Парни, скажите, есть у кого оригинальная Волга с V8? Имеется в виду 2424, 2434 и др. им подобные. У меня вопрос, какие там лонжероны? Слышал, что усиленные, но как – иная геометрия, металл толще или что? И еще – опоры двигателя такие же, как на Чайке - http://www.autocat.ru/catalog/?model=136&group=53 – или нет (может фотка у кого случайно завалялась)?

Лично писал гл.конструктору :wink:

А можно об этом поподробнее? Нужны какие-нибудь расчеты, чертежи, документы? Или достаточно вежливого письма.

Многие вопросы прояснились. Всем спасибо.

Поищи тему "Русский мускул..." там обсуждалось...

Уже читал. Понял, что на этом форуме есть люди, знающие такие движки, собственно, потому и задаю вопрос здесь.

ЗМЗ выпускает целую гамму таких двигателей для грузовиков, автобусов, тягачей, военной техники. Собственно вопрос такой – блоки у них разные или одинаковые? Проще говоря – блоки двигателей с геометрией 100х88 такие же, как и 92х80 мм? Дядя-V8 предлагал пользоваться запчастями от БТР, БРДМ-2. Отсюда еще один вопрос - военные блоки отличаются от гражданских (может усиленные они или еще что)? И последнее - можно ли без переделок в 92х80 поставить поршневую на 100 мм. и колено на 88?

Пы.сы. Вопросы, наверное, в первую очередь Dance-R`у и Дяде-V8, как известным любителям таких моторов, но буду благодарен всем, кто сможет помочь.

В авиации используются акрилаты – полимеры и сополимеры эфиров, амидов, нитрилов акриловой и метакриловой кислоты. Это я сейчас в справочнике посмотрел. На строительных базах встречал полиметилметакрилат (продается под маркой Акрима). Термопластичный полимер. Оптические свойства при нагревании, действии воды или ультрафиолетовых лучей не ухудшаются. Светопроницаемость до 92 %. Эксплуатируется при температуре от -50 до +70…100°С  во всех климатических зонах. Срок службы изделий до 10 – 12 лет. Толщина листов от 1,5 до 10,0 мм. Выпускается бесцветным и окрашенным. Плотность ок. 1,15 – 1,20 г/см. куб. В инете куча сайтов, где описаны приемы работы с оргстеклом – как клеить, резать, вытягивать, полировать, красить и др. Сколько стоит см. здесь - http://www.masstar.ru/priselist.htm.

Все правильно. Сейчас геометрия мотора - 80х76.8 мм. Если поставить колено от М20В27 или от дизельного М21, то получится 2443 см.куб. (80х81мм). Если еше и блок расточить под поршня от В27, то будет 2693 см.куб. Все эти переделки потребуют замены коленвала, поршней, шатунов, головки, ну и всекой мелочевки - прокладки ГБЦ, поддона, крышки распредвала, поршневые кольца и тд. и тп. Плюс ко всему этому работа спецов. В инете видел - блок и колено от М21 (дизель рассчитан на большие нагрузки), а поршня, шатуны и пр. требуха от М20. Все это называлось Франкенштейном и делалось под турбину. Заработал или нет - не знаю.

Скажите пожалуйста, имеются ли различия в картерах МКПП между переднеприводными и полноприводными версиями? Т.е. можно ли КПП от полноприводной Ауди поставить на переднеприводную? Вопрос касаетася А6 1997-2004 г.в. Если кто знает, подскажите.

P.s. Вопрос не о целесообразности или стоимости, а о технической возможности такой замены.