RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: soles от 16 Ноября 2005, 18:26:36
-
Может лучше не париться , не переделывать десятку, не искать обвесы, фонари, не вырезать арки и дт.
Купить 21106 с опелевским двигателем . Она по-моему из десятого семейства лучше всех выглядит.
Правдо ее перестали выпускать с 2003 года. Поэтому речь идет о б.у.
Как вообще машина. Кто пользовал,поделитесь мнением.Что из себя предстивляет.
-
у тебя фото уже в обвесе (с авто.ру взято :wink: )
-
да именно оттуда.
там много чего интересного можно посмореть.
-
да именно оттуда.
там много чего интересного можно посмореть.
Да тебе ж говорят. В обвесе она. Не сток.
-
Я интересовался, до того как свою тюнить.
Тогда такая новая продавалась на Парнасе в каком-то салоне
Когда ценник узнал, чуть не упал. Щас не помню но чо-та от 16 до 20 килобаксов.
Да и запчастей не найдешь. Так что лучше Тюнить.
-
Зато 106-я ебашит по сравнению с обычной - немного тюнинга и 200 сил
-
Зато 106-я ебашит по сравнению с обычной - немного тюнинга и 200 сил
А что на ней за двигатель стоит? x16xel, x18xe, x18xe1, x20xev - как я понимаю должны быть из этого поколения, и как довести движок до 200 сил, мне просто ради информации... :biggrin:
-
и как довести движок до 200 сил,
как довести 2 литра 150 до 200?
дико трудно. :biggrin:
-
немного тюнинга и 200 сил
как довести 2 литра 150 до 200?
дико трудно.
Так трудно или немного тюнинга?
Просто есть мысля, как начну заколачивать бабло, узнать про турбинку, скока будет стоить прикрутить.... Не хочу насиловать движок, кнопку совсем не хочется (150-> до 200 можно с кнопкой как я понимаю), просто чтоб тазик пободрее был....
-
Ну немного тюнинга это просто валы, выпуск и мозги - есть пару машин у нас в питере с характеристиками 190-200 сил - сделаны только валы и выпуск (кадеты белый и черный)
мотор стоит С20ХЕ.
-
на первых сериях 106 стоит двигло 20ХЕ -150лс без катализвтора, типа шустрый вариант. позже начали ставить егоже, но несколько переделанный под названием ЗКОТЕК -136лс, а вообще это идин из самух тюнингуемых двиглов в европе.
надежность мотора очень высока, и запас прочности офигеннный.
Этот же двигатель существует в вариантах- ТУРБО (210лс) ставится на Калибру, Спидстер,....
каробка Ф18( ечень надежный агрегат!!!!)
А вообще по запчастям двигателя и коробки просто в любой магаз ОПЕЛЯ, на этот двигатель все есть (очень популеярен на ВЕКТРЕ и ОМЕГЕ)
такчто 106, если не брать во внимание тормоза и жесткость моторного щита, это ОООООЧЕНЬ ХОРОШИЙ Аппарат.
И спереди там подрамник, который сейчас ставят в СУПЕРАВТО на 12 купехи!!!
PS: до 12 :biggrin: у меня была ВЕКТРА, поэтому "ВТЕМЕ"
-
Экотек - гавно, пережитки европейских норм экологии...
-
Я интересовался, до того как свою тюнить.
Тогда такая новая продавалась на Парнасе в каком-то салоне
Когда ценник узнал, чуть не упал. Щас не помню но чо-та от 16 до 20 килобаксов.
Да и запчастей не найдешь. Так что лучше Тюнить.
но сейчас уже и в 10 можно уложиться http://www.cars.auto.ru/vaz/21106/
ЗЫ на днях видел 21106 на гражданке, епошила супер
-
ЗЫ на днях видел 21106 на гражданке, епошила супер
у меня у директора такая.
зиленая, в обвесе, с жолтыми дисками.
она еще подтюненая, ниче так едет
-
у меня у директора такая.
зиленая, в обвесе, с жолтыми дисками.
она еще подтюненая, ниче так едет
нет, видел синию, свиду полностью сток
-
зиленая, в обвесе, с жолтыми дисками.
это вот так 200 сил получается? :rollingfl
-
При 200 силах начинаются чудеса.Обрываются маховики.ремни,коробки,привода...Вышеуказанные детали в спортивном исполнении стоят оч не дешево. Кстати на Кадетах тоже не все так просто с комплектацией и настройками...
-
на первых сериях 106 стоит двигло 20ХЕ -150лс без катализвтора, типа шустрый вариант. позже начали ставить егоже, но несколько переделанный под названием ЗКОТЕК -136лс, а вообще это идин из самух тюнингуемых двиглов в европе.
надежность мотора очень высока, и запас прочности офигеннный.
Этот же двигатель существует в вариантах- ТУРБО (210лс) ставится на Калибру, Спидстер,....
каробка Ф18( ечень надежный агрегат!!!!)
А вообще по запчастям двигателя и коробки просто в любой магаз ОПЕЛЯ, на этот двигатель все есть (очень популеярен на ВЕКТРЕ и ОМЕГЕ)
такчто 106, если не брать во внимание тормоза и жесткость моторного щита, это ОООООЧЕНЬ ХОРОШИЙ Аппарат.
И спереди там подрамник, который сейчас ставят в СУПЕРАВТО на 12 купехи!!!
PS: до 12 :biggrin: у меня была ВЕКТРА, поэтому "ВТЕМЕ"
мдяя . похоже, ты ваще не в теме . 20ХЕ мотор - 156 сил . экотек - совершенно другой мотор . общий только блок . 18 коробка стоит ебанических бабок , ибо гидравлика . ломается на раз два . никогда не стоял на спидстере . на омеге тоже никогда не стоял . про кадетов теперь . там и правлда мало тюнингов . бюджет обоих около 5к евро .
-
При 200 силах начинаются чудеса.Обрываются маховики.ремни,коробки,привода...Вышеуказанные детали в спортивном исполнении стоят оч не дешево. Кстати на Кадетах тоже не все так просто с комплектацией и настройками...
эт точно . на кадетах просто вешалка . может за зиму что-нить и случится отстроить-))) надо же как-то восьмаки объезжать-)))
-
во первых, когда реч заходит о тюнинге (я не говорую про ФНС и прочую лабуду) то отталкиваться всегда надо от блока.
да обве сна всех этих двигателях разный, но основа таже, следовательно ехо можно слегка трансформировать, саменяя некоторые детали , аналогами от более форсированных модификаций. На спидстере, насколько я помню эта же железяка, но с турбо.
Да коробка Ф18 далеко не самфй лучший опелевский агрегат, но если сравнивать с вазовской, то ее перебирать каждые 30тыс нет необходимости. (у меня была Ф13- за 100 тыс ниразу не лазил). ка на легкой 10 я думаю она будет жить довольно долго.
ЗЫ
150-сильный 16-клапанный С20XE
136 -сильный Ecotec X20XEV
-
во первых, когда реч заходит о тюнинге (я не говорую про ФНС и прочую лабуду) то отталкиваться всегда надо от блока.
да обве сна всех этих двигателях разный, но основа таже, следовательно ехо можно слегка трансформировать, саменяя некоторые детали , аналогами от более форсированных модификаций. На спидстере, насколько я помню эта же железяка, но с турбо.
Да коробка Ф18 далеко не самфй лучший опелевский агрегат, но если сравнивать с вазовской, то ее перебирать каждые 30тыс нет необходимости. (у меня была Ф13- за 100 тыс ниразу не лазил). ка на легкой 10 я думаю она будет жить довольно долго.
ЗЫ
150-сильный 16-клапанный С20XE
136 -сильный Ecotec X20XEV
эта . ты подумай, прежде чем по клаве бацать . у ЧУ и ЧУМ общий только блок . на спидстере z20let . хватит флудить . если ты не понимаешь конструкции моторов, что ты можешь посоветовать про тюнинг?