а чё "запчасти" закрыты?
тут тазы у кого остались интересно... )

то что форум открыли - правильно

Раскажу чуть чуть про мою машинку.
Знаю что будет много стёба. Но не судите строго, машинку строил так, как именно мне нравится, и стараясь не колхозить.
Что сделанно:
Кузов- Обвес от Lit-Company, Лючёк бензобака Спарко, диски р15 Ковка АТ.
Тормоза- Заднии Дисковые тормоза р13,
Салон- Полностью обшит карпетом, тарпеда Евро2, Руль МоМо от Эвалющена 6-того поколения, сиденья Recaro от Lancer Evo6,

ты бы сказал, что ли, что машину взял уже с вышеперечисленным стайлингом в МСК...
ну а то, что в двиг и кпп полез - молодец.

...

jbu, да вроде под твои запросы нормально ты все себе придумал. можешь попобовать ещё 5тую от 102 ряда глянуть.
хотя, я бы 1 не стал удлиннять. для 1.6 первая на стоке3.7 то, что надо, имхо. а вот для 1.5 уже напрягает в пробках.
тестдрайв - если соберусь - отпишу. ехать на ваську для этого, думаю придется.

ну эт да, 11\\3.9(синим) первые 3 передачи 1 в 1 с моим вариантом(красным). тут, конечно, подключается к активу ещё 4ртая, но тем самым увеличивается разрыв с пятой, если её от сток ряда(пунктир) оставлять...
чел на той 12шке доволен динамикой?

примеряя к себе - 1.5 сток 16в (заводское всх, думаю, видели все), нравилось раньше на старой 8в первая на сток ряде с парой 3.9. на этой стоит 3.7 и трогаться в пробках стало менее комфортно.
со 102 рядом и гп 4.5 первая как раз как на сток ряд с 3.9 выходит.

синим добавил для сравнения "11/3.7+5-я сток"

а как вам такой вариант?
102 ряд, гп4.5, пятая от 103.
первые 3 передачи ударные, 4 для спокойной езды по городу, 5 для трассы.

ну фиг знает - ездят же люди.. 128 сил на 1.5 16в график на кс тесте. на 1.6 наверное момента ещё поболее будет. не помню сколько его там. это на полностью стандартной машине.