RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Warrior от 01 Октября 2005, 10:48:55
-
Не раз в инете встречал такую тему, что фильтр сухого типа надо пропитывать маслом, якобы помогает от попадания воды... По-моему это бред? Или как вы считаете?
-
На самом деле так и есть ,в KITе даже с фильтром идет средство для промывки и пропитка специальная !
-
с апекси ничего нет :) в чем суть тогда сухого фильтра, если его пропитывать надо?
-
На самом деле так и есть ,в KITе даже с фильтром идет средство для промывки и пропитка специальная !
ты путаешь с "мокрым" фильтром, который требует промывки и пропитки,
Вариор говорит про сухой необслуживаемый фильтр со сменными "сухими"
элементами.
-
Народ! Где можно на хонду взять нулевики? Сдается мне, что в тюнинг контору какую-нибудь ехать придется, т.к. у официалов ниче нет подобного...
-
Народ! Где можно на хонду взять нулевики? Сдается мне, что в тюнинг контору какую-нибудь ехать придется, т.к. у официалов ниче нет подобного...
На улице Мира контора. От каменноостровского в сторону чапаева (?) если ехать - после первого перекрестка справа.
-
Мира 21
-
Ясно, спасибо. Заеду туда и посмотрю еще в других тюнинг-фирмах...
-
как обстоит дело с качеством очистки...не хуже ли оно штатного фильтра??? (разговор об инжекторе)...и что взять сухой или влажный???
-
как обстоит дело с качеством очистки...не хуже ли оно штатного фильтра???
Никак :biggrin: Проверенно на себе и на других.
-
Ясно, спасибо. Заеду туда и посмотрю еще в других тюнинг-фирмах...
Есть несколько намного более дешевых вариантов, просто потому что неконтора))для вопросов личка))
-
Есть несколько намного более дешевых вариантов, просто потому что неконтора))для вопросов личка))
И мне плиз тоже кинь! Или скажи с кем связаться...
-
с апекси ничего нет :) в чем суть тогда сухого фильтра, если его пропитывать надо?
Так надо пропитывать нулевик маслом специальным или нет? Есть сухой прошпротовский , в комплекте только крепление, никакого масла.... :doh:
-
Не уверен что он сухой у мяня прошпрот твистер, так он с самого начала пропитан, а в комплекте к нему масло и не положать + 500 рубликов и каждые 5000-10000 промываем и пропитываем.....
Кстати кто делал хоть раз технологию пропитки расскажите.
-
прошпрот не сухой не разу!!!!
сухие тока апекси и паур интерпрайз вроде как... других я не встречал сухих...
-
прошпрот не сухой не разу!!!!
Тоисть пропитывать надо, но не сразу? :biggrin: А что за масло и как пропитывать? :doh:
-
надо и мыть и пропитывать, я мыл-пропитывал каждые 500-700 км, масло и пропитка продается... например у Сережи и Димы (Автопарк) Полюстровский 59....
-
:JustKiddi
appl appl appl
даааа парни
-
а разве стилрейсинг на лесной не переехал?
нульки и в точке есть..
-
appl appl appl
зачотный топ!
Но я читал покруче! : http://www.fpj.spb.ru/viewtopic.php?t=18682&postdays=0&postorder=asc&start=45
Читать всем! Решение вопроса с дудками!!!
-
appl appl appl
зачотный топ!
Но я читал покруче! : http://www.fpj.spb.ru/viewtopic.php?t=18682&postdays=0&postorder=asc&start=45
Читать всем! Решение вопроса с дудками!!!
дочитал там до конца... это пиздеТС какой-то :rollingfl фпж жЖОт. appl :rollingfl
-
Ибонуццо. :rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
а разве стилрейсинг на лесной не переехал?
он щас рядом с выборгской :smile:
-
Да-а, прикольно. :rollingfl ИМХО в БОЛЬШИНСТВЕ нулевиков, именно за счёт масел и понижается коэффициент пропуска пыли. В апекси тоже есть...
-
appl appl appl
зачотный топ!
Но я читал покруче! : http://www.fpj.spb.ru/viewtopic.php?t=18682&postdays=0&postorder=asc&start=45
Читать всем! Решение вопроса с дудками!!!
забавно :rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
Где можно найти нулевик на Chrysler Cirrus??? От 1995 и до 1999 модельного года! В нём стоит двигатель Mitsubishi V6 164 кобылы... заранее благодарен...
-
Lostnation
Спраси в любом тюнинговом магзине....
-
Цитата: Сообщение от FreeMan78как обстоит дело с качеством очистки...не хуже ли оно штатного фильтра???
Никак Проверенно на себе и на других.
Тема с фильтрами не раскрыта.
Что в итоге-то? Ставить-нет, сухой-мокрый?
-
Тема с фильтрами не раскрыта.
Что в итоге-то? Ставить-нет, сухой-мокрый?
Вердикт, ставь Apexi Power Intake или PiperCross Viper. Но второй стоит 375$ и обслуживаемый раз в 15тыс.км. Первый дешевле и необслуживаемый, скока стоит не знаю.
-
Вердикт, ставь Apexi Power Intake или PiperCross Viper. Но второй стоит 375$ и обслуживаемый раз в 15тыс.км. Первый дешевле и необслуживаемый, скока стоит не знаю.
Апекси стоит в р-не 120$
-
to Warrior
Спасибо. Буду знать.
-
Так многие, кто ничего не знает, т.е. чайники, попадают очень быстро на ремонт двигателя. Они наверное думают, что отдал бабки в кассу и тачка поетела, и ничего делать не надо, а то что этот самый фильтр нужно минимум раз в 5000 км. промывать и пропитывать специальным маслом, иначе получиться не двигатель, а пылесос. Но об этом почему-то узнают только после капиталки.
А вообще об установке этого красивого и свистящего устройства нужно сильно подумать тем у кого движка не сильно доработана, так как толку будет очень мало, а геммора много и удовольствие это не из дешевых..... appl appl appl
-
Так многие, кто ничего не знает, т.е. чайники, попадают очень быстро на ремонт двигателя. Они наверное думают, что отдал бабки в кассу и тачка поетела, и ничего делать не надо, а то что этот самый фильтр нужно минимум раз в 5000 км. промывать и пропитывать специальным маслом, иначе получиться не двигатель, а пылесос. Но об этом почему-то узнают только после капиталки.
А вообще об установке этого красивого и свистящего устройства нужно сильно подумать тем у кого движка не сильно доработана, так как толку будет очень мало, а геммора много и удовольствие это не из дешевых.....
красиво изложено, хоть и баян )))
только все равно об этом никто не думает
-
ездел с конусом полтора года, забив болт....
я его не мыл, гавном не смачивал, ваще ничего с ним не делал....
он покрылся панцирем из песка и кала...
недавно вскрыл мотор...
голова чистая, патрубки без гавна, горшки в порядке, в поддоне мухи не ипались....
вывод: нах он такой нулевиг нужен?
-
только все равно об этом никто не думает
Пачему, я например передумал ставить себе данный девайс, т.к. двигатель всё равно стоковый....
-
Нулевик нече не даст вам =)кроме чем уверености что что то дало )))при даработках есть еще смысол а так ваще бред ))это как приматок ))одни ставят его для пользы зная диаметр вылита и тп а другие лиш бы в лепить вот и все))сначало задайся вопросом а зачем он тебе ?
-
Я просто прусь от такого обсуждения
Воображение рисует портрет среднестатистического пользователя “нулевика”:
Ржавая “копейка” 1.3 тысяча девятьсот бородатого года. Пробег 450-500 тысяч. В баке 76-ой “бензин”, в движке отработка с КамАЗа. Колёса бесконечно правленые заводские диски 10-15 летней давности. Резина – “слики” (подозрительно похожие на остатки продукта отечественной шинной промышленности середины прошлого века). Основное место обитания - грунтовка Огрызково-Мухосранск с целью порвать всё что движется.
Надежда: нулевик прибавит 50-70 лошадей и позволит “сделать” все иномарки области.
Результат: Запоротый грязью и постоянным перегревом от “гонок” движок.
Вывод владельца: Все “нулевики” #авно, на машине нафиг не нужен.
Смех да и только
Теперь серьёзно.
Уже много раз говорилось - “нулевик” покажет себя ТОЛЬКО на <комплексно> модифицированном движке. И прибавит он в лучшем случае ~5-7% мощности (и только в изменённой системе впуска). Использовать его желательно ТОЛЬКО на асфальте. (После ралли-рейда по грунтовке фильтр можно будет выбросить). Если всё же вылезли на природу – промывать после. Обслуживать (если обслуживаемый) чаще указанного производителем срока на 1-2 тысячи км.
Нравятся условия эксплуатации?
ИМХО, если машина НЕ тюнена и НЕ для активной езды/соревнований по городу/трассе - то он действительно только во вред.