Ну и чё,все такие умные и вопросов нет?!и ответов нет?!?  :sad:  :sad:  :sad:

Вот,и часть вторая.После установки К126н на 402 ЗМЗ получил хороший прирост тяги на 2 передаче и ваще двиг начал работарь открытее и не задыхается после 150 км\\ч.Вобщем получил удовольствие,но мало этого!Мало-значит надо много,ну и взял за основу К126г,ну и проделал с ним всю ранее описанную работу.Только вот большие диффузоры в первой камере расточил на 28,а во второй на 30,жиклеры не трогал,только уровень бенза в камере навертел поболее.Затем заменил верхнюю крышку и поставил от К125н-просто она с креплением под сухой фильтр,но не в этом дело,я просто прикрутил "черепашку"-переходник от М 2141.На всё это я одел нулевик-огромный на объём 4.5л.Нулевик немецкий STC купил за 50$ в фирмовом магазе,да примечание,!!-нулевики покупайте в магазах и обязательно в коробках и в пленке герметичной с пропиткой!!!,всё остальное развод и подделка!!!Короче бомба!,получилась,а я и не знал,что нулевик так дает дышать движку,карб сумашедший-все прет и летит!!Доволен очень!!Может кто и подскажет че с жиклерами сотварить?Я уверен если это покрутить то будет еще круче,а то на форумах пишут непонятки бредовые!!??
  Да всё хорошо!,и расход на 2л больше стал и прет,да вот идея новая давит!!Руки покоя не дают.Если я не ошибаюсь то на Волге движек в два раза больше,чем на ВАЗ 2101,вот!!!Карбюратор там маленький,но простой и удаленький!,ага задумка!Делаю раздельный впускной коллектор,ставлю два карба от 2101,регулюю их,синхронизирую и... Вот,значит задумка с приводами есть-очень просто там все делаеться или можно попробовать с карбами К126н или еще чё??Карбы установлю"черепашки" разверну налево,перенесу расширительный бачек,а вместо него сварю прямоугольный ресивер.Все два карба через гофры заведу в ресивер,а в торец ресивера врежусь трубой,на трубу одену нулевик.Вот и все дела.Но опять не всё,под ресивером я установлю турбину,щас в поисках-чё по давлению подойдет?,из турбины выход пойдет в интеркуллер,который я поставлю перед радиатором.Из интеркуллера нагнетенный и охлажденный воздух пойдет в ресивер,а нулевик я через шланги одену на вход в турбину-вот так всё просто и без проблем.Ресивер я уже изготовил из радиатора от ВАЗ 2106-разрезал его,он стал уже,часть сот выкинул и низ припаял выше,вход и выход изготовил чуть толще.Такого интеркуллера вполне хватит!И поместился он отлично за решеткой.Давление турбины должно быть 04-07 бара.
  Вот вопрос всем!!! От чего турбину мне поставить?? А Дяде V8 за совет огромное спасибо,помог человечище-это я по поводу турбины и Audi 200..,Danke!!!
  Рассказ про армированные шланги в следующий раз:))

А это ты к кому обращался? :smile:  Ты хоть указывай, а то непонятно))

Дарова всем!!Auhtung!!2 раза,!,Да к тебе он обращался!! :smile: А у Дяди  V8?- обьем 4.7!!!!!!!!!!!! вот как люди крыши обрывают!!!!!   :doh: Кароче закончил все работы по К126г и по К126п и по К126н.Скоро напишу,читайте,очень познавательно!!! :smile: Все работает,как часы!

Поездил три дня на своем 126 карбе. Динамика не едва уловимая, а весьма ощутимая, но это для ГАЗ-21 существенно. Имеются разные побочные эффекты. Например при открытии второй камее двигатель издает рокот низкой частоты, как будто в глушителе дырка открывается, а затем рокот пропадает и в машине становится тихо - на скорости 80-90 можно спокойно разговаривать, хотя раньше - двигатель выл со сташной силой. Передач-то только три. Думаю это какое-то акустическое явление. Есть неприятный мамент на холодную стреляет в карб, как не регулировал карб и зажигание это явление все равно совсем не пропадает. Грешу на ускорительный насос, манжета наверное старая. В целом доволен - не зря модернизировал.

Теперь надо наддув ставить, но чего-то опытные товарищи молчат. Пока сделаю шкив, кронштейн для нагнетателя и перенесу аккум, если не отзовуться буду сам ставить, методом тыка.

Привет,-стреляет это насос!,-ты прав!Вот я че надумал:Щас готовлю для  испытания К126П,все делал как Ты,но и еще верх карба заполировал,поснимал заусенци и обработал острые углы и выступы.И вот еще че!-Выбил большие диффузоры и расточил их -1 камера получилась 26мм,а 2 камера 28мм!!Дырки огромные получились.Завтра поставлю жиклеры от К126Г и другое барахло-шоб тянуло это всё на 24ке.Да еще момент-есть К126г 2шт.,готовить их буду к парной установке,паралельно занимаюсь изготовлением коллектора под это все дело!!!Во! А, Я думаю профи даже и не знают чё мы делаем-у них в головах инжекторы!!!,куда там карбы еще!!! Так что ждать помощи нет смысла-делать надо самим и потом говорить _о какой Я_,Да,Да.Научный тык это круто ,Удачи!!!!!!!!!!

Вчера отполировал диффузоры как большие так и малые до рези в глазах. Если я пока установлю карб без наддува это что-нибудь даст?

Чем полировал диффузоры и как карб? :drooling:  :drooling:

Да это реально!! Я в фотошопе извращался с 2410 !!Получилось отвал башки,да еще если черная,такое сотворить если,то все по городу будут падать на дорогу и дрыгать ногами в восторге и понимать,как же все безисходно трудно!!! ( А ты валиш по городу-и самый важный и в Волге!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :smile:  :smile:  :smile:  appl

Да,да совсем скоро!!!