RaceWars.Ru
Авто&спорт => Автоспорт => Тема начата: Maestro от 04 Мая 2005, 10:11:50
-
Господа, по некоторым сведениям 28 мая сего года на трассе "Невское Кольцо" состоится спринт.... кто в курсе? Что?КАК?
С Уважением, Maestro!
-
Вакантное место для Вашей рекламы на борту автомобиля. Цена обсуждается :biggrin:
-
Ралли-спринт
28 мая 2005 года.
Трасса "Невское Кольцо"
(параллельная гонка)
Внимание! Если Вы хотите принимать участие в АСТ Ралли Спринт, Вы можете купить билет участника соревнований заранее. Стоимость участия в день соревнования 3.000 рублей. При покупке билета до события - 2.500 рублей.
По вопросам приобретения билетов и регистрации участников обращайтесь по телефону в Санкт-Петербурге 232 26 42, Александр. Также Вы можете купить билет в магазине АвтоСпортТюнинг на ул.Куйбышева, д.30. Если у вас есть какие-то вопросы или пожелания - просим посетить наш форум.
РЕГЛАМЕНТ
1. ПРОГРАММА.
Прием предварительных заявок на участие с 25 апреля по 26 мая 2005 г. 1000 - 2000
По тел.: (812) 380-9252 (812) 232-2642 (901) 300-7105
По e-mail: mail@autosporttuning.ru
По адресам: ООО "АвтоСпортТюнинг" - ул. Куйбышева, дом 30
Прибытие Водителей, Административная проверка, Техническая инспекция 28 мая 2005 г. 1000 - 1130 Санкт-Петербург, Стадион им.Кирова,трасса "Невское Кольцо"
Ознакомление с трассой 1130 - 1155
Открытие, представление Водителей 1155 - 1200
Публикация стартовой ведомости 1155
Заезды 1200 - 1600
Награждение 1610 - 1630
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.
2.1. Организатором соревнования является компания ООО "АвтоСпортТюнинг".
2.2. Судейство соревнования осуществляет Судейская Коллегия, приглашенная Организатором.
2.3. Нормативными документами соревнования являются: Общие условия проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев, и Кубков Российской Федерации. Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в соревнованиях, Настоящий Регламент и Бюллетени, издающиеся позднее и являющиеся его неотъемлемой частью, а так же ПДД РФ.
2.4. Официальные лица соревнования:
· Руководитель Гонки Леонтьев Александр
· Комиссар по безопасности и маршруту Павлов Сергей
· Технический Комиссар Никонов Сергей
· Главный Секретарь Леонтьев Николай
3. ТРАССА. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ.
3.1. Трасса соревнования проходит по части трассы "Невское Кольцо" расположенной на стадионе им. Кирова.
3.2. Покрытие трассы - асфальт.
3.3. Длина круга - 1450 м.
3.4. Направление движения - против часовой стрелки.
3.5. Старт производится с интервалом одна минута.
3.6. Каждый Водитель в ходе заезда проходит один круг и финиширует на том же месте, на котором он и стартовал.
3.7. Ознакомление с трассой производится в соответствии с программой соревнования и включает в себя один проезд по трассе под конвоем Организатора.
3.8. Ознакомление с трассой вне объявленного расписания запрещено.
4. АВТОМОБИЛИ. ЭКИПИРОВКА.
4.1. К участию в соревновании допускаются любые легковые автомобили без каркаса безопасности разделяющиеся на следующие Зачеты:
1 - автомобили производства Россия (ВАЗ, ГАЗ и пр.);
2 - автомобили с атмосферным двигателем объемом не более 2.0 л.;
3 - автомобили с атмосферным двигателем объемом более 2.0 л. и турбированные автомобили.
4.2. Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква "Е" с индексом в круге либо аббревиатура "РСТ").
4.3. Во время нахождения на трассе все Водители обязаны быть пристегнутыми ремнями безопасности (штатными или любыми другими).
5. ВОДИТЕЛИ. УСЛОВИЯ ДОПУСКА.
5.1. К участию в соревновании допускаются любые физические лица, имеющие водительское удостоверение, подавшие заявку на участие и оплатившие Заявочный взнос в размере 3000 руб (2500 руб при регистрации до 26 мая), (с рекламой Организатора) и 4500 р. (без рекламы Организатора).
5.2. Заявочные взносы вносятся в кассу Организатора. Организатор оставляет за собой право освободить полностью или частично отдельных Участников от уплаты Заявочных взносов.
5.3. Поставив свою подпись в Заявочной форме, Участник, также как и все члены Экипажа, тренеры механики и т.д. признают, что подчиняются спортивной юрисдикции, требованиям нормативных документов РАФ, положениям настоящего Регламента, а так же требованиям ПДД РФ.
6. РЕКЛАМА ОРГАНИЗАТОРА.
6.1. Места расположения рекламы Организатора указаны в Приложении к настоящему Регламенту. Точно размещение материалов будет объявлено на Административной проверке.
6.2. Участники ответственны за сохранность рекламных материалов на всем протяжении соревнований
7. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ.
7.1. Соревнование состоит из двух частей - предварительная и финал. В предварительной части Водители попарно, в соответствии со стартовой ведомостью, совершают 2 заезда. Время каждого Водителя фиксируется с точность до 0,1 сек. Зачетным результатом Водителя является сумма двух попыток. По результатам предварительной части, 5 Водителей из каждого Зачета, показавшие лучшие времена, выходят в финал. В случае совпадения результатов у двух и более Водителей проводится перезаезд. Порядок старта в предварительной части определяется Организатором.
7.2. Зачетная группа образуется при наличии в группе не менее 5 автомобилей.
7.3. Финал разыгрывается раздельно для всех Зачетов. Каждая Водитель совершает один заезд. Водители, показавшие первые три результата в классе, занимают соответственно 1,2 и 3 места.
7.4. В случае невыхода Водителя на старт заезда, получения посторонней помощи на трассе, схода (т.е. отсутствия результата в заезде), он снимается с соревнований.
7.5. Во время проведения соревнования все автомобили обязаны находиться в парк-стоянке, где разрешен сервис. Проведение каких-либо работ с автомобилем на трассе запрещено.
7.6. Старт дается с места с работающим двигателем. За 15 секунд до старта судья голосом подает команду "15 секунд до старта", за 5 секунд поднимает стартовый флаг в горизонтальное положение, резкое движение флага вверх - старт.
7.7. Финиш "с хода", без каких-либо остановок и отметок. Финишировавшие Водители обязаны по возможности быстрее освободить стартовую/ финишную зону и привести свои автомобили в парк-стоянку.
7.8. В ходе заезда Водитель обязан двигаться только по трассе соревнования. В случае выезда автомобиля за пределы трассы, Водитель обязан вернуться на нее в том же месте, где он ее покинул. Нарушение требования данного пункта влечет за собой исключение.
7.9. Если в ходе заезда один из Водителей догнал другого он не имеет право обгонять и обязан двигаться за ним до финиша. Такому Водителю будет предоставлен перезаезд. Также перезаезд может быть предоставлен Водителю, которому была создана помеха на трассе.
7.10. Флаги: красный на старте - старт и начало хронометража, красный махающий флаг при движении на трассе в виражах или старте-финише - немедленная остановка (может быть связана с непредвиденными обстоятельствами на трассе, будь то выход людей на трассу или остановка другого автомобиля). Клетчатый флаг - финиш, после которого участникам необходимо возвращаться к подпуску по направлению движения, указанному в карте-схеме этапа.
8. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ И ШТРАФОВ.
Нарушение Отказ в старте Исключение Пенализация
Не прохождение Административной проверки и / или Технической инспекции ***
Опоздание на ТИ сверх времени ее работы ***
Ремонт на трассе ***
Движение не по трассе ***
Неподчинение судьям ***
Фальстарт (+ к результату) 1 минута
За каждую 0,1 секунды времени прохождения трассы 0,1 секунды
9. НАГРАЖДЕНИЕ.
9.1 Награждаются Водители, занявшие первые три места в Зачете.
9.2 Организатор оставляет за собой право ввести дополнительные призы.
9.3 Награждение состоится в соответствии с Программой соревнования.
http://www.astrallysprint.ru/
-
3.3. Длина круга - 1450 м
А схему пока никто не видел?
-
А схему пока никто не видел?
а на сайте посмотреть?
(http://www.astrallysprint.ru/user/karta.jpg)
-
а на сайте посмотреть?
(http://www.astrallysprint.ru/user/karta.jpg)
Это лажа какая то а не схема... гонка то параллельная вроде :donttell:
-
Ivan
Значит это прошлогодний :doh: сорри.
-
Официальная инфа (от Женьки АСТ):
Трасса будет как на Азартовском спринте.
-
Официальная инфа (от Женьки АСТ):
Трасса будет как на Азартовском спринте.
А мы в тот раз 1450 метров проехжали? Мне казалось больше.
Или это наверное суммарную длину указывали, поэтому у Азарта как бы ~3км получалось.
-
Ну что я проясню ситуацию.
Схема трассы утвердили вчера и сейчас она выгледит немного по другому не так как здесь показана
СХЕМА ТРАССЫ КАК НА СПРИНТЕ У АЗАРТА!
Все подробности НА САЙТЕ ПОСВЕЩЕННОМУ ЭТОМУ СОБЫТИЮ!
ЕСЛИ ВЫ ЕЩЕ НЕ ПОСЕТИЛИ ТО ВЫ НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТЕ!!!!!!
http://WWW.ASTRALLYSPRINT.RU
Обьясню от куда такая стоимость участия
У Азарта призового фонда нет!
Призы заключаются в кубках и РАФовских лицензиях которые стоят по 500р. а у нас 3000$
А на счет нашего Спринта сейчас идет речь о культурной программе на вечер АВТО-пати в одном из клубов Питера. Участникам будут скорее всего подарены бесплатные приглашения на двух человек(это сейчас обсуждается)
К тому же будут гости из Москвы
И вообще это мероприятее направлено на нашу с Вами все общюю рекламу (машин, гонок, определенных людей, брендов, налажевание более хороших отношений и выходом на новые уровни)
Об этом спринте будут рассказывать писать показывать обсуждать и помнить
ЭТО НУЖНО ВИДИТЬ И НАДО УЧАСТВОВАТЬ!
САЙТ http://www.astrallysprint.ru
-
Разясните. Я праввильно понял из регламента что .... тазики будут бороться с тазиками а не с МРами?! Я стараюсь подгготовить машину и буду раз гоняться с машинами а не японскими ракетами :)))
-
Если я правильно понял то
тебе нравится что есть отдельнй класс для Вазов?
-
Если я правильно понял то
тебе нравится что есть отдельнй класс для Вазов?
Ну да, нравиться. Надо исходить из реальности. Даже на тюнинговом зубиле или любом другом тазе на длинных спринтах НЕРЕАЛЬНО бороться с машинами у которых за 200 турбированных коней. Не надо строить илюзий. Исключение когда на быстрой машине приезжает дачник и едит со временем стандартного тазика....но это уже редкость . Получется хороший пилот плюс машина - результат - вазочки. И я рад за ребят!!! И это не зависть, просто я никогда несмогу в 2106 создать технические характеристики быстрой японской машины :). Поэтому разделение пусть даже какоето в классе радует :) .
-
1 - автомобили производства Россия (ВАЗ, ГАЗ и пр.);
2 - автомобили с атмосферным двигателем объемом не более 2.0 л.;
3 - автомобили с атмосферным двигателем объемом более 2.0 л. и турбированные автомобили.
А чего 4x2 и 4x4 не разделили?
-
Марк хотели но есть на то определенные причины которые мы уже сейчас не всилах изменить и повлиять)
-
Kamikaze_pilot я рад)
а ты будешь учавствовать?
-
Марк хотели но есть на то определенные причины которые мы уже сейчас не всилах изменить и повлиять)
Ладно, прорвёмся =)
-
ТАЗик против ТАЗика - это ЗДОРОВО!!! :biggrin:
Тока стартовый взнос, блин... :sad: Буду в группе поддержки ТАЗиков... :beatup:
-
Kamikaze_pilot я рад)
а ты будешь учавствовать?
Да. А мне как ветерану войны скидка есть?
-
А девушкам скидки есть :smile:
-
Что мне реально понравилось в регламенте - это выделение отдельного класса ТАЗиков, но при этом каркасные машинки едут вне зачета.
-
Да, ехать всем вместе - это перебор имхо.
-
Ну что я проясню ситуацию.
Схема трассы утвердили вчера и сейчас она выгледит немного по другому не так как здесь показана
СХЕМА ТРАССЫ КАК НА СПРИНТЕ У АЗАРТА!
Все подробности НА САЙТЕ ПОСВЕЩЕННОМУ ЭТОМУ СОБЫТИЮ!
ЕСЛИ ВЫ ЕЩЕ НЕ ПОСЕТИЛИ ТО ВЫ НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТЕ!!!!!!
http://WWW.ASTRALLYSPRINT.RU
Обьясню от куда такая стоимость участия
У Азарта призового фонда нет!
Призы заключаются в кубках и РАФовских лицензиях которые стоят по 500р. а у нас 3000$
А на счет нашего Спринта сейчас идет речь о культурной программе на вечер АВТО-пати в одном из клубов Питера. Участникам будут скорее всего подарены бесплатные приглашения на двух человек(это сейчас обсуждается)
К тому же будут гости из Москвы
И вообще это мероприятее направлено на нашу с Вами все общюю рекламу (машин, гонок, определенных людей, брендов, налажевание более хороших отношений и выходом на новые уровни)
Об этом спринте будут рассказывать писать показывать обсуждать и помнить
ЭТО НУЖНО ВИДИТЬ И НАДО УЧАСТВОВАТЬ!
САЙТ http://www.astrallysprint.ru
кубки не забудьте сделать, да пожирнее, а то за прошлый год нечего даже на полочку было поставить кроме той бумажки... :biggrin:
-
Надо будет приехать посмотреть на всё это!
-
Снейк позвонил. Будет бойня. Легендарная 2106Т готова к спринту....и колеса он обул как раз стандартные ВАЗ - 205-45-16 :) ( опечатки нет). Так что однозначно будет на что посматреть. Мы возможно тоже успеем подготовить Ево 6, но не уверен что успеем по срокам...осталось 3 дня.
-
Должен Скай быть готов...завтра поедет на стенд и если опять не сгорит, то....
-
Должен Скай быть готов...завтра поедет на стенд и если опять не сгорит, то....
Какой Скай, если не секрет?
-
"Легендарная" 2106Т - это не та ли, которая по слухам 2.0, >200л.с.?
-
Какой Скай, если не секрет?
"Он такой один" (с)
-
"Он такой один" (с)
Какой "Такой"?
-
Какой "Такой"?
Да собственно....."никакой".....
-
"Легендарная" 2106Т - это не та ли, которая по слухам 2.0, >200л.с.?
Так и есть, это не слухи а риал. Сам трогал руками. Голый стандарт :)
-
Ура...Скай пережил благополучно настройку на стенде и выжил....он даже стал мощнее (увы, не на много :sad: ).....видимо он появится на Невском Кольце в субботу!!!!!
Лишь бы его не убили до моего возвращения.....
-
Ура...Скай пережил благополучно настройку на стенде и выжил....он даже стал мощнее (увы, не на много :sad: ).....видимо он появится на Невском Кольце в субботу!!!!!
Саш, поздравляю (тьфу, тьфу, тьфу),
Ребята, буду болеть.
Маэстро, а что там со стартовым взносом? Давай, искусство требует жертв!
-
Ура...Скай пережил благополучно настройку на стенде и выжил....он даже стал мощнее (увы, не на много :sad: ).....видимо он появится на Невском Кольце в субботу!!!!!
Лишь бы его не убили до моего возвращения.....
на сколько мощнее стал то ... :smile:
-
разомнемся?
-
разомнемся?
нееее...какая разминка?! Мясо будет!
-
Ура...Скай пережил благополучно настройку на стенде и выжил....он даже стал мощнее (увы, не на много :sad: ).....видимо он появится на Невском Кольце в субботу!!!!!
Лишь бы его не убили до моего возвращения.....
Ура!!!
Приедем посмотреть-поснимать. :donttell:
-
нееее...какая разминка?! Мясо будет!
Мясо уже было, повторять не советую.
-
Мясо уже было, повторять не советую.
мы увидим вас в классе "отечественный автопром"?
-
Парни! всем удачи, приедем болеть!!!
-
Поздравим Андрея 885 и Александра Морозова с победой!!!
-
Гриша Как проехал? Как машина? Как Марангони? :smile:
-
"Легендарная" 2106Т - это не та ли, которая по слухам 2.0, >200л.с.?
200 кобыл? Да ладно!?
-
Я думаю ты имел в виду 6ку Снейка. Она вроде 180 - 190 показала. Точную цифру не помню. Но, она не приехала...
Сашку и Андрея с "чашками"!!! В который раз Сракеры в призерах! РЕСПЕКТ!!!
Соболезную Саше "Смоллу" и Адаму с Тимоном.
-
Поздравляю всех наших ребят с призами! Молодцы. Жалко что не получилось приехать и поболеть.
P.S. Петь, ну твои данные явно точнее :) А то такого от ракеров наслушаешься, 200+ кобыл - баян да и только. Но тем не менее надо отдать должное, что 2106Т Снейка очень неплохо едет, особенно с двухдисковой металлокерамикой.
-
Едет на уровне. Думаю, еще увидим!
-
Круто погоняли :biggrin: а субы и лансеры оказались сильными соперниками... раньше их както недооценивал.. камикадзыч молодец до финала добрался.... 885 поздравляю с чашечкой.... да чашечки мааааленькие правдо, но хорошо хоть такие в пришлом году выбще не было.... самая зачетная чашка от спринта бмв у тимона полюбому :biggrin: организаторы молодцы... трасса афигенная...
-
чтото действительно дядя снэйк не порадовал нас своим присутствием...
-
200 кобыл? Да ладно!?
Вот-вот... у меня была такая же реакция, когда я увидел тёмно-синего (если не ошибаюсь) цвета шаху с вентилируемыми тормозными дисками внушительных размеров, красиво просматривающихся через литой диск переднего колеса... не поленился, нашёл водителя, подошёл, спросил, что за машинка, почему не катается, а стоит "в зрителях"... На что услышал... "...у меня машина слишком сильная для ваших покатушек...";"...на старт вставать не буду, т.к. типа у меня настолько носит жопу на старте, что это небезопасно для всех окружающих...";"...машина делалась в Москве, два литра+турбина=замеряли, больше 200(?!)лошадок...";"...мы, вон (кивнув головой на жёлтую MR2), с Тимофеем и так погоняем, и без ваших покатушек..."... поскольку всё это ещё и сопровождалось постоянными усмешками в адрес вообще, похоже всех парнасовских расеров, впечатление от беседы с человеком осталось не очень-то положительное... честно говоря, даже не очень-то и поверил... В конце концов каждый может нацепить ралийные замки на капот, проспортовский аллюминиевый спойлер, литые диски, встать рядом с тачкой и рассказывать, как она заряжена-перезаряжена и как весело на ней рвать MR2...
Опять же, не видел машину в деле, поэтому могу только поделиться впечатлением от общения с водилой...
Надеялся посмотреть на неё на спринте - ...
Где же она, легендарная 2106Т?!! И для чего она готовилась, если "...слишком сильная для ваших покатушек..."? Что-то я её не замечал в автоспорте... Может не там смотрел? хотя сомневаюсь...
Тем, кто видел, знаком, знает,...: Что, действительно так хороша? ;;)
-
ты прав, машина не едет, а водитель только всем лапшу на уши вешает :rollingfl
-
ты прав, машина не едет, а водитель только всем лапшу на уши вешает :rollingfl
Ага. Главное это понты :donttell: А едет, не едет, это уже не важно! :biggrin:
:rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
Так а что там с призовым фондом 3000$, который так разрекламировали как мотивация для участия спарцменов. Кто-нить из призеров на пиво заработал? :biggrin:
2 ice_and: спокойнее товарисч! Не стоит обсуждать владельца турбо-ТАЗа. Может быть человек зазвездил малость. :biggrin: :-P Я покурю в сторонке.
2 TiEGER_NM: Зато как она стоит на парковке. Ммммммммммм. Пойду подр... чайку попью. Ну а если серьезно - то конечно 2106Т едет по прямой неплохо.
-
а что с призовым фондом? если внимательно читать то там сказано 3 класса каждому по 1000, и в них 1-500, 2-300, 3-200. так что каждый получил свой сертификат на указанную сумму которую можно отоварить на Куйбышева, 30 в магазине AST
-
ты прав, машина не едет, а водитель только всем лапшу на уши вешает :rollingfl
Не правы вы. Машина у Снейка едет, причем лучше чем любой таз в Питере. Но конечно рвать МР-ку (турбо) ей не дано.
А по поводу понтов - ведь весь смысл сракинга и всего околосракигового тусыча - нагнать понтов, и чем больше будет людей с такими тазами тем веселее.
Проще всего сказать что мол ведро не едет, а ты поробуй сделай чтоб ехало (свое), а потом делай выводы по поводу чужих автомобилей.
-
Не правы вы. Машина у Снейка едет, причем лучше чем любой таз в Питере.
товарищ, ты смайлики замечай :wink:
и вообще не разочаровывай "парнасовских расеров", ну нравится им чтобы машина у Снейка не ехала - ну ради бога :)
-
Вот-вот... ;;)
35 килограм если не путаюсь на стенде этот таз показал :doh:
-
Парни, релакс! Да-да! Очень зачотная пулялка. Со старта жопой елозит тока так, аж страшно. Просто было замечание, что 200+ лысых это баян. Поменьше там коней, но все-равно респект за мегаТАЗ.
Ну а кто как с кем разговаривет и кидает понты - это вообще меньше всего интересно.
Жалко что Snake на спринтах не принимает участие и в замерах с телеметрией (вроде как на Парнасе орги не помнят что он рпинимал участие с отсечкой времени) на 402 метра. Все-таки интересно сколько он едет, так сказать сухие безпонтовые факты.
ПЫСЫ. Дай бог после обкатки мне выехать из 16 секунд на новом стоковом моторе. Блин - из-за дэфа мотора пропустил оба спринта на кольце ;;)
-
Вот-вот... у меня была такая же реакция, когда я увидел тёмно-синего (если не ошибаюсь) цвета шаху с вентилируемыми тормозными дисками внушительных размеров, красиво просматривающихся через литой диск переднего колеса... не поленился, нашёл водителя, подошёл, спросил, что за машинка, почему не катается, а стоит "в зрителях"... На что услышал... "...у меня машина слишком сильная для ваших покатушек...";"...на старт вставать не буду, т.к. типа у меня настолько носит жопу на старте, что это небезопасно для всех окружающих...";"...машина делалась в Москве, два литра+турбина=замеряли, больше 200(?!)лошадок...";"...мы, вон (кивнув головой на жёлтую MR2), с Тимофеем и так погоняем, и без ваших покатушек..."... поскольку всё это ещё и сопровождалось постоянными усмешками в адрес вообще, похоже всех парнасовских расеров, впечатление от беседы с человеком осталось не очень-то положительное... честно говоря, даже не очень-то и поверил... В конце концов каждый может нацепить ралийные замки на капот, проспортовский аллюминиевый спойлер, литые диски, встать рядом с тачкой и рассказывать, как она заряжена-перезаряжена и как весело на ней рвать MR2...
Опять же, не видел машину в деле, поэтому могу только поделиться впечатлением от общения с водилой...
Надеялся посмотреть на неё на спринте - ...
Где же она, легендарная 2106Т?!! И для чего она готовилась, если "...слишком сильная для ваших покатушек..."? Что-то я её не замечал в автоспорте... Может не там смотрел? хотя сомневаюсь...
Тем, кто видел, знаком, знает,...: Что, действительно так хороша? ;;)
Снейк , хозяин ВАЗ 2106Т, 27 мая к сожалению улетел из СПБ по работе ( я с ним разговаривал по телефону). Так складываются обстаятельста по жизни. И я растроен этим фактом. Еще можно понять и если немного заносит человека в разговоре....вот когда у тебя будет мотор стоимостью двух новых 2106 посмотрим как ты заговоришь :). Фигня все это ну бывает с каждым :) . Так что причина отсутствия на спринте уважительная.
Когда его машина была еще на обкатке ( отсечка на 5500) я пробывал ее сам лично....минут 20-30. ОООООООочень понравилась динамика . Поверте на слово его машина еще тогда ехала очень прилично.
Надеюсь мы еще посмотрим. Все таки 2106 Т это уникальная тачка.
-
Гриша Как проехал? Как машина? Как Марангони? :smile:
Проехал как дачник. Машина гуд! Жаль что тока по традиции собрали в последний вечер перед гонкой :). Прикатывался к блокировке и паре прямо на НК :). Пробывал машину во всех режимах, изучал так сказать :). Новая КПП гуд!!! Блок это вещь! Пара 4.44 немного бодрит! Марангони показали себя с самой лутьшей стороны!Клево погоняли и потренировались.
Благодарю Сашу Буста и Стаса за подгон блока!!! Виктора Веселова за подгон нового реле зарядки за 15 минут до старта , Кирилла AN RACING за афигенную качественную сборку кпп и моста. Спасибо ребята!
-
Благодарю Сашу Буста и Стаса за подгон блока!!! Виктора Веселова за подгон нового реле зарядки за 15 минут до старта , Кирилла AN RACING за афигенную качественную сборку кпп и моста. Спасибо ребята!
а меня с техничкой? .... за Джакату.... :sad:
-
а меня с техничкой? .... за Джакату.... :sad:
Я могу :wink: за компанию, ну и...все остальное))))
А так же Желочку, Адама, Сашу и Димаса:kiss:
-
Вот-вот... у меня была такая же реакция, когда я увидел тёмно-синего (если не ошибаюсь) цвета шаху с вентилируемыми тормозными дисками внушительных размеров, красиво просматривающихся через литой диск переднего колеса... не поленился, нашёл водителя, подошёл, спросил, что за машинка, почему не катается, а стоит "в зрителях"... На что услышал... "...у меня машина слишком сильная для ваших покатушек...";"...на старт вставать не буду, т.к. типа у меня настолько носит жопу на старте, что это небезопасно для всех окружающих...";"...машина делалась в Москве, два литра+турбина=замеряли, больше 200(?!)лошадок...";"...мы, вон (кивнув головой на жёлтую MR2), с Тимофеем и так погоняем, и без ваших покатушек..."... поскольку всё это ещё и сопровождалось постоянными усмешками в адрес вообще, похоже всех парнасовских расеров, впечатление от беседы с человеком осталось не очень-то положительное... честно говоря, даже не очень-то и поверил... В конце концов каждый может нацепить ралийные замки на капот, проспортовский аллюминиевый спойлер, литые диски, встать рядом с тачкой и рассказывать, как она заряжена-перезаряжена и как весело на ней рвать MR2...
Опять же, не видел машину в деле, поэтому могу только поделиться впечатлением от общения с водилой...
Надеялся посмотреть на неё на спринте - ...
Где же она, легендарная 2106Т?!! И для чего она готовилась, если "...слишком сильная для ваших покатушек..."? Что-то я её не замечал в автоспорте... Может не там смотрел? хотя сомневаюсь...
Тем, кто видел, знаком, знает,...: Что, действительно так хороша? ;;)
Молодой человек, вы отвечайте за свои слова, я Вас прекрасно помню, как Вы подошли и что сказали. Разговор был в присутствии минимум 4 человек, для начала, Вам вежливо объяснили, что стартовать в толпу очень страшно, я не собираюсь устраивать сенокос, я вполне адекватен, и понимаю, что моя машина - реально опасна на дороге. Я никогда не совершаю глупых и необдуманных поступков, многие видели, как стартует моя машина, к несчастью первые 100 метров её трудно держать на дороге, и если я вижу, что мне не хватает ширины трассы, или что толпа абсолютно неадекватна, так зачем устраивать никому не нужные несчастные случаи?
Когда же Вам, это всё объяснили, Вы настырно начали рассказывать мне и присутствующим рядом, что это неправильно, строить такие машины и не учавствовать в заездах, и прочими оскорбительными методами стали уговаривать устроить заезд, Вы даже предложили возможность заработать немного денег на заезде..... Вот уже после этого всего, Вас и стали откровенно посылать, и Вы поймите, что такая реакция вполне адекватна, если Вам сказали нет, то это совершенно не значит, что подразумевали да, а просто надо уговорить.
Насчет спринта, да, я не смог приехать, увы, оплатив вступительный взнос, по независящим от меня обстоятельствам, я был вынужден уехать в Москву. но я надеюсь, что спринт был не последний, и будет ещё место для подвига.
С уважением ко всем присутствующим.
-
стартовать в толпу очень страшно,
я не собираюсь устраивать сенокос,
я вполне адекватен,
толпа абсолютно неадекватна,
моя машина - реально опасна,
так зачем устраивать никому не нужные несчастные случаи?
С уважением ко всем присутствующим.
Хотелось бы смеяться...но почему то не смешно. :sad:
Какой разгон до 100 км/час у этого МОНСТРА?
Зачем так ехать чтобы терять контроль над машиной? Там же есть дроссель...он типа чем то управляет.... она же не на ракетных твердо-топливных ускорителях в конце концов....."толпа" может и не адекватна, но не все там полные бараны.
-
Зачем так ехать чтобы терять контроль над машиной? Там же есть дроссель...он типа чем то управляет.... она же не на ракетных твердо-топливных ускорителях в конце концов....."толпа" может и не адекватна, но не все там полные бараны.
на самом деле по мере приближения к классу 6-8 сек и более быстрому - толпа становится все менее адекватной, начинают действовать спиртные напитки и все такое.
тебе это, наверняка, в субботу удалось наблюдать самому, если раньше не уехал
-
Хотелось бы смеяться...но почему то не смешно. :sad:
Какой разгон до 100 км/час у этого МОНСТРА?
Зачем так ехать чтобы терять контроль над машиной? Там же есть дроссель...он типа чем то управляет.... она же не на ракетных твердо-топливных ускорителях в конце концов....."толпа" может и не адекватна, но не все там полные бараны.
Знаешь, если я снесу даже самого тупого барана, и всего одного, мне не будет от осознания его тупизны легче. Неприятностей проще избегать, и не провоцировать, чем потом решать проблемы.
Разгон до 100 никто не мерил, примерно как у Тимофеевской МР, помучай его, может он знает?
-
тебе это, наверняка, в субботу удалось наблюдать самому, если раньше не уехал
К сожажалению... а может и нет, уехал, но я о другом то говорил....не хотелось бы развивать тему, но автомобиль, который НЕ ВОЗМОЖНО контролировать, на мой взгляд таким называться не может. Т.е. для участия в спринте с его требованиячми в точности управления он годится, а вот в дисциплине "драг" ни как....
Ладно, забудьте....видимо я 16 лет за рулем зря просидел.
-
К сожажалению... а может и нет, уехал, но я о другом то говорил....не хотелось бы развивать тему, но автомобиль, который НЕ ВОЗМОЖНО контролировать, на мой взгляд таким называться не может. Т.е. для участия в спринте с его требованиячми в точности управления он годится, а вот в дисциплине "драг" ни как....
Ладно, забудьте....видимо я 16 лет за рулем зря просидел.
Автомобиль то вполне контролируемый, и я поинмаю, как он себя ведет на дороге, беда в том, что остальные этого не понимают, и когда мне надо стартануть на все деньги, я знаю, насколько меня будет носить по сторонам, и если я выезжаю на спринт, то я вижу ограждения, я вижу расстояния до них, и я знаю, что ограждения не начнут вдруг приближаться ко мне по собственному желанию. А когда я стартую в толпу народа, я не могу быть уверен, что какому нибудь папуасу не придет в голову выглянуть и посмотреть, а что же такое там рычит? А на Парнасе это не единичный1 случай, а массовый исход, каждый стремиться выглянуть из-за впереди стоящего, в итоге мы получаем коридор, который сужаеться в конце......
-
.... и медленно превращается в большой такой анус :biggrin: :biggrin: .
-
Извиняюсь что вклиниваюсь, но при всём желаниии и непредубеждённости не могу понять как это так уважаемый SNAKE разгоняет свою машину. А как люди на ///М3 и ///М5 ездят?
А на спортбайках? И почему SNAKE считаешь что "старт на все деньги" это что бы дыма много?
Мы, конечно, лично не знакомы но читать реально смешно. Проблема либо в технической стороне (и решается соответственно блокировка, многодисковое сцепление, нормальная широкая резина) либо в водителе (это уж не знаю как решается). Но писать что "я не езжу потому что машина слишком мощная" - это, ИМХО, заведомо понты и недалёкость.
Насчёт неадекватности толпы на стритрэйсах, согласен, сам не езжу.
Я конечно понимаю, что сейчас полетят в меня тухлые помидоры, но готов извиниться и т.д. если мне кто-нибудь обяснит на пальцах невозможность езды на моноприводной мощной машине.
Всё ИМХО, всем СУВЖ.
-
по поводу разгонов, Снэйк едет за ~6.5 сек, Тимновская мр показала на стенде стоковые результаты и едет она соответствующе ~6.2, моя в свете последних событий походу ехала ~5.5 . :biggrin:
по поводу парнаса реально в этом году он похож на большую клоаку, и стартовать там реально стремно и публика изменилась куча синих овощей лезут под колеса, только при нас при при заезде посреди трассы начал разворачиваться припаркованый овощ перед едущими машинами....
в этом сезоне сайчик решает полюбому... :biggrin:
-
по поводу разгонов, Снэйк едет за ~6.5 сек, Тимновская мр показала на стенде стоковые результаты и едет она соответствующе ~6.2, моя в свете последних событий походу ехала ~5.5 . :biggrin:
по поводу парнаса реально в этом году он похож на большую клоаку, и стартовать там реально стремно и публика изменилась куча синих овощей лезут под колеса, только при нас при при заезде посреди трассы начал разворачиваться припаркованый овощ перед едущими машинами....
в этом сезоне сайчик решает полюбому... :biggrin:
Извините что не потеме топа ( о спринте) но раз зашел разговор...
Поехал на парнас попробывать динамику машины и понять естьли отличие от стандарта. Короче свои тараканы. Но я не об этом!
Народу НЕМЕРЕННО было просто а...еть. Организаторам ооочень сложно было управлять толпой которая хочет зрелища. Толпа просто нехотела расступаться к обочине.
После регистрации в 21 :00 мой первый заезд был уже с включеным светом в потемках около 24:0ч. Я ВАМ ТАК СКАЖУ - несмотря на невысокую скорость моего авто ехать было реально СТРАШНО. Я реально подруливал от людей и совсем немог сосредоточиться не на приборах ни на самом разгоне.....струдом рассмотрев финишь...вьехал даже на чуть сброшеном газе. так как до последнего было не очень понятно куда ехать.
Впервые я осознал достаточно большую опасность просто при разгоне по прямой. Короче очень напрягло. Вот такая хрень.
-
Вот вот! И я всем говорю - стритрейс гавно, но никто не верит. :biggrin: