она 2.7т? или 4.2

Не знаю какой объем, знаю что там около 300 резвых коней.  :drooling:

Спасибо не оргам!
Вопросы:
1) кто кого? мр или с4? Так и не понял.
2) Что за семерка была с которой я ехал? Водитель сказал что 2.8л. шутник. Голди сказал что она 750. Но по моим ощущениям на 750 не тянет у той 6.6с. до сотни если верить ауто.ру. прелюд с которым я ездил  тянул лучше, а до сотни у него 6.9с. данные опять же с ауто.ру.

Если зрение меня не обманывает, то С4 дернула МР-ку. Вообще приятно было смотреть на ускорение этого снаряда!!!
По поводу 750.  Машина выехала после долго простоя в гараже (около 2 мес). + шипованная резина. Без трэкшена жопу сразу сносит на шипах. Вот и результат. appl

У меня такая резина стоит. R15 205/60 . В мокрую погоду действительно хороша. Но, вот по сухому асфальту, при температуре +15+20  мне не нравится. На средней скорости на поворотах  сносит, издавая дикий скрип. 1 плюс - очень не шумная! Короче: для размеренной езды она. до этого у меня стояла Гуди Ф1 - намного  больше мне нравилась!  :wink:

Когда увидел ее (м. Черная речка)  расмеялся!!!! остановиться не мог!!!!  :biggrin:  :biggrin:  :biggrin:

Я почуял одним местом, что там полный ОТСТОЙ! И не пошел! Эта выставка всегда была полной муйней!  :straiface

Это почему же двигатель трогать бесполезно.
У г-на Спидстера,например,тоже C20ne.
Думаю имеет смысл в первую очередь сделать качественный к\\р двигателя.С облегчением всего и вся, небольшим увеличением объема, при установке "вторых ремонтных поршней" кубиков 50 прибавится,что твоей тяжелой машине будет на руку.
Доработать ГБЦ, поставить чип, распредвал от ЖТишной 8-клапанной Вектры.Лошадков 140-вполне реально.
С20ХЕ ставить не имеет смысла,поскольку его тоже придется капиталить.Да и низов там слегка поменьше.

А по подвеске- ее надо просто отремонтировать.

Помоему, самый точный и правильный ответ!!!  :wink:

Зачем нужен КАРБ на этот двигатель! Тем более инжектор там чипованый! Я не понимаю! Из конфетки говно делать чтоли?!