Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - trof

Страницы: [1] 2
2
Цитировать
гы, её моя 8-клаппанная верка 16-летней старости объедит =)

ну давай попробуем:) объедит-куплю тебе пива! :)

3
Цитировать
Если мне не изменяет память -то на битве двух столиц она выступала не очень удачно - ибо скакала передняя подвеска адски...
Могу ошибаться..

там орги немного сумбурно результаты выложили, было сложно найти конкретно мое время. но тогда да, не очень удачный старт был, квалификацию я не прошел... время чуть больше 15 с. показал. кажется.

4
на днях испытывая новое передаточное число пятой передачи, разогнался до 210 км/ч. :)

5
Цитировать
Фотки салона можешь показать?

По салону незначительные изменения: заменены передние сиденья и торпеда обтянута черной замшей чтоб не бликовала на солнце... фоток нет сейчас под рукой...

6
да, хочется продать человеку который действительно разбирается и любит машины.

7
Цитировать
это она стоит во дворе за забором на Площади мужества?


ага, она! стоит скучает-ждет покупателя:)

8
стандартный блок, мозг январь 5.1. ресивер стандартный, доработанный: увеличен объем и не знаю что там еще Пикоткин нахимичил с ним:)... При увеличении объема оставлен еще один ремонтный размер. Двигатель делался для каждодневной езды, важен был хороший низ, а не выход максимальной мощности на высоких оборотах, отсюда и выбор той схемы что есть сейчас..

9
Год 2001. Продаю потому что есть другая машина, пока на ней езжу, потом собираюсь купить эвик:)
на ней почти не езжу, жалко что стоит, хочется чтобы кто-то получал от нее удовольствие:) цена вообще копейки...

10




Проведена полная настройка автомобиля общей стоимостью около 12000$
Подвеска:
Амортизаторы koni sport, пружины weitech -30мм
Диски: OZ racing superturizmo WRC 16`` с резиной pirelli pzero 205/45 R16. Покупались за 48000 руб.
Тормоза:
передние вентилируемые диски brembo, вакуумник повышенной производительности.
Двигатель:
настроен на повседневную езду, отличные низы, очень бодрый верх. Двигатель делался 8000 км назад Игорем Кротовым и настраивался у Пикоткина. Кратко: увеличение объема до 1.8, доработка ГБЦ, низовые валы Пикоткина с разрезными шестернями, форсунки saab, и еще большое количество доработок. Момент ~19 кг.
выпуск: паук 4-2-1 51 мм., глушитель supersprint.
Трансмиссия:
Главная пара 4.1, 18й ряд (5ая передача стандартная), блокировка дифференциала. Сцепление volkswagen.
Кузов:
Полностью перекрашен, задние ручки заварены, открываются активаторами с кнопки. Убраны ценральные фонари на задней двери. Обвес Lit. Распорки передних и задних опор амортизаторов.
Музыка: усилитель, 6 колонок.
2 спортивных ковша UNP.
Машина заставляет поворачивать головы, и удивляет скоростью разгона! Эксплуатировалась только летом.
Скрепя сердце, отдам за 210 000 руб.
Константин, +7 911 7001079

11
офигеть.... нет слов! хочется на это чудо посмотреть в действии!!! ждем с нетерпением!!!

12
Общий раздел / Re: новый таз
« : 31 Августа 2007, 12:10:58 »
а волгочка ничего так, симпотичная... рестайлинговый себринг)

13
Общий раздел / Re: новый таз
« : 30 Августа 2007, 17:59:28 »
Цитировать
н самом деле - ни о чем.... то же самое моэжно сделать из фоток даже фокуса 2... все современные машиы - по большому счету одинаковые... никто ничего не придумывает... такими темпами всех в плагиате обвинить можно....


в заимствовании дизайна некоторых деталей ничего плохого нет, но вот когда лада выставила в Женеве (кажется там Цэ был представлен впервые?...) свою "новинку", собранную именно из деталей других автомобилей.... это, мягко говоря, позор.... интересно было бы посмотреть на реакцию представителей VW и audi... Наверняка это бросилось им в глаза.
хотя получился концепт действительно красивым..
ВОЗМОЖНО, это правильный шаг со стороны лады. возможно. но сомневаюсь что-то.

14
Общий раздел / Re: новый таз
« : 30 Августа 2007, 12:29:21 »
да, оригиальность лады Ц оставляет желать лучшего...



15
скажите, а заявки на участие уже поздно подавать? Или все-таки можно?....

Страницы: [1] 2