RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Bad от 02 Апреля 2005, 00:18:38
-
Хочется узнать ваше мнение, у меян щас 3й гольф 1.8л мексеканской сборки, полный впрыск, есть ли смысл его тюнить или лучше его продать и с двиглом VR6 взять ??
-
Полный впрыск это как?
А по существу-насколько я знаю многие з\\части на "мексиканцев" не подходят от европейских Гольфов, это к вопросу ремонтопригодности и тюнинга.
Брать ВР6 тоже еще тот геморрой. бытует мнение.что все продаваемые на территории России убиты в хлам. К тому же и управляемость у них оставляет желать лучшего.
За те же деньги можно купить Seat Cordoba 1.8 129 л.с. или 2.0 150 л.с. Машинка и полегче гольфа будет и с запчастями с другой стороны проблем особых нет. все-таки Фольксваген груп.
-
хочу именно гольфа, на японца пок нехватает, а полный впрыск это амерекосы перелопатели моно двигло, вместо 2х форсунок 4 на каждый целиндр!
-
С запчастями на такую машину трабл знатный, но с другой стороны дешевый. Моно все через канаду, как на америкосов заказывать - цены более чем гуманные! А вот на VR6 запчасти это точно проблема причем в основном в деньгах. Смотрел VR6 прошлым летом с другом больше 10 штук ( у нас и в москве) у 95% были удары в морду, видимо Ваня прав-управляемость хромает! :biggrin:
-
мне вообще слух прошёл что VR6 одноразовые! а то что они все битые и так понятно! мощи то много а умения мало, такая же тема была с лансерами в минске, или действительно управление кривое, у моего знакомого VR6 на пассат поставели, шустро и проблем с управлением нету ....
-
Купи лучше Jeep Cherokee (который не гранд)! Двигло 4.0 разгоняет его примерно за 7 секунд если в спорт режиме, момент там сумашедший! Опять-же полный привод. Знакомый турбинку к нему приделал - получилось около 5.7 до сотки. У меня такой был-мегамачинка! Практически не ломается(нечему) и стоит недорого. :biggrin:
-
Купи лучше Jeep Cherokee (который не гранд)! Двигло 4.0 разгоняет его примерно за 7 секунд если в спорт режиме, момент там сумашедший! Опять-же полный привод. Знакомый турбинку к нему приделал - получилось около 5.7 до сотки. У меня такой был-мегамачинка! Практически не ломается(нечему) и стоит недорого. :biggrin:
Нууу...хз Имел честь юзать Гранд чироки 4.0 5 лет, аэродинамика получше чем у чироки, но блин он в 11 сек до сотки не влазил. Другое дело 5.7 который - аппарат что надо, но бензину хавал дай боже...
Что же до надёжности - это правда, только расходники менял... да один раз коробку запорол, и то 10 месяцев ездил только на 3 и 4 передачах.
По поводу Сеатов - полная ЖОПА с запчастями, мой шеф имеет аппарат 2000 года, сраный стеклоподьёмник вод. двери ему оффициалы везли 4 мес. !!!!
-
НЕ вздумай никогда покупать ВР6, хуже мотора не придумаешь! У него сложная форма головки блока, из-за смещённо-рядного расположения цилиндров, малейший перегрев ведёт к к тому что голову ведёт, цены на детали раза в 1,5-2 дороже чем на 2,0, работы тоже дороги и не везде берутся за них. Управляемость это вообще отдельный разговор - автомобиль (шасси, подвеска, рулевое) проектировался изначально под мотор 2,0, но ВР6 имеет гораздо больший вес, из-за чего автомобиль страдает сильнейшей недостаточной управляемостью, проще говоря не поворачивает. мощей конечно много, но что толку от них если ими нельзя управлять нормально! Мой совет покупай гольф с мотором 2.0 16v или 2.0 8v - последний автомобиль есть в моей семье - сверхнадёжный автомобиль! при пробеге 200 000 состояние отличное!
-
По моему тоже с вр 6 проблем хлебнешь.У нас 2 чинится и оба постоянно требуют вложений. Сказывается прошлое (обе машины бывали сильно биты ) и недостаток финансирования при многолетней интенсивной езде.
-
Спасибо за советы! теперь уже яснее что к чему, осталось только решить брать 2.0л GTI или всё таки мексеканца затюнить?? что экономнее?? и практичнее?