Господа! Подскажите вот в чем микус компрессора по сравнению с тубиной? если можно и на компрессоре сделать давление 1 бар и легче крепица меньше геморая и мерсы идут только компрессорные. значит наджность ОДИН плюсы а минус есть хоть какойнить если давление 1бар!??

батан . стопудово . для установки компрессора это все не то . иди дальше картом заниматься

Умники я смотрю один собрались!
Скажу так Знвеш Ферарри небылаб фирарей еслиб они все не доводили до полной кондиции!
Низнаю как вы но я был в шоке когда увидел каналы в ГБЦ (вы наверное даже голову никогда не сымали). У меня сил не хватило смотреть на торчашие седла в камере и каналы не обработанные.
Увеличение продувки это дело очень полезное и для атмосферника и для Компрессора. Я понимаю что компрессору пофиг какие там каналы дует и дует ну и бох с ним. Я не просто тупо ставлю валы но и убераю все огрехи Завода. Японский автопром не позволяет себе делать такую халтуру. До фанатизма зеркального я  каналы конечно не довадил, но что было раньше и что счас совершенно 2разные веши.

А по теме мне никто так и не ответил.

Может проше спросить!
Сколько нужно крутяшего момента и л.с чтобы разогнать коробку весом в 1тонну до 100км.час за 6сек.

Приветики значит так у меня Ваз 2109 16v Отшлифованные каналы специально для Компрессора чтобы завихрений и тормазов лишних небыло, Клапана зеркало. 54 Дросель на нуливике, Выпуск 4.2.1 Резонатора нет  - просто труба и банка! Счас подбираю себе валы для всего диапазона работы движка. Максимально планирую крутить ну 7.5хх. От авта я хочу разгон 6сек.100тка максималку в 220. Подскажите какое давление мне нужно с учетом того что низ будет собран на 78колене 82.4 поршня Шатуны 135 Блок выше стандарта на 3.5мм Объем получится 1660 R\\S 1.73. На такой комплектации Атмосферник выдаст около 130сил без замарочек с рессивером впускным. Вот собственно и хочу вместо 4х дросельного узла поставить компрессор.
(вот такое вот авто я собераю для повседневной езды)
Сенкс!