*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Датчик детонации
« Ответ #15 : 07 Декабря 2007, 08:42:05 »
Цитата: Eugen K;388208
Я не верю в настолько убитые форсы...я верю в убитый насос....И еще ДД у субы - это болезнь и болезнь частая, правда, чек загорается обычно...
зыж Мозги просто так, если их не коротить не умирают....Ну, крайне редко могут вылетать силовые транзисторы форсов, но это из разряда фантастики, или совсем старых митц :)

Смотреть на смесь!!!! И кто-то, все-таки криво собирает мотор. А вообще - грамотного диагноста, чтобы на углы посмотрел, на топливо, на датчики все


Давление бенза смотрели внорме.
Проблема в том что чек не загораеться(жрала бензин как из ведра ничего не горело,начали гулять холостые чек не загорелся после долгой Епли выяснилось что не исправен расходомер чек при этом не горел хоя говорят что чек загораеться при полной не исправности если он дает всего лишь не правильные показания он не горит)

Придеться выложить историю построики.
« Последнее редактирование: 08 Декабря 2007, 13:47:42 от Ramires »

Re: Датчик детонации
« Ответ #16 : 07 Декабря 2007, 11:44:49 »
пациента можно вылечить после того как нам изложат все от и до, те что за мотор? что делалось?  и тд.

если все сток и только ковка и буст-апп - вариантов два либо кривые руки сборщиков либо что то поломалося...
SHUT UP AND DRIVE
****************
EVO ET - 12.409@185


Re: Датчик детонации
« Ответ #17 : 07 Декабря 2007, 12:11:11 »
Цитата: Keeper;388071
нет. А как его проверить?


http://www.xidash.narod.ru/livedata_ru.htm
 
Едешь, пишешь в лог. Потом включаешь голову и делаешь выводы.

Subaru Legacy B4 RSK (BE5, EJ206, E-4AT)

Toyota Caldina FZ (AT191, 7A-FE, A245)

*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Re: Датчик детонации
« Ответ #18 : 07 Декабря 2007, 13:08:17 »
Цитировать
* - диагностика неисправноси расходомера воздуха всегда вызывала затруднение как у дилерских станций SUBARU, так и у доморощенных гаражных диагностов. Поэтому MAF sensor\' у уделено повышеннове внимание разработчкими XiDash. Теперб видно не только то, что датчик не исправен, но и какая именно церь поражена, что при высокой стоимости MAF сенсора и его ремонтопригодности при некоторых неисправностях сулит автодиагносту немалую прибыль, при продаже восстановленных MAF cенсоров

Это как?
И как я понял он только логи считывает а внесни измененния ,через него неЗЯ