RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Smoll от 20 Апреля 2005, 07:56:50
-
А есть в у нас в Питере иномарки с серьёзным тюнингом атмосферных моторов ?
НЕТУ!!!!!!!!!!!!! И скоро не появятся..... Просто больше дураков нема, выкидывать бабло на ветер. Были трое(T+A+S)....да уже поумнели....за свой же счет.
-
НЕТУ!!!!!!!!!!!!! И скоро не появятся..... Просто больше дураков нема, выкидывать бабло на ветер. Были трое(T+A+S)....да уже поумнели....за свой же счет.
Я одного знаю, мотор выдаёт порядка 400лс (без наддува, нитроса и прочей херни, авто: БМВ М3). Но он её в германии делал на МРМ Motorsport. Ездил я на ней, могу сказать что бабло нифига не на ветер...
Была бы у меня М3 я бы тож так сделал.
-
Я одного знаю, мотор выдаёт порядка 400лс. Но он её в германии делал на МРМ Motorsport.
1. Слово "порядка" - означает, что там от 200 до 300.....из жизненного опыта.
2. "Он ее делал в Германии" - речь то идет о ПИТЕРЕ, так что не в тему ответ то. Вот в Питере никто ничего сдалать не может, за это и речь.
-
Я одного знаю, мотор выдаёт порядка 400лс (без наддува, нитроса и прочей херни, авто: БМВ М3). Но он её в германии делал на МРМ Motorsport. Ездил я на ней, могу сказать что бабло нифига не на ветер...
Была бы у меня М3 я бы тож так сделал.
хе..у меня знакомый тоже в Германии свою машину делал(гольф), стенд показал 320 л.с.
-
1. Слово "порядка" - означает, что там от 200 до 300.....из жизненного опыта.
2. "Он ее делал в Германии" - речь то идет о ПИТЕРЕ, так что не в тему ответ то. Вот в Питере никто ничего сдалать не может, за это и речь.
1. :) Ну ты загнул... Видать опыт у тебя совсем печальный.
Так было бы если питере делать (кстати у нас в акселе пробовали е36 М3 откапиталить, получили потом как раз порядка 250лс).
2. Я спросил в общем. Есть ли такие машины в городе? Немцы тоже бывает разводят (русских) в плане тюнинга и могут такого накрутить...
Да, год назад Игорь Кротов построил мотор ниссана (какого не помню,
но не турбовый), дросселя прикрутил (сам видел), что ещё он переделал не в курсе, но получилось в итоге офигенно. Заказчик оч. доволен.
-
Ниссан был Сергея Миловидова. После установки дросселей вместо рессивера и контроллера Корвет (пр-во АБИТ) машина настраивалась на стенде у Кирила.Мощность и момент были найдены.Машина проехала 2 гонки после чего пришлось вернуться к рессиверному варианту .В настоящее время машина продана и куплена более мощная эволюция (мотор тоже рессиверный,но на ** мощнее).
-
Хех,
2 МАЕ,
а объясни пожалуйста как рассчитывается порядок мощьности? а то вот хочу подешевле рассчитать. Нихочу к Кириллу ехать...
А то ты уже на столько машин порядок прикинул...
-
что ещё он переделал не в курсе, но получилось в итоге офигенно.
Где хоть какая-то точность для таких утверждений?
-
Хех,
2 МАЕ,
а объясни пожалуйста как рассчитывается порядок мощьности? а то вот хочу подешевле рассчитать. Нихочу к Кириллу ехать...
А то ты уже на столько машин порядок прикинул...
:) Распечатка со стенда МРМ Motorsport.
Если точно помню, то 398 сил при 8000 об.
Так вот и "прикинул"...
-
Где хоть какая-то точность для таких утверждений?
Это информация типа "люди говорят", так что можно верить, можно нет...
За достоверность ответить не могу, сорри что не дописал это выше.
-
Распечатки со стендов.....
Ага.
Знакомый купил ВРХ 2002 года деланую в Германии. График со стенда 318лс.
В итоге заезжали с ним. С хода. С 60до 180кмч где-то.
Ему меня не догнать, мне от него не оторваться.
И это притом, что у меня в максимуме 280лс (теоритически рассчетных, точнее под которых программа стоит), в реалии сомневаюсь что сейчас и 250 есть.
-
Если это желтая M3 то делали давно сейчас такой мощности там нет!
-
Если это желтая M3 то делали давно сейчас такой мощности там нет!
Ща все сведется к этой (http://www.racewars.ru/files/img3663_Resize_of_DSCN3507_JPG.jpg) М3
-
Распечатки со стендов.....
Ага.
Знакомый купил ВРХ 2002 года деланую в Германии. График со стенда 318лс.
В итоге заезжали с ним. С хода. С 60до 180кмч где-то.
Ему меня не догнать, мне от него не оторваться.
И это притом, что у меня в максимуме 280лс (теоритически рассчетных, точнее под которых программа стоит), в реалии сомневаюсь что сейчас и 250 есть.
Частично согласен, правда вот тогда кому доверять и в какие силы верить...
Вообще МРМ, контора более чем серьёзная (я думаю, одна из самых опытных по моторам бмв): http://www.mpm-motorsport.de/e_motorsport_f50.htm
Видимо, это было примерно так: http://www.mpm-motorsport.de/e_motorsport_media.htm
http://www.mpm-motorsport.de/media/Rollehigh.wmv
-
Частично согласен, правда вот тогда кому доверять и в какие силы верить...
Вообще МРМ, контора более чем серьёзная (я думаю, одна из самых опытных по моторам бмв): http://www.mpm-motorsport.de/e_motorsport_f50.htm
Видимо, это было примерно так: http://www.mpm-motorsport.de/e_motorsport_media.htm
http://www.mpm-motorsport.de/media/Rollehigh.wmv
400лс очень может быть там и было. На стенде. Причем именно на том (со своими коэффициентами приведения лошадей с колес на маховик).
На хорошем 102м немецком бензине и с фильтрами, которые только что из коробок вытащили.
А что оказалось на деле в РФ после 2х недель езды по пыли и на 98м (надеюсь ;)) нашем бензине....
-
Та про которую я говорю в 36 кузове с широкими арками
-
Та про которую я говорю в 36 кузове с широкими арками
На самом деле там только арки широкие.
-
На самом деле там только арки широкие.
Таких М3 в городе две (е36 + обвес hamman) одна почти стоковая
(купе), а вот кабриолет - непростой.
-
С широкими арками есть желтая купешка 36ая - там, вроде, и в самом деле только арки (мотор не трогали). А еще есть кабрик желтый 36й - вот с ним MPM, кажись, что-то делали (не спрашивайте - не проверял). Оба, кстати, недавно продавались... Еще помню желтый металлик 46ю - ту, что на фотке, и симпатичную фиолетовую 36ю - что у них внутри ХЗ. К слову, ффсех их встречал во время гонок на НК :wink:
И если уж совсем оффтопить и флеймить... Красная M3 E36 с каркасом, на Невском часто вижу - в остальном сток или как?
-
Таких М3 в городе две (е36 + обвес hamman) одна почти стоковая
(купе), а вот кабриолет - непростой.
Упс, опередили, как раз об этом и писал
-
Е 36 кабрик, якобы 400 сил, в свое время порвал Тима, просто в тряпочку, на мр-ке с нагнетателем. У Тимы тогда было 236 сил, со стенда.
-
Я про кабрик и говорю, если не ошибаюсь человек купил её уже с таким мотором, следовательно можно сделать вывод что там осталось после бывшего хозяина который явно не ездил 60 км/ч
-
С широкими арками есть желтая купешка 36ая - там, вроде, и в самом деле только арки (мотор не трогали). А еще есть кабрик желтый 36й - вот с ним MPM, кажись, что-то делали (не спрашивайте - не проверял). Оба, кстати, недавно продавались... Еще помню желтый металлик 46ю - ту, что на фотке, и симпатичную фиолетовую 36ю - что у них внутри ХЗ. К слову, ффсех их встречал во время гонок на НК :wink:
И если уж совсем оффтопить и флеймить... Красная M3 E36 с каркасом, на Невском часто вижу - в остальном сток или как?
В кабрике МРМ сильно поковырялись...
Там сделан мотор (валы, чип, выпуск, кажется форсунки, поршневая, голова), коробка с другим рядом,
и оч. дорогой задний мост (это со слов хозяина), подвеска, салон и уродский (имхо) обвес.
Симпатичную фиолетовую 36ю я хотел купить, она продавалась прошлым летом, там выпуск и обвес Lumma в
остальном полный сток (286 сил).
Насчёт того что Тима порвал кабрик... Может просто тогда с эмкой ещё МРМ не поработал...
Потому что сейчас динамика просто ударная, мотор раскручивается мгновенно до отсечки, по
ощущениям, разгон до 100 около 5 сек (зимой была оттепель, тогда и гоняли).
Фиолетовая эмка, эво и сти и рядом не стояли (имхо).
Про красную ничего не знаю, самому интересно...
-
ощущениям, разгон до 100 около сек
(http://rulezman.multik.org/21.gif)
-
Я про кабрик и говорю, если не ошибаюсь человек купил её уже с таким мотором, следовательно можно сделать вывод что там осталось после бывшего хозяина который явно не ездил 60 км/ч
Ошибаешься, машину строил её последний хозяин.
-
Интересно про доработки, но при всем этом она ехала в ровень со стандартной M3 зеленой у которй 3.2 л и 321 л.с. Потом эту M3 разбили в хлам у м. Ладожская.
-
Интересно про доработки, но при всем этом она ехала в ровень со стандартной M3 зеленой у которй 3.2 л и 321 л.с. Потом эту M3 разбили в хлам у м. Ладожская.
Может и одинаково ехали, и тому может быть масса причин, я не видел.
Не понял, за что базар, если о том какая машина в спб порвёт эту эмку,
так тут и говорить не о чем (эту и любую другую) - у Григория в салоне она стоит:
http://www.maxcars.ru/structure/autos/gregoryscars/2002-frei_69/01.htm
Это прототип, почти на таких Фоменко и Васильев выступали, только тут салон есть.
А мне кабрик и фирма которая его строила просто нравится...
-
Может и одинаково ехали, и тому может быть масса причин, я не видел.
Не понял, за что базар, если о том какая машина в спб порвёт эту эмку,
так тут и говорить не о чем (эту и любую другую) - у Григория в салоне она стоит:
http://www.maxcars.ru/structure/autos/gregoryscars/2002-frei_69/01.htm
Это прототип, почти на таких Фоменко и Васильев выступали, только тут салон есть.
А мне кабрик и фирма которая его строила просто нравится...
Порш 996 кабрио никогда не был турбо, значит мотор туда впендюрили какиенить энтузиасты (фризингер). 850 сил там нет, это писдеж из серии если есть 700 то 850 тоже сойдет. 2,8 до сотки это тоже писдеж.
А на самом деле если там действительно фризингер мотор, то тачка ахуенная. (12 секунд)
-
850 сил это писдеж . 2,8 до сотки это тоже писдеж.
А на самом тачка ахуенная. (12 секунд)
Тунинх - это на 90% пинздешшь..... Увы...статистика.
-
Ну нифига, заява "какиенить энтузиасты (фризингер)" - это сильно :).
Все б такие были (а Алексей Васильев вообще водила-дачник)...
>>850 сил там нет, это писдеж из серии если есть 700 то 850 тоже сойдет. 2,8 до сотки это тоже писдеж.
Пустой базар... Чего проще - съезди и посмотри.
Это РЕАЛЬНЫЙ фризингер (и там не только мотор деланый). Сколько реально сил хз, но Григорий фуфел не
возит и я склонен ему верить.
-
То что мотор фризингер это круто, но там должно быть 708 лашадиных сил. Это мощность, заявленная Фризингером, когда он был в Москве в прошлом году и строил там мотор на порша желтого.
Григорий реальный чувак, машина афигенная, но там не 850 сил.
разгон 2,8 до сотки - это разводка для лохов, такого показателя не достигнуть на гражданской машине.
Смотреть мне на эту машину не нужно, я прекрасно представляю себе что такое 996 кабрио.
А в версии ГТ2 в германии Фризингер строит савсем другие моторы, которые живут 1-2 гонки, а на гражданские машины он такого просто не имеет права сделать.
Еще. ГТ2 это атмосферный порш. А этот мотор можно купить у Фризингера за 60000 евро. Гарантия 2 года. мошьность 600-800 сил в зависимости от давления наддува.