на низах тяги нет,мотор начинает приемлемо ехать только после 6тыс.об.обороты макс мощности около9тыс отсюда и все проблемы,колено сломало один раз,диск сцепления один раз разорвало,корзину сцепления недавно на 6 частей разорвало,были проблемы с генератором-это решили.и в кпп если крутить мотор выше 8ми синхронизаторы кончаются очень быстро.кстати штатный ресивер уже установлен,через недельку настроюсь и посмотрим.если будет мало поставлю мех. компрессор.

пассик 3литра,вот пример машинки с этим ресивером,мощность около 130 сил.http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9338 только там 1.5 объем,недоработанные каналы в гбц,валы 10.05нуждин и нестандартный выпуск.в вашем случае если только ресивер поставить и дроссель d54 сил 7-10 думаю прибавится.программу скорректировать обязательно!!!свр,если найдешь,тоже ниче будет,он тоже вроде 3 литра.еще ресиверы брагина хвалят.я бы выбрал пассик,тем более вы находитесь в москве.под некоторые ресиверы требуется переделка вентиляции картера и масляного щупа.

был у меня вис(16 клап 10ка),отходил 3мес и начал подбуксовывать,теперь у меня демпферная керамика пиленга-это гуд!если трогаешься с 2х тыс об и выше то характерной тряски и тд нет.привык дня за 2-3.брал у Стаса.если ездишь жестко то пиленга то чтьо надо.желательно корзину отбалансировать,особенно если решишь ставить вис.могу подсказать где(еще Стас знает).мой выбор-пиленга,правда пока я наездил на ней 2500км.

как недавний обладатель сиерры 2.9 с полным приводом говорю,минимальный расход 15 литров,это если тошнить.реально 17-20,макс расход около 25 по городу,по трассе 10-12.и это норм.,объем то нешуточный!двиг очень моментный,словами не передать!и малое ко-во сил с лихвой компенсируется характеристикой кр. момента и его величиной!

если переключаешься на оборотах 6000 и менее то трансмиссионка,а если на 8500 то неплохо себя проявляют моторные масла 5\\30,5\\40.синхроны на моторном масле живут дольше,правда шестерни и подшипники меньше.а в первую очередь накрываются как раз синхроны.проверено на своей а\\м.

Часть таврий с завода комплектовались восьмым мотором объёмом 1100,кпп тоже восьмая с этим мотором.Так что ищите именно такую,а дальше замена блока на блок 1500-1600 и форсировка на сколько денег хватит.