И как все запущено!!! Господа, у человека всего навсего маслов пускном коллекторе, а вы ему предлагаете башку откапиталить, а про вентиляцию картерных газов поди даже не кто и не упомянул :sad: трубочки там есть такие которые всякой гадостью забиваются от того масло в коллектор и прет. конечно может я и не прав :donttell:

:biggrin: Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.Датчик выдает на контроллер импульсы напряжения частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Датчики скорости различаются по присоединительным разъемам к колодке жгута. Квадратный разъем применяются в системах БОШЪ.Датчик с круглым разъемом применяется в системах ЯНВАРЬ и GM. Все датчики 6-ти импульсные. 10-ти импульсный датчик применяется для маршрутных компьютеров карбюраторных Самар. Так что приобретай датчики только с металической осью, в противном случае возможна поломка пластмассовой оси датчика из-за биения привода спидометра. :cool: Остатки пластмассовой оси практически невозможно удалить и приходиться покупать новый привод спидометра. :sad: Устанавливать привод спидометра в коробку передачь нужно очень акуратно, как ну вообщем сам понял что куда и зачем вставлять при малейшем перекосе сомнуться пластмасовые зубья ведущей шестерни привода спидометра и - тогда тебя ждет не минучая полная разборка КПП. :biggrin:  есл чего не понял спрашивай фотки датчиков постораюсь выслать по мылу. удачи!