RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: Divemaster от 11 Апреля 2005, 03:27:25
-
Обсуждаем проблемы, которые возникали или могут возникнуть при переходе на больший диаметр диска со штатного. Делитесь опытом и задавайте вопросы! Отвечу как смогу.
-
привет!.. хочу поставить 15" на 10ку на что стоит обратить внимание??
-
На двигатель... что бы он был в силах крутить такие колёса!
-
На двигатель... что бы он был в силах крутить такие колёса!
Интересно и как это узнать? А что может и вообще не поехать? :biggrin:
Хотелось бы чтобы ты расшифровал свой ответ не всем понятна твоя теория.......
-
он говорит что, масса колеса больше, и двигателю сложнее крутить будет, вот я се поставил 16 на опиль так мне кажется быстрее стал ехать или я тапку давить больше стал
-
привет!.. хочу поставить 15" на 10ку на что стоит обратить внимание??
Если поставить 195\\50 Р 15 , то диаметр колеса не измениться и крутиться оно будет даже легче за счет снижения трения в резине(накат увеличивается процентов на 15). Особое внимание при установке следует обратить на углы схода, развала и главное - НАКЛОНА стойки! Именно из-за плохой регулировки угла наклона колеса при повороте задевают! При этом естессно подвеска должна быть в порядке! :smile:
-
На двигатель... что бы он был в силах крутить такие колёса!
и руки подкачать, чтобы руль крутить appl :rollingfl
-
привет!.. хочу поставить 15" на 10ку на что стоит обратить внимание??
На вылет диска (ET - у меня стоит Прома ДТМ с ET=28). Не исключено что на 2110 придется кияночкой отогнуть отбортовку задних арок так как может цеплять на кочках. Кому как везет. На зубилу R15 ставить проще .
-
Вылет 28 предназначен для установки на классику, а на передний привод ставиться не менее 35 , иначе действительно задние арки придется дорабатывать и локера нах.... сзади выбрасывать! :smile:
-
ET - у меня стоит Прома ДТМ с ET=28). Не исключено что на 2110 придется кияночкой отогнуть отбортовку задних арок так как может цеплять на кочках.
Вылет 28 предназначен для установки на классику, а на передний привод ставиться не менее 35 , иначе действительно задние арки придется дорабатывать и локера нах.... сзади выбрасывать! :smile:
-
А у меня другой вопрос к вам.Короче отдали мне сегодня просто так 4 покрышки Бридшстоун(В 390) размером 195-60-15.Как думаете возможно поставить сие на зубилу а потом возможно и переставить на 12-шку (если куплю), т.к. зубилка в продаже стоит???
-
195-60-15.Как думаете возможно поставить сие на зубилу а потом возможно и переставить на 12-шку
Сие на зубилу, а тем паче на 12-шку встанет только после серьезной доработки авто кувалдометром и болгаркой. По прямой на пустой машине еще наверное можно , а вот если поворот или ямка ............
195\\60 р14 вставало с небольшим задеванием за локера, а здесь на целый дюйм больше!
-
Сие на зубилу, а тем паче на 12-шку встанет только после серьезной доработки авто кувалдометром и болгаркой. По прямой на пустой машине еще наверное можно , а вот если поворот или ямка ............
195\\60 р14 вставало с небольшим задеванием за локера, а здесь на целый дюйм больше!
Значит без доработки совсем никак?Жаль.Хорошие покрыхи
-
Значит без доработки совсем никак?
Можно но только по прямой и 20 кмч! :rollingfl :rollingfl :rollingfl
-
Вылет 28 предназначен для установки на классику, а на передний привод ставиться не менее 35 , иначе действительно задние арки придется дорабатывать и локера нах.... сзади выбрасывать! :smile:
http://www.proma-wheels.ru/dtm.htm с ET28 как раз под 2110. Так что ставь R15 и не парьсся особо. Отбортовку подогнуть можно и самому - там ничего сложного.
-
Это они к слову про 2110 приписали! 28 родной альфовский вылет, сделали нечто среднее чтоб и на классику и на альфу и на передний привод, а отбортовку загнуть действительно просто! Гнули даже на стосорокете! :donttell: