В Москве вроде появилось что-то, похожее на регламент для Р3К - Луга, Профики и т.д.
http://www.wrc.ru/r3k/reglament-r3k-2004.doc - 724 кб
разбивка по классам настораживает:
"....
2.1.1. «Л» – Любитель. Раздельные Зачеты для 1-х и 2-х Водителей.
· Водители обязаны иметь Лицензии категории не ниже «Л».
· Автомобили легковые стандартные. Разрешаются только те изменения в конструкции, которые имеют государственную сертификацию. Каркас безопасности запрещен.
· Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква "Е" с индексом в круге либо аббревиатура "РСТ"). Допуск шин сертифицированных только для США или Японии, находится в компетенции Технического Комиссара Соревнования.
Разрешается применение только шипов для дорожных шин, со следующими геометрическими размерами:
v максимальная длина шипа - 11мм;
v максимальный диаметр тела шипа - 8мм;
v максимальная высота твердосплавной вставки над телом шипа - 1,5мм;
v максимальный диаметр твердосплавной вставки 2,5мм.
Максимальное количество шипов - до 12 штук (включительно) на дм2 рабочей поверхности качения колеса.
· Шлемы автомобильного / мотоциклетного образца обязательны.
· В качестве дополнительных соревнований в данном зачете не применяются СУ.
2.1.2. «К» – Клуб. Имеет 2 группы:
«К-2,5» - автомобили с приводом на одну ось и приведенным рабочим объемом двигателя до 2500 см3 включительно.
«К-Своб» - автомобили с любым приводом, без ограничения рабочего объема двигателя.
Раздельные Зачеты для 1-х и 2-х Водителей в каждой группе.
· Водители обязаны иметь Лицензии категории не ниже «Д».
· Автомобили легковые, оборудованные каркасом безопасности, соответствующим действующим техническим требованиям. Омологация не требуется.
· Сиденья могут быть стандартными, при условии жестко фиксированных спинок.
· Ремни безопасности - спортивные 6-ти, 5-ти и 4-х точечные, допускается применение туристических ремней.
· Комбинезоны спортивные, допускается использование омологированных для картинга (производство РФ).
· Допускается применение автомобильных/мотоциклетных шлемов сертифицированных по «Е22» .
· Шины произвольные, запрещено применение шин без протектора («слик») и шипов с максимальной высотой твердосплавной вставки над телом шипа более 2,0 мм («тренировочный» шип разрешен).
· В качестве дополнительных соревнований в данном зачете применяются СУ, однако на этапах не имеющих перекрытых ДС могут применяться Слаломы, Спринт слаломы, РУ и РД.
2.1.3. «П» – Профи. Раздельные Зачеты для 1-х и 2-х Водителей.
· Водители обязаны иметь Лицензии категории не ниже «Д».
· Автомобили спортивные, омологированные без деления на классы.
· Требования по экипировке, оборудованию и шинам соответствуют требованиям для ралли 1-й категории.
...."
и соответственно флейм по этому поводу на auto.ru в конфе ралли
кому интересно -
http://www.auto.ru/wwwboards/rally/0241/68908.shtmlIMHO вариант еще сырой - будут изменения
P.S. Питерской реакции пока еще не было - на ралли.спб.ру - тихо ... .
ждемс
Просмотр сообщений
))
Нет ли ещё желающих??? 
