http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=11754158 Так даваите по порядку.На эво это спроэктированный капот и он там в сткоке идет.И я уверен что он поток воды спланирован и уходит без проблем.Да и отверстие сушествует для улучшения вентиляции моторного отсека
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=36194874тепрь смотрим на тут.
БОльшой клюв по центру.Расположен над интеркулером,так кстати расположенным не совсем над мотором(так что вода попадает не на мотор,если еще учесть что охраждение туда приколхожено картина понятна да?
)
правое отверстие на капоте(имеет сьемную защиту).так вот это оно находиться прямо над аккамулятором и высоковольтным проводам(2-4 ЦИЛИНДРОВ)тАК ВОТ после 2 дневного простоя под дождем мотор перестал держать обороты(мучаюсь 2 неделю).Отверстие было срочно закрыто
левое отверстие находиться над высоковольтными проводами(1-3) цилиндров и над расходомером фозушным фильтром.Тоже было срочно прикрыто.(не зря к ним заглушки придусмотрены ,и отверстием для слива воды есть)
так воД почему после моики двигоТеля ,он может не завестись????а??Почему при переправе через глубокую воду или лужу,можно заглохнуть?
Вообщем если вашь мотор любит влагу и грязь и соль то вообщем-то можно вообще капот снять.А высоковольтные провода любят влагу особенно зимой,когда очень сильно надо охлаждать мотор.А зажигание вообще лучше с утра водой полить.