Кажется начинаем повторяться 
.
Дано: стоковый 70-ти сильный двигатель в очень приличном состоянии.
Хочется: поднять мощность до 80-90 (по возможности).
Бюджет: как пойдет, так как это вторая машина в семье. Я езжу на форсированном Талоне, поэтому некоторое представление о стоимости и сроках работ имею. Мне просто немного не хватает мощности Десятки, когда нужно заниматься перевозкой более чем 2-х человек (для 2-х мне достаточно Талона). Во всем остальном машина устраивает.
З.Ы.
Про отсечку мне подсказал приятель. До этого я думал, что этим рулит компутер, но оказалось, что в моем пепелаце узкое место - блок (катушка) зажигания, который не может давать искру чаще, чем на те самые 6200 оборотов. За некоторую сумму приятель притащил новый блок. Сейчас отсечки нет.
Да нет, не скажи, пока повторов нет (ну или я пропустил что). Ну не суть...
Я скажу как я бы сделал в таком случае.
Все нижесказанное естественно на истину в последней инстанции не претендует. (предствляю что тут сейчас начнется...
посему прошу оставлять только аргументированные комментарии )
Мне кажется что "крутильный" мотор это не совсем то что нужно для перевозки пассажиров, посему постараемся прибавку снять сначала объемом, а денег потратить поменьше. Посему делал бы 74,8х82. И поршня бы оставил те, что стоят(предполагается что к ЦПГ претензий нет), только подрезать понадобится, но это недорого. Степень при таком "фокусе" подрасет конечно...
По ГБЦ - подрезал бы клапана, положил валик с подъемом порядка 10,3-10,6 и шестереночку разрезную. Если по средствам будет увеличение сечения каналов и доработка камеры сгорания тем лучше. Заодно после обработки камеры и степень понизится. После чего просчитать, что в результате за степень будет. Коли маловато - подрезать голову. Стремился бы к степени порядка 10.5
И под это уже дело менял бы прошивку.
По КПП выбрал бы проверенный недорогой вариант 4,13 + 12й ряд или 4.13 + 8й ряд.
Правильный это путь или нет на самом деле однозначно сказать нельзя, но минимум затрат пожалуй обеспечивает. Если все делать разумно, эксплуатировать грамтно, обслуживать периодически то ресурс практически не пострадает.
P.S.: А вот про отсечку я не понимаю нифига. Что-то не понимаю я физики в этой истории с катушкой. Со стандартной катушкой до 7500 об/мин (прошивка не штатная конечно) крутится моторчик без проблем... (инж. GMовский). Если кто может прояснить ситуацию - очень буду признателен.