При всем уважении, Хази, давай будем откровенными: когда ты предложил проехать, я тебе честно сказал, что это будет не показатель.........и объяснил почему ( как потом оказалось разброс по зазорам был вместо 0.15 местами 1.7 а где-то и зажат, воздушный фильтр отвалился, про зажигание молчу, втек включался не там, где надо и тд)......так что при исправной машине расклад был-бы другой.....хотя не думаю что намного, тк те полкорпуса которые ты привез могли измениться, как мне кажется в не более чем в пару с моей стороны.....

....Пойми правильно, я не оправдываюсь за то что "БЫЛО-БЫ", но  пафосно говорить что "...выглядит неплохо, но зубилам проигрывает..." - странно, тк на данный момент мой автомобиль проиграл только одной зубиле-Молодого.......

При всем неменьшем уважении, Адам - и у меня, и у 2112, проигравшей Опелю и Рено, при ТО перед выездом обнаружился неприятный факт - слетевший провод у меня 1-го, у него 2-го цилиндра. Это раз. Мой мотор сейчас вообще на разборке, потому что как минимум еще до драга конец кольцам пришел (состояние поршневой сейчас выясняется). Про состояние свечей на заливающем моторе, наверное, не мне тебе рассказывать. Мы их не меняли... Ремень ГРМ можно только выкинуть (хотя он пробежал тысячи 3).
Я не собираюсь оправдываться в принципе - я просто ставлю тебя в известность. При этом результаты с Рено и Опелем нивелировать даже не собираюсь - я был на драге в том состоянии, в котором был. И говорить о том, что в принципе, потенциал моего мотора превышает 200 сил, только я никак его не настрою - не в моих правилах.

Отвалившийся воздушный фильтр на результат влияет только положительно.

У меня втек вообще нигде не включается.

Специально ради тебя напишу так: Honda Del Sol Адама проиграла ваз 2109 Hazy Ghost'a только ввиду серьезных технических неисправностей. Заранее было видно, что будь Хонда исправной, зубиле бы везли несколько корпусов однозначно. Техническая комиссия постановила, что исправность зубилы в расчет не берется, так как московские вазы в принципе не едут, а против Хонды - и подавно.
Что касается "показательности заезда" - я уже вроде все написал ранее... Жаль, что ты читаешь невнимательно, жаль, что тебя так задевает проигрыш вазу.

...А все разговоры о тюнинге Вазов вообще ниочем, тк есть две позиции:

1. Тюнинг Вазов - это имеет смысл и это круто

   Аргументы: а. жить не могу без тюнинга, а тюнить ВАЗ дешево
                       б. когда зубила объезжает 530 БМВ-это круто и мне нравится  смотреть на лицо человека в БМВ
                 

2. Тюнинг Вазов - это бред и пустая трата денег
                               Аргументы: Есть автомобили с лучшим потенциалом  для тюнинга, зачем брать ВАЗ за 3-5, который едет 14 секунд и вбухивать 5 тысяч, что бы он поехал 7,5 сек., если можно взять Цирик за 4, который в стоке едет 7,5 сек

Я этот разговор не начинал, я его не буду и поддерживать.                                        

Ребята, Питерцы, не будьте засранцами. Да, мы победили, но Москва ехала практически КубкоЛадовским клубом «ФФ», где собрались в основном приверженцы ТАЗов.
А у нас в их классе были хорошие Хонды и Рено, которые и так едут не хило.

Ваня, давай будем откровенными - некоторые приехавшие питерские машины объехали некоторые приехавшие московские машины. Если бы от Москвы до Новгорода было 180 км, а не 550 (понимаешь, к чему я клоню?..) в том раскладе по машинам, которые приехали из Питера, шансов у северной столицы было бы немного. Сразу оговорюсь - не хочу быть голословным, просто долго говорили мы у себя на тему "привести пару хороших тазов и разобрать наши", но тогда пришлось бы ехать на автовозе. Счет в 19000 рублей за 6 машин только "туда" нас не очень устраивал. Давайте в следующий раз забьемся в Твери и поглядим уже там на соотношение сил.

Понимаю отношение многих , крики «ТАЗы едут», не стихающие уже больше года на всех форумах , а также агрессивные обвесы московских машин не вызывали у большинства питерцев ничего, кроме сдержанной улыбки, у нас больше в чести лозунг «Быть – нежели казаться», а от себя добавлю , а если уж казаться, то БЫТЬ на всю катушку.
Молодой без всяких обвесов привозит Хондам.

Прошу прощения у питерцев за то, что оскорбил их эстетические чувства установкой обвеса, который мне нравится, но который, по мнению Питера, не соответствует динамическим характеристикам моей машины.
На машину Молодого поглядите через месяц Тем Хондам, с которыми я ездил, я вроде тоже напривозил.

ЗЫ: Адам, берегись, твою машину по данной логике должны скоро просто спалить, ибо выглядит она отлично, но вазам проигрывает. Без обид в отношении динамики - у всех бывают проблемы.

То что организаторы допустили на старт автомобиль на сликах(в то время как все остальные на дорожной резине) – плохо. Теоретически это должно было дать Ване(Hazy Ghost) преимущество на старте, хотя по стартам я этого не увидел, видимо «прогревочные» проезды были не очень эффективны , да и вообще моё имхо – ситуация со сликами на драге аналогична полному приводу. Имеется преимущество на старте, а потом сплошное дополнительное сопротивление качению на дистанции.
В этом меня убедил заезд со Спидстером, который на стандартной А539 185/60-14 ушел вперед на старте(Опель Вектра на 300 кг. тяжелей).Тем более.что при зубильном весе, можно хорошо стартовать на стандартной покрышке.

Когда я ездил с Интегрой, она была на сликах Данлоп, у меня протеста это не вызвало. Если у кого-то нет денег на слики - это личное интимное горе того, кто встает на старт. Наличие у Рено мотора в 2 литра дало ей неплохое преимущество не только на старте, но и на всей дистанции. Опелю тоже. Мне протест заявить? Мол, у меня мотора в 2 литра не было?..
Что касается стартов, то я такой вот фиговый и ездок, и драгстер, на сликах вообще первый раз ездил, на гражданской резине вынужден буксовать всю первую передачу ввиду особенностей мотора. Рад, что в Питере много мастеров по стартам, который на более легкую машину умудряются надевать на драг стандартные БЛ-85 и с 5 тысяч трогаться без букса на моторе, аналогичном моему. Мне пока до такого далеко, к тому же как-то у нас больше распространено мнение, что легкая морда только способствует пробуксовке, но это мы как всегда, лошим "по-деревенски".

А объехать Эклипс(как и любой другой DSM – вообще не почетно, вспомните «Форсаж»).

А мне - почетно. Я парень скромный, звезд с неба не хватаю.