превосходные (все что выше 6100), а вот остальное так себе....
У того же Castrola качество гораздо стабильнее.ИМХО

[Divemaster]

Опель в мороз -18 градусов очень неохотно заводился на Motul 10-40 (пробег на масле около 1500км), а после смены на Castrol той же вязкости, крутиться стал заметно веселее даже при -20.

[borik]

Раньше пользовал ЕССО .
Однако после того как стал замечать что на угар на всех 3 машинах стало шибко расходоваться навел справки у торговцев.
Они сказали , что я не единственный кто заметил сие.
Перевел все свои машины включая раллийную на REPSOL.
Одна из крупнейших компаний.
База своя, присадки не знаю.
И не подйобывают его пока.
Repsol Elaion VWS Plus SAE 10W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elaion Full Performance SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite 50501 TDI SAE 5W-40 50500/50501
Repsol Repsol Elite Competición SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite Cosmos SAE 0W-40 50301
Repsol Repsol Elite Cosmos SAE 0W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite Evolution SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite Injection SAE 10W-40 50500
Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30 50400/50700
Repsol Repsol Elite Multivalvulas SAE 10W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite TDI SAE 15W-40 50500
Repsol Repsol Elite Turbo Life 50601 SAE 0W-30 50300/50600/50601


Или ADDINOL еще вот вкусненько