Ну да, на тазу есть на инжевом, на волге вроде тоже...[/QUOTE

Понятно, спасибо. Крутые значит тазы инжевые и волги тоже крутые :-)

БРЕД !   Абсорбер ни как не влияет на экономичность, он нужен вроде как для стандарта увро2 и тд,  не ну конечно влияет если щитать пары которые испарятся из бака.:beatup:[/QUOT

Т.е. получается, что абсорбер нужен только для выполнения норм токсичности топлива?! Вообще мне все говорили, что он служит еще и для доп. очистки паров бензина (например от воды)...

ты случаем не про дизелёвский сепаратор глаголишь?

Нет, не про дизелевский. Я сначала думал, что это фильтр топливный, т.к. от него идут три канала, один от топливного насоса, другой в карбюратор, а третий - обратка. Механики сказали, что это называется не фильтр, а сепаратор паров бензина. Действует как центрифуга, отделяет от бенза всю хрень (воду и мелкие частицы). Но зачем тогда фильтр топливный нужен? У меня машина глохла сначала, не заводилась, потом сепаратор отсоединил, стало все ОК. Ну еще продул карб. Но все-таки волнуют последствия езды без него...