КПП на классику: 4 или 5?
« : 20 Июля 2007, 00:27:17 »
Подскажите, плиз...
Есть ВАЗ2105; с 5ти ступенчатой кпп. "Трещит", не "держится" 3я передача - синхранизаторы и т.д. Вобщем, для нерадивого владельца(меня) настало время что-то с этим делать... Перебирать, как мне объяснили, муторно и тяжело. Новая коробка в сборе - дорого...
Есть 4х ступенчатая кпп; многие говорят, мол, не парься - поставь ее и езди с 4мя передачами.
Вопрос: - какие плюсы и минусы 4х и 5ти ст.кпп?(двигатель 1,5)
            - сколько примерно может стоить перебрать коробку?
Пасибо заранее... чайник:)
Трезвым летать можно, но не привычно... :peace:

*

xeonIX

  • ****
  • 490
    • Просмотр профиля
Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #1 : 20 Июля 2007, 00:40:33 »
может поможет?
жми!

*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #2 : 20 Июля 2007, 07:48:17 »
на 4 ступке .Теряешь максималку очень сильно.Так что бери 5 ступку

Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #3 : 20 Июля 2007, 12:21:37 »
Цитата: Keeper;333899
на 4 ступке .Теряешь максималку очень сильно.Так что бери 5 ступку

Ну не то чтобы очень сильно, киллометров 10-15 не более.
А так если есть пятиступка, то конечно её делай.В городе то пятая не особо нужна, а вот если за городом, то очень её не хватает, с ней и расход немного поменьше и для двигателя в более щадящиё режим чем на 4-й. По ценам не скажу, потому как никогда не делал.
Faster To Madness...

Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #4 : 21 Июля 2007, 18:41:11 »
На 2102 с 5-ступкой катался. Не, 5ую в городе использовать очень удобно. 100-120 на ней очень комфортно.

Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #5 : 22 Июля 2007, 16:30:46 »
Однозначно пятиступка, на трассе экономия до литра, а то и больше. Особенно на кольцевой. И для двигателя получше

Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #6 : 31 Июля 2007, 11:25:39 »
На классике (Стоковой и не сильно вставленной) максималка достигается на прямой (4) передаче. 5 только для экономии бензина, и машина рычит поменьше.

Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #7 : 31 Июля 2007, 11:41:54 »
САм разницу не чувствовал..У меня всегда 4 ступка стояла...А вот с дедком разговаривал..он сказал что 4 ступка динамичнее будет...
Господь бог создал человека, но не создал к нему запасных частей!!

*

RuSe

  • ***
  • 103
    • Просмотр профиля
Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #8 : 31 Июля 2007, 22:18:15 »
Цитата: вазилка;337341
САм разницу не чувствовал..У меня всегда 4 ступка стояла...А вот с дедком разговаривал..он сказал что 4 ступка динамичнее будет...


надо не разговаривать....а передаточные числа посмотреть.....и не тупить...
ставь пятиступку - наиболее сбалансированные числа
на 4х, если копеечная, будет быстрее разгон на первых 3х.....а потом космас до 4ой)
если ездишь по городу, то 4х нормально)
по трассе - нужна 5ти)
CHE Rally овосчь...
K.art engineering
GT GARAGE

*

yura

  • **
  • 53
    • Просмотр профиля
Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #9 : 31 Июля 2007, 22:30:47 »
перебери 5ти ступ (2500 без зап част,1600 с/у)на трассе лудше для матора.А так разницы между ними нет(запчасти ставятся от 2101)

*

RuSe

  • ***
  • 103
    • Просмотр профиля
Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #10 : 01 Августа 2007, 02:14:07 »
Цитата: yura;337577
А так разницы между ними нет(запчасти ставятся от 2101)


ничо что валы разные?
http://avremont.narod.ru/kpp-remont-vaz06.htm
просветись....:-D
а перебрать коробку это примерно 2+2+5) если нормально)
CHE Rally овосчь...
K.art engineering
GT GARAGE

*

Telo

  • *****
  • 898
    • Просмотр профиля
Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #11 : 01 Августа 2007, 08:39:45 »
Цитата: вазилка;337341
разговаривал..он сказал что 4 ступка динамичнее будет...

:rollingfl :rollingfl :rollingfl  и ты поверил?
короче все это блудняки, тех у которых таз едет 6800 на 4-й на паре 4.1 могут спакойно ставть 5кпп т к без пятой на перегоах оочень тяжко
"An Racing"
photofile.ru/users/auto-classics    - my car
2l 16v 4др :drooling:

Re: КПП на классику: 4 или 5?
« Ответ #12 : 06 Августа 2007, 23:05:49 »
5-ти ступка лучше.Особенно на трассе.