RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: nervusvagus от 26 Июля 2005, 02:44:42
-
Слышыл, что в Ралли Сервисе есть какие то наработки по усовершенствованию SOLEXa, что за доработки, и вообще какие есть возможности? Спасибо
-
Жду отзывов о доработках
-
Наработки есть ... Наработок много ... Возможности тоже позволяют ... Кое какие графики с определенными коментариями готовлю к выкладыванию у себя на сайте. В ближайшее время планирую выложить .
-
Наработки есть ... Наработок много ... Возможности тоже позволяют ... Кое какие графики с определенными коментариями готовлю к выкладыванию у себя на сайте. В ближайшее время планирую выложить .
сегодня был на сайте,. буду ждать, Если можно, то поподробнее! Заранее спасибо!
-
Если какие то конкретные идеи или вопросы есть - могу попробовать помочь разобраться ...
-
Да дело в том, что цель тюнинга на данный момент добиться отменной приемистости на низах! Многое уже сделано, вот сейчас 21074 ездит с раритетным Вебером лучше всего! Прочитал у вас на сайте про HUMMERовскую 99 и там нашел пару слов о доработках по карбюратору! Тема интересная, ресурсов достойных мало! Кстати то же была мысль о постановке холодных свечей... По карбюратору жду только ваших нароботок, если можно с обоснованием! Конечно если это не ваше ноухау! А так только буду признателен! За ранее спасибо.
-
Да дело в том, что цель тюнинга на данный момент добиться отменной приемистости на низах! Многое уже сделано, вот сейчас 21074 ездит с раритетным Вебером лучше всего! Прочитал у вас на сайте про HUMMERовскую 99 и там нашел пару слов о доработках по карбюратору! Тема интересная, ресурсов достойных мало! Кстати то же была мысль о постановке холодных свечей... По карбюратору жду только ваших нароботок, если можно с обоснованием! Конечно если это не ваше ноухау! А так только буду признателен! За ранее спасибо.
Какой глупый вопрос :rollingfl кто ж тебе расскажет как тюнить карбюратор( этож личные наработки и ноухау) :rollingfl :rollingfl это ж денег стоит :biggrin: :biggrin:
-
Да дело в том, что цель тюнинга на данный момент добиться отменной приемистости на низах! Многое уже сделано, вот сейчас 21074 ездит с раритетным Вебером лучше всего! Прочитал у вас на сайте про HUMMERовскую 99 и там нашел пару слов о доработках по карбюратору! Тема интересная, ресурсов достойных мало! Кстати то же была мысль о постановке холодных свечей... По карбюратору жду только ваших нароботок, если можно с обоснованием! Конечно если это не ваше ноухау! А так только буду признателен! За ранее спасибо.
Такой карбюратор как у меня тебе не подойдет - он зимой не заводится и бензин потребляет ведрами.
-
Какой глупый вопрос кто ж тебе расскажет как тюнить карбюратор( этож личные наработки и ноухау) это ж денег стоит
Денег стоит работа, а добрые люди не пожадничают идеями и личными соображениями! Если Вам не сложно постарайтесь объяснить, где здесь глупость?! Или у Вас есть подобные наработки как у Дениса?! Так может блеснете не только острым словом, но и знаниями?!
-
А по 126 карбюраторам есть чего нить? Хотя бы как его в норму привести--а то провал так и остался--после чистки самог окарба и замены фильтра топливного. Да и подкормиь машину хочется немного. Заране спасибо)
-
Парадокс, но медиков интересуют карбюраторы?!
-
C К-126 бьются ребята кот занимаются автокроссом на УАЗах из СКА.
Общая рекомендация увеличивать производительность системы в целом,
а не расширять какое либо одно место...
По поводу конкретных наработок вынужден отмолчаться по причине ккомплексного подхода к доработке двигателя и самого авто.В разных вариантах все будет работать по разному...
Так же промолчу по тому - что дрэг и классическое авторалли ( и другие автоспортивыные соревнования в кот принимают участие автомобили прошедшие подготовку у нас ) являются техническим видом спорта. Различные не видные на перв взгляд (а многие не видные и при вскрытии без замеров ) мелочи и доработки влияют на время прохождения дистанции .Не секрет что участие напр в чемпионате России по авторалли стоит довольно дорого и важны очки получаемые за каждый успешный этап .
Часть наработок полученных в спорте мы применяем при постройке тюнинговой техники.Делать это приходится оч взвешенно т к цель тюнинга не ухудшение удобства эксплуатации авто (даже в угоду мощности ).
Со стандартными доработками Солекса в тюнинге можно ознакомиться напр на Тим РС или еще на добром десятке сайтов.Кое что и я здесь рассказывал.Если вся доступная информация уже освоена - надо экспериментировать...По интэрнэту с этим вопросом не разобраться.
И не забудь (если все же дойдет до практики ) распилить пару солексов в нескольких плоскостях, чтоб увидеть рессурсы и их границы ...
-
И на том спасибо, хотя я ожидал большего! Если можно по Солексу четкие ссылочки на сайты. Спасибо...
-
Денег стоит работа, а добрые люди не пожадничают идеями и личными соображениями! Если Вам не сложно постарайтесь объяснить, где здесь глупость?!
глупость в том, что ценна не работа (напильником махать не особо денег стоит), а ценно знание КАК и ГДЕ этим самым напильником помахать, чтобы лучше стало.
как в той байке про мастера-телевизионщика. ты деньги платишь не за то что он один винтик повернул, а за то что он знал в каком точно месте и какой точно винтик и насколько точно повернуть.
-
Извените что не может зафлужу и не по теме...
Кто мне может сказать карбюратор на гольфе Пибург 2ЕЕ это совсем плохо...Проблемы у меня возникают на низких оборотах. Ни в обдной мастерской не берутся как узнают что это гибрид...Это не карбюратор а ЧУДОВИЩЕ!!!!
-
Извените что не может зафлужу и не по теме...
Кто мне может сказать карбюратор на гольфе Пибург 2ЕЕ это совсем плохо...Проблемы у меня возникают на низких оборотах. Ни в обдной мастерской не берутся как узнают что это гибрид...Это не карбюратор а ЧУДОВИЩЕ!!!!
Я думаю что в данном вопросе тебе помогут именно те люди которые занимаютсья Тюнингом, причем поскольку люди эти в большинстве творческие, посему смею предположить что твою проблему возьмуться решить с удовольствием....
посмотри повнимательней в топике про Тюнинх конторы и обращайся к ним...
удачи!!!
-
Извените что не может зафлужу и не по теме...
Кто мне может сказать карбюратор на гольфе Пибург 2ЕЕ это совсем плохо...Проблемы у меня возникают на низких оборотах. Ни в обдной мастерской не берутся как узнают что это гибрид...Это не карбюратор а ЧУДОВИЩЕ!!!!
Был у мя Пиербург 2Е3..
Там конструкция и большинство настроек оч похожи...
Интересно - пиши в личку...