RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: editor от 13 Октября 2005, 08:41:00
-
История следующая...
В тачке моей не было фриона в кондее.
Поехал к местным арам, которые проверили на утечку, масла красного какого-то загнали в него... Короче утечки нет, но кондей заправили не полностью. Я вот думаю может ну его нафиг заправлять на зиму? Могут быть последствия, что он недоконца заправлен?
-
На утечки проверить можно без масла и самому. Последствий в твоем случае не будет ни каких.
-
и большое спасибо
-
Я вот думаю может ну его нафиг заправлять на зиму?
Для нормальной работы кондея, желательно даже зимой, включать его на несколько минут, хотя бы один раз в месяц... (с) Знакомый чел, специализирующийся на ремонте и обслуге данных аппаратов.
-
зимой им стекла отпотевать прикольно...за пару минут высыхают, он же воздух сушит
-
На утечки проверить можно без масла и самому
Да ничего ты сам без масла не проверишь, не путай человека!
Хладогент в кондее еще и смазывает все части системы посему обязательноДля нормальной работы кондея, желательно даже зимой, включать его на несколько минут, хотя бы один раз в месяц...
-
зимой им стекла отпотевать прикольно...за пару минут высыхают, он же воздух сушит
при температуре ниже скольки-то(сколько не помню) градусов он не включиться
-
при температуре ниже скольки-то(сколько не помню) градусов он не включиться
Это зависит от машины и системы климатконтроля, на большинстве америкосов кондей включается автоматически при подаче воздуха тока на лобовуху ...
-
Да ничего ты сам без масла не проверишь, не путай человека!
Запомни, я говорю только то что знаю и что готов продемонстрировать любому. Не суди да не судим будешь. Ок?
Система кондиционирования ИМЕННО Скайлайна имеет несколь мест соединения магистрали, доступных...где вы якобы увидели бы масло, и протянуть их или услышать шипение хладогента - легко, (если кому то нужно зрелища - то можно смазать эти места мыльной водой и понаблюдать за пузырями), что касается гермитичности даже пустой системы - то если при нажатии на нипель сброса хладогента есть шипение, то система герметична, поскольку даже в пустом контуре все равно насосом создается давление и оно там есть. Да, фреоном все смазывается, ...да там собственно и смазывать то нечего....
Раздули из мухи слона....
-
Запомни, я говорю только то что знаю и что готов продемонстрировать любому.
Дя что ты говоришь! Какое совпадение! Я тоже говорю только то что знаю и что готов продемонстрировать любому!
Кроме утечек в соединениях бывает еще радиаторы с трубками прогнивают, а кроме того дырка может быть не до такой степени большой,что бы на раз все выбегало с шумом или пузырями. У папаши ни Трупере кондей за 2 недели примерно стравливал через гнилой радиатор в нескольких местах и никакого шипения не было. В таком варианте кроме специальной лампы ничем не увидишь!!
Не суди да не судим будешь. Ок?
Договорились.
-
народ, а имеет ли смысл делать кондей на Омеге 93го года выпуска?
требует замены подшипник шкива компрессора кондея и заварить радиатор кондея...
насколько бюджетный это вариант? то есть, во сколько может встать?
-
Это зависит от машины и системы климатконтроля, на большинстве америкосов кондей включается автоматически при подаче воздуха тока на лобовуху ...
именно....на Скае, по крайней мере на 32, как только нажимаешь на обдув лобового стекла автоматом включается кондей...
То ТУZ ...у тебя разве не так же?
-
Да, кондей врубать надо хотя-бы раз в месяц, но есть одно но - врубать его надо В ТЁПЛОМ ГАРАЖЕ (или температуре за бортом выше 3-5 градусов) иначе он просто не включится на охлаждение (если конечно грамотный :) )
Второй пункт - насчёт лобового стекла - кондей вообще-то состоит из нескольких элементов, на стекло работает как-раз осушитель, которому до наличия фреона побарабану - тобишь осушение воздуха не показатель того что кондей работает и опять-же не показатель что он вообще включился - лампочка a\\c может и гореть но при минусе за бортом фреон гонятся не будет, будет только осушитель работать. О как ! :)
Насчёт опеля - заварарить радиатор кондея стоит копейки (если конечно до него легко добраться), а вот подшипник советую уточнить - есть вероятность что он меняется с прижимным и тогда это может стоить около 200-250 у.е. что вообщем может быть и не бюджетно
-
работает как-раз осушитель,
А за счет чего работает осушитель воздуха в а\\м?
-
кстати о кондее, точнее климате на Скайлайне.
вот такая вот проблемка - совершенно не дует теплом :) т.е. вообще. дует холодом во всех режимах независимо от того, сколько градусов ему выставить на табле :)
где смотреть? к каким кондиционерщикам подацца?
-
где смотреть?
Начни с заслонок в системе вентиляции. Скорее всего либо привод приказал долго жить, либо мозги....