RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Zoom от 15 Ноября 2005, 18:45:46
-
99 г. 2108 1.5 карб.
Тема такая... недели три четыре назад еду по московскому скорость км 70-80 обороты 2800-3000... Загорается красный... притормаживаю коробкой... выключаю сцепление... и тут обороты как были 2800-так и остались... ну плавают чутка в пределах 100-200 об/мин
Заглушил кое как... разобрал кастрюлю... все подергал потыркал...
Завел-все ок...
Ездила-не дергалась все ок короче было...
После этого недели через 2 где то-поставил машину на прикол на 10 дней(пару раз заводил чтоб не заставиалась и аккум чтоб не издох совсем)...
После такой вот длительной стоянки завел-прогрел... и пошло поехало...
Такое чуство как будто мотор все время холодный...
Либо нужно совсеееееееееееееееееем медленно разгоняться и придерживать сцепление... либо тапку в пол и она начинает валить как йопнутая...
Так как если жать плавно, то как буд то начинает захлебываться и дергаться...
Что это может быть?
У меня такое чуство что заслонка какая нить подвисла...
ЗЫ:Воздушник и провода новые... свечи Denso - чуть меньше 10000 км прошли
-
У меня такая же тема была (тоже 99г. 21093) - непомню точно чем спаслись - но полмашины перебрали. Помню что первым поменяли бензонасос (на какой то понтовый двухкамерный), но спасло ненадолго, карбюратор чистили, тоже не надолго помогло. Вечером у бати спрошу - модет он помнит. Завтр отпишусь...
-
было такое же - неисправен был "клапан" холостого хода (если смотреть сверху на карб, то справа по середике к нему еще клемма подключается, их бывает два вида толстый и тонкий) + попутно прочистил карб и усе.
-
было такое же - неисправен был "клапан" холостого хода (если смотреть сверху на карб, то справа по середике к нему еще клемма подключается, их бывает два вида толстый и тонкий) + попутно прочистил карб и усе.
клапан при движении погоды не делает ....
-
99 г. 2108 1.5 карб.
Тема такая... недели три четыре назад еду по московскому скорость км 70-80 обороты 2800-3000... Загорается красный... притормаживаю коробкой... выключаю сцепление... и тут обороты как были 2800-так и остались... ну плавают чутка в пределах 100-200 об/мин
Заглушил кое как... разобрал кастрюлю... все подергал потыркал...
Завел-все ок...
Ездила-не дергалась все ок короче было...
После этого недели через 2 где то-поставил машину на прикол на 10 дней(пару раз заводил чтоб не заставиалась и аккум чтоб не издох совсем)...
После такой вот длительной стоянки завел-прогрел... и пошло поехало...
Такое чуство как будто мотор все время холодный...
Либо нужно совсеееееееееееееееееем медленно разгоняться и придерживать сцепление... либо тапку в пол и она начинает валить как йопнутая...
Так как если жать плавно, то как буд то начинает захлебываться и дергаться...
Что это может быть?
У меня такое чуство что заслонка какая нить подвисла...
ЗЫ:Воздушник и провода новые... свечи Denso - чуть меньше 10000 км прошли
1 Жиклеры
2 Подсос воздуха
-
скорость км 70-80 обороты 2800-3000...
притормаживаю коробкой...
и тут обороты как были 2800-так и остались...
Это ты как коробкой тормозил-заднюю врубал?
А по сабжу-лезь в бак.Была похожая проблема на восьмёре.Вобщем поменяй топливозаборник с датчиком уровня тонлива.Деталь копеечная.У тебя насос не успевает накачать нужное колличество топлива из-за заронности топливопровода.Случаем новомодных присадок в бак не лил?
А обороты Скачут вверх когда смесь беднеет или когда зажигание слишком раннее.
-
Это ты как коробкой тормозил-заднюю врубал?
Вобля :laughing: исчо не все знают как можно коробкой тормозить!
По делу: понятно что проблемы с топливом
1. отсоединяешь топливопровод от карб-ра , заводишь машинку, смотришь как льет (должна быть хорошая струйка , даже при прокрутке стартером)
2. Не помогло-чистка карб-ра
3. У меня была такая штука : карб. муд"ла из сервиса прикрутил с такой силой что прилегающая плоскость деформировалась и на ходу начало подсасывать воздух.
Проверяется легко- бензин оставшийся после п.1 при работающем двигателе льешь на прокладку между карб-ом и колектором если есть подсос, тут-же изменятся обороты.
Так-же проверяется прокладка между башкой и колектором.
-
Проверяется легко- бензин оставшийся после п.1 при работающем двигателе льешь на прокладку между карб-ом и колектором .
мдя .....весело
-
У тебя насос не успевает накачать нужное колличество топлива из-за заронности топливопровода.
А это как ??? на тапку жмешь сильнее (насос не успевает накачать нужное колличество топлива ) а она начинает валить ??? так ???
-
Вобля исчо не все знают как можно коробкой тормозить!
Одарённый,при торможении коробкой,как я понял он имел ввиду двигателем,обороты падают.
А это как ??? на тапку жмешь сильнее (насос не успевает накачать нужное колличество топлива ) а она начинает валить ??? так ???
На высоких оборотах производительность топливного насоса значительно больше чем требуется,когда всё исправно.Для этого и существует "обратка".А в данном случае при вжатом тапке его хватеет только впритык.
-
Одарённый,при торможении коробкой,как я понял он имел ввиду двигателем,обороты падают.
На высоких оборотах производительность топливного насоса значительно больше чем требуется,когда всё исправно.Для этого и существует "обратка".А в данном случае при вжатом тапке его хватеет только впритык.
все на много проще ...ИМХО
-
Надеюсь будет полезно была такая же ситуация, решилась заменой свечей и чисткой первой камеры.
Т.е. если ты жмёшь по чуть чуть на гашетку, она слегка набирает обороты, педаль где-то нажата на 1 см, далее жмём идёт провал и машина начинает глохнуть, дальше жмёшь чувствуется открытие второй камеры и машина начинает переть что надо.
Лично для себя первую камеру проверял сл. образом, вытаскиваешь подсос до конца на ходу и пробуешь плавно разгоняться, если помогло то карб
-
Была похожая ситуация. Помогло:
чисткой первой камеры
-
была похожая ситуация.
помогло: инжектор.
-
помогло: инжектор.
В 99г. Зубилы на инжектор еще не перевели.
Вопрос такой - говоришь машина стояла долго - есть мысль что дерьмовый бенщин залил - он стоял и расслоился на воду и всю остальную муть. Вот и пытаешся на воде покататься...
У бати спросил - он сказал, что у нас проблемма решилась тем что поменяли бензобак со всем его содержимым.
Кстати у нас тема такая была:
Если тихонько нажимать - едет, чуть надавиш на газ и начинает брыкаться... НО ...если врубить подсос, но кое-как можно было ехать. И самое удивительное - едешь все хорошо, и вруг задергает... подсос включишь... минут через 5 нажмешь посильнее... и все хорошо уже..
-
на моей старой зубиле такая трабла. Оказалось "залегла" игла (помоемому поплавка топливной камеры). Проблема разрешилась сама собой по пути к карбюраторщику
-
клапан при движении погоды не делает ....
делает и еще как так как он магнитный и при вкл зажигании он как раз втягивается и дает бенз . а когда он сломан то бенз перекрывается отсюда все баги была такая же хрень....... тоже на зубиле...... так что согласен стем кто написал про клапан но по симптомам не совсем подходит........ хотя посмотреть надо .......... а вдруг??????????
-
Инжектор на зубилы с 96 начали ставить...
По САБЖУ:Кажись доперло в чем дело, но еще не смотрел-раньше была такая тема что карбюр раскручивался на две части(верхнюю и нижнюю... сегодня гляну=)
Притормаживал КПП-всмысле втыкал понижающую;)
И еще-электромагнитному клапану вроде как пох на карбюр-он живет своей жизнью... Поставил новый(толстый)... ему тоже пох...
Проводок снимаю... двигло как работало-так и работает... только мелкая искра проскакивает на контакте (когда провод подносишь и присоединяешь) между проводом и контактом клапана
-
Качество топлива, топливные трубки-не засорились ли????,состояние карбюратора, и свечи.......машина это те не хо-хо...тебе решать задачу!!! :smile:
-
Перед стоянкой залили на лукойле литров 10...
Карб месяца полтора-два назад настравиали, все ок было...
Свечи DENSO менее 10000 км прошли...
ЗЫ:Ну если топливные трубки засрались-то она в принципе не ехала бы, а так едет только полсе того как камера вторая открывается(это чуствуется по нажатию на педаль газа)
-
после этого лукойл в баке давно кончился-ездил на киришах
-
машина это вечный геморой но когда ты находишь и устраняешь неполадку то и ехать в кайф
-
короче как девушка-сначала все маты сложишь-а потом "такая корова нужна самому" :biggrin:
-
И еще-электромагнитному клапану вроде как пох на карбюр-он живет своей жизнью... Поставил новый(толстый)... ему тоже пох...
Проводок снимаю... двигло как работало-так и работает... только мелкая искра проскакивает на контакте (когда провод подносишь и присоединяешь) между проводом и контактом клапана
да своей пока не сел за руль и не поехал :straiface
-
я вот например как подумаю что свою малую продавать надо она тутже капризы кидает...короче решил пока остаться с ней да денежки вложить в нее...ведь авто ----это как девушка...... :smile: :smile:
-
И еще что вспомнил-когда подсос полностью выдернуть - то как буд то чутка заливать начинает мотор... а если на 2/3 вытащить примерно-то обороты стабильные
-
И еще что вспомнил-когда подсос полностью выдернуть - то как буд то чутка заливать начинает мотор... а если на 2/3 вытащить примерно-то обороты стабильные
тебе же сказали - иглу поплавка поставь нормально :smile:
-
на моей старой зубиле такая трабла. Оказалось "залегла" игла (помоемому поплавка топливной камеры). Проблема разрешилась сама собой по пути к карбюраторщику
хотя такого режима при залипании иглы я не видел но в принципе возможно ......
ПРО КЛАПАН
ты знаешь тогда у меня машина на воздехе ездила когда он у меня накрылся в зюзю а я еще 200 км ехал до дома
-
У меня братишка прочитал,- говорит была у него точно такая-же штука, поменял коммутатор, все прошло
-
помогло: инжектор.
Со сменой двигателя....
-
а коммутатор то тут при чем?
-
а коммутатор то тут при чем?
ну наверное типо нет искры - есть искра :biggrin:
-
Вчера обратился человек с такой же проблемой, ну едет только на полном газу. и холостые как-то держатся, Начали искру смотреть то сильная то слабая, не нормал. полез в трамблёр а там всё откручено :confused: лана не беда, разобрали, почистили, смазали собрали заодно датчик хола поменяли, стало лучше но не то всё равно, поменяли коомутатор всё ок. После меня съездил на СТО выставил зажигание и СО, после чего я был отблагадарён в размере 500 р :biggrin: Т.к. до меня отдал на СТО 1500 за карбон + чистку топливопровода... :rollingfl
-
Вчера обратился человек с такой же проблемой, ну едет только на полном газу. и холостые как-то держатся, Начали искру смотреть то сильная то слабая, не нормал. полез в трамблёр а там всё откручено :confused: лана не беда, разобрали, почистили, смазали собрали заодно датчик хола поменяли, стало лучше но не то всё равно, поменяли коомутатор всё ок. После меня съездил на СТО выставил зажигание и СО, после чего я был отблагадарён в размере 500 р :biggrin: Т.к. до меня отдал на СТО 1500 за карбон + чистку топливопровода... :rollingfl
почему она тогда едет только на полном газу?
-
честно говоря я толком не понял
Может там начинается калийное зажигание? (шутка)
-
еще клапана звенят практически на всех оборотах...
на 40 км/ч на 4-й-вообще грохот :straiface
-
на 4й 40 :beatup: едь в автосервис, иногда помогает
-
Так а что там может звенеть в этом моторе?
Может кольца?
Вообще звон вроде как проявляется при неправильно выставленном зажигании, лечится путём поездки на СТО или собственно ручно на трассе с малым движением, разогнался до 60 4 передача газ в пол должен быть небольшой звон затем пропать и мафынка начинает набирать уверенно скорость. Если что-то не так звон продолжается или его нет вообще останавливаемся ослабляем гайки и крутим трамблёр в + или - закручиваем и снова на трассу.
По крайней мере у себя так выставил и не жалуюсь
Либо сразу выставить зажигание 9 градусов.
-
Звенит еще при подсосе воздуха,нехватке топлива ,при смещении меток ГРМ, при люфте бегунка на валу в трамблере ... Бедная смесь горит быстро и вызывает детонацию (в том числе кроме звона пальцев бывают хлопки в карб или рессивер).Богатая горит долго и хлопает в выхлоп...
-
Хлопает-но чуть чуть...
Еще переодически все контрольные лампы на 3-5 сек загораются на приборке(высокая торпеда)... лампочки те которые 6 шт над датчикамми уровней топлива и температуры...
-
Хлопает-но чуть чуть...
Еще переодически все контрольные лампы на 3-5 сек загораются на приборке(высокая торпеда)... лампочки те которые 6 шт над датчикамми уровней топлива и температуры...
Тогда под прес :)
Извените не удержался :)
шутки у меня такие.