RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: vegas147 от 26 Февраля 2005, 02:23:37
-
Приглашаем посетить клуб любителей американских машин - http://www.muscle-cars.ru У нас здорово!!! :D
(http://www.muscle-cars.ru/photos/albums/userpics/10001/normal_014.jpg)
(http://www.muscle-cars.ru/photos/albums/userpics/10001/normal_30%7E0.jpg)
(http://www.muscle-cars.ru/photos/albums/userpics/10001/normal_CIMG1185.JPG)
(http://www.muscle-cars.ru/photos/albums/userpics/10001/normal_39.jpg)
GOOD LUCK!!!
-
Спасибо за приглашение. Люблю американские машины, но не американцев.Парадокс!
-
Спасибо за американские машины, но не американцев.
....а любить то там особо и не чего.....
-
....а любить то там особо и не чего.....
Что в имени тебе моем?
Ты оцени движка объем!
-
Американские машины-это зачётные тачки,один движок чего стоит! :wink:
-
Ничего не стоит! Два клапана на цилиндр, отсутствие высокотехнологичных решений, огромный вес и малая литровая мощность.
-
Не, ну есть и 4 клапана на цилиндр.
Насколько я понимаю, малая литровая мощность, хоть и косвенно, говорит о высоком ресурсе двигателя.
-
О ресурсе двигателя говорит наличие головы на плечах. А что там у нас с расходом топлива, ааа да, простите, о форевах только хорошее.
-
Ничего не стоит!
там железа много-оно всегда денег стоит.
Два клапана на цилиндр, отсутствие высокотехнологичных решений, огромный вес и малая литровая мощность.
Высокотехнологичных решений там теперь много. В последнем Корветте Z06 используется титан,во многих есть MDS-отключение цилиндров при частичных нагрузках(это к вопросу экономичности).
Малая литровая мощность - тоже под вопросом. Более низкая на нижневальных двигателях по сравнению с верхневальными-согласен, но не низкая.
Пример:
Mercedes S600 в прошлом кузове(данные нового не знаю)- 6 литров - 400 л.с. 65 л.с. на литр.
Chrysler 300С - 5.7 литров 340 л.с. 60 л.с. на литр
Современная БМВ 545 4.4 л. 333 л.с. 75 л.с.
Разница не столь уж и значительна. Если привести характеристики крутящего момента, то там разрыв будет еще меньше.
-
Ничего не стоит! Два клапана на цилиндр, отсутствие высокотехнологичных решений, огромный вес и малая литровая мощность.
V drage nikogo ne volnuet naskolko prodvinutiy dvizhok. Volnuet to, kak bistro ti edesh. Kogda za $4000 ti mozhesh postroit 8 litroviy dvizhok s 500hp, posle chego bez osoboix napryagov esche za $1000 postavit nitrosa esche na 250hp, to ya s trudom predstavlyau hot\' odnogo yaponza (za isklucheniem mozhet supri i skylina, ito, esli ne s nulya nachinat\') kotoriy objedet eti 750hp za te zhe dengi.
Kstate o vese, vzveshivali 6i litroviy dvizhok znakomogo. Okazalsya ne na mnogo tyazhelee moego 2.4L.
Kstati, vsem zdrasti :)
-
О ресурсе двигателя говорит наличие головы на плечах.
Причем тут голова. Не об этом речь. Ясен перец, что с дуру сам знаешь, что сломать можно.
-
V drage nikogo ne volnuet naskolko prodvinutiy dvizhok. Volnuet to, kak bistro ti edesh. Kogda za $4000 ti mozhesh postroit 8 litroviy dvizhok s 500hp, posle chego bez osoboix napryagov esche za $1000 postavit nitrosa esche na 250hp, to ya s trudom predstavlyau hot\' odnogo yaponza (za isklucheniem mozhet supri i skylina, ito, esli ne s nulya nachinat\') kotoriy objedet eti 750hp za te zhe dengi.
Kstate o vese, vzveshivali 6i litroviy dvizhok znakomogo. Okazalsya ne na mnogo tyazhelee moego 2.4L.
Kstati, vsem zdrasti :)
творец, а творец,
а ты никогда не слышал о класификации а/м по объему двигателя? и еще, кстати, а где можно поставить NOS на 250 лыс за 1000? :JustKiddi
кстати, если я не ошибаюсь (если да, то поправьте), мировой рекорд на драге принадлежит тойоте селике - 7 с лишним секунд... :-P американцы могут такими результатами похвастаться?
-
творец, а творец,
а ты никогда не слышал о класификации а/м по объему двигателя? и еще, кстати, а где можно поставить NOS на 250 лыс за 1000? :JustKiddi
кстати, если я не ошибаюсь (если да, то поправьте), мировой рекорд на драге принадлежит тойоте селике - 7 с лишним секунд... :-P американцы могут такими результатами похвастаться?
1. drag kak takovoy ne lublu i im ne interesuus. Poetomu ne nado pro klassi, ya vseravno v nix ne razbiraus :-/. Ya prosto s amerikanskimi dvizhkami rabotal. poetomu znau. ya sobsno govoru pro hp/$. Hotya, radi interesa. Kakoy takoy yaponskiy V8 kotoriy v tom zhe klasse, objedet amerikanskiy v8 za te zhe dengi?
2. http://www.andersonfordmotorsport.com/nitrous/nitrous.html esche iskat\'? hp s nitrousa zavisit ot razmera solenoida. Hot\' na 450hp postav\', glavnoe chtob dvigatel\' viderzhal. I amerikanskie V8 ochen\' neploho viderzhivaut.
3. Naschet samoy bistroy mashini ne znau, ne interesovalsya i iskat\' ne ohota. poetomu sporit ne budu. No nedavno dali ssilku na 8mi secundnuu camaru na kotoroy chel kazhdiy den\' na rabotu ezdil. Interesno mne, kakov resurs dvizhka 7i secundnoy celici?
I eto vse s carburatornogo dvizhka. A esli opustitsa v mir FI i turbin, tak narod i po 1500-2000hp snimaet s amerikanskix v8. :) Voobschem o chastnikax s <10s amerikanzami ya slishal. A vot <10s yaponzi pomoemu prinadlezhat v osnovnom kompaniyam.
Esli v techenii 50 let dizain amerikanskix v8 ne menyalsya i do six por imeet nemereniy spros sredi amerikanskix tunerov, to naverno chtoto v etix dvigatelyax est\'?
-
poetomu znau. http://www.andersonfordmotorsport.com/nitrous/nitrous.html esche iskat\'? Voobschem o chastnikax s <10s amerikanzami ya slishal. Esli v techenii 50 let dizain amerikanskix v8 ne menyalsya i do six por imeet nemereniy spros sredi amerikanskix tunerov, to naverno chtoto v etix dvigatelyax est\'?
Подготовился однако....
Я скажу так: Про Закись - пи@@ёжь....ставил, мерял - сразу вспомнил про забор и то что на нем написано.
Еще, мощность и время прохождения 402 м - не совсем зависмые величины. Вспомните как на Ржевке 280 сильная Субару надрала семи литрового 600 сильного Мерса....
Почему амерекосы тюнят свои танки? А я знаю!
Во первых непомерно силен дух патриатизма и гордости за свою страну моральных уродов, во вторых - ОЧЕНЬ ДЕШЕВО, в третьих - по привычке....
Могу ошибаться....так как в Америке жил всего месяц...и успел замучать всего одного Тандерберда :cool:
Еще: если взять машины одного класса и одного года, то Японец в Америке стоит раза в четыре дороже....и покупают.
-
"No replacement for displacement"
Нет замены для объемы -так говрят америкозы.
В общем - против лома нет приема.
Кстати, тюнеры БМВ и Мерседес - в первую очередь предлагают увеличение объема.
-
И еще - американские автомобили очень тяжелые. Обладают большими габаритами и пр.
Если же большеобъемный двигатель установить на легкий автомобиль например AC Cobra порядка 1000 кг снаряженной массы,то результаты уже совсем другие. С двигателем 5,7 340 л.с. до сотни машинка едет менее 4 сек., 400 метров - примерно 12,5. Это стандартная комплектация без тюнинга.
-
тюнят всё!
для меня странно почему делают запор, но не менее странно зачем делать феррари!!
но раз делают значит смысл есть. Американцам действительно дешевле делать эти неуправляемые тачки... Но и стиль у мускулкаров есть!
а вообще конечно всё от менталитета зависит.
-
1. drag kak takovoy ne lublu i im ne interesuus. Poetomu ne nado pro klassi, ya vseravno v nix ne razbiraus :-/. Ya prosto s amerikanskimi dvizhkami rabotal. poetomu znau. ya sobsno govoru pro hp/$. Hotya, radi interesa. Kakoy takoy yaponskiy V8 kotoriy v tom zhe klasse, objedet amerikanskiy v8 za te zhe dengi?
Драг не любишь – дык в чем же дело? :kiss: Давай поговорим о кольцевых гонках – ты можешь чем то похвастаться? :rollingfl Насколько я понимаю, ты только что заявил, что америкосовские машины единственное чем достойны – непомерным объемом двигателя? appl
НО во-первых: млять, ты мне предлагаешь найти японский V8 который объедет американский V8? Ну типа крута appl . А ты попробуй найти американские 2,0-2,6 литра, которые объедут японские 2,0-2,6 литра при одном бюджете тюнинга? :JustKiddi
НО во вторых: Дорогой, за 4 косаря баков ты конечно разгонишь 7,0 литровый движок ( :-@ ну допустим… хотя еще можно поспорить…), а ты млять останавливать эту муйню чем будешь? В повороты ее запускать как будешь? Или это похеру :silly: ? Тут народ , как я понял, не строит и не покупает машины СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДРАГА, чтоб на эвакуаторе её притащить , проехать 402 метра и снова утащить. Мы на своих машинах ездим по улицам общего назначения. Догоняешь фразу? Это обозначает, что тюнинг это еще и управляемость автомобиля, и внешний вид, и комфорт.
-
3. Naschet samoy bistroy mashini ne znau, ne interesovalsya i iskat\' ne ohota. poetomu sporit ne budu. No nedavno dali ssilku na 8mi secundnuu camaru na kotoroy chel kazhdiy den\' na rabotu ezdil. Interesno mne, kakov resurs dvizhka 7i secundnoy celici?
Не знаешь? Не охото лезть? Ну так нехрен такие заявления делать тогда. :kos:
А насчет Камары 8-ми секундной :-@ – а ты назови мне пжалста бюджет этого автомобиля, с учетом того что ему по городу передвигаться (то есть тормозов, подвески и пр), и еще – расход топлива, этого монстра 8-мисекундного. Да и вообщет, с трудом в эту сказку верится…
Для справки, 7-ми секундная селика – чисста спортивный вариант, то есть только для участия на соревнованиях.
I eto vse s carburatornogo dvizhka.
Это повод гордиться? :rollingfl
A esli opustitsa v mir FI i turbin, tak narod i po 1500-2000hp snimaet s amerikanskix v8
:INotWorth
И что? С японских тож снимают. Причем не с V8, а с гораздо менее объемных тачек.
Esli v techenii 50 let dizain amerikanskix v8 ne menyalsya i do six por imeet nemereniy spros sredi amerikanskix tunerov, to naverno chtoto v etix dvigatelyax est\'?
Заметь, ты сам это сказал – у американских тюнеров, для остальных – это не более чем единичные случаи.
PS: чет я злой какой-то. Я не говорю, что мне не нравятся musclecars, или что они нерентабельны в тюнинге. На самом деле, мысль я хотел донести одну - кто то снимает 500 HP с 7 литров и доволен, честь им за это и хвала, а кто-то усирается и снимает 250 с 1,6 литров я считаю, честь им за это и хвала и ничуть не меньшая!
-
Согласен с Манъяком,что тормоза , подвеска и как следствие - управляемость совсем не последние вещи для обыкновенного дорожного автомобиля. пусть и утюненного в усрачку.
Однако, не надо забывать про стиль езды и пр. Из последних примеров - в воскресенье была программа Top Gear, гда рассказывали про Ford GT 40. На гоночной трассе он объехал тюненую Феррари 360. При этом повороты проходил хуже, но уезжал на прямых.
Другой пример - гоняли мы у Гриши на этом же самом автомобиле. Такое ощущение.что он не управляется. но показывает хорошее время.Просто тяга у американцев паровозная. И это многим нравится.
-
ИМХО нельзя сравнивать автопром японии и америки... Ибо коцепция разная совсем... А разная она - из-за десятилетних традиций! В США все эти Корветы, Камаро и иже с ними - живая легенда, которую холят и лелеят, прощая такие "мелочи" как непомерный расход и неважная управляемость. У этих машин всегда были, есть и будут поклонники (причем их не так и мало)... И кому-то, мне в том числе, глубоко пох как машина ведет себя в повороте - не всем это надо.
Кстати, звук многолитрового V8 как-то больше ласкает слух нежели рядная шестерка или 4х цилиндровый оппозитник...
А машинки на фотках очень даже ничего... Особенно фото №2... :drooling: Никакие Супры со Скаями такого шарма не имеют...
-
А машинки на фотках очень даже ничего... Никакие Супры со Скаями такого шарма не имеют...
Про Скаи...поосторожнее...особенно на счет ШАРМА...
Американцы тащут их к себе по серым схемам...пох на правый руль и покупают их по 90 000 дол в стоке, когда новая КОМАРО последней модели стоит....лишь 42 000.
-
В эти выходные был на Энергетиков и обратил внимание на то, что америкосов (ДОДЖ, Крайслер) стало выставляться на продажу очень много (по сравнению с прошлым годом), по моим прикидкам процентов 20% от общего числа машин.
-
В эти выходные был на Энергетиков и обратил внимание на то, что америкосов (ДОДЖ, Крайслер) стало выставляться на продажу очень много (по сравнению с прошлым годом), по моим прикидкам процентов 20% от общего числа машин.
правильно... ибо они в США стоят мало денег совсем что новые, что б/у...
типа много машины за мало денег...
-
типа много машины за мало денег...
Ну так это же хАрАшо
-
Ну так это же хАрАшо
в общем и целом - да, но вот простой американский седанчик тысяч за 15-20 я бы себе не купил...
да и не об этом здесь...
Я даже боюсь подумать сколько будет пошлина если сюда тащить мускул-кар 7 литров... :doh:
-
maniyak. ti ipanulsya chtoli? ti za menya ne dodumivay.
1. Prichem zdes\' nah kolzevie gonki? YA ne interesuus dragom kak sportom. No eto ne oznachaet chto ya ne mogu razgovarivat\' na temu togo kak iz dvigatelya dobit loshadey. Vse chto ya skazal eto to chto ya ne znau kak tam formiruutsa klassi i kto kuda popadaet s kakim objemom.
2. Prichem zdes\' 2-2.6 litrovie dvizhki? Ya konkretniy vopros zadal, nazovi yaponskiy V8 kotoriy za odinakovoe vlozhennoe v nego bablo objedet v8. Nikto i ne grit chto amerikanzi umeut stroit malolitrazhki.
3. Kakoe otnoshenie imeut TORMOZA k produktivnosti dvigatelya? Spor nachilsya s chego? S togo, chto ktoto skazal chto amerikanskie v8 eto fuflo. Prichem tut nahren tormoza?
500hp dvizhok za 4K: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7957710432&category=33615
8mi sec camaru nayti ne mogu. sproshu u znakomogo, mozh u nego ostalsya zhurnalchik.
ya naverno cheto ne sovsem ponyal. Ya vozrazil na mnenie o tom chto amerikanskie dvizhki gavno, tem chto u tunerov v amerike oni polzuutsa populyarnostiu dazhe s uchetom togo chto market yaponok tam nichem ne huzhe i dostat\' mozhno voobsche vse. Prichem zdes\' tormoza, povorotlivost\' i vsyakaya drugaya ***nya? o dvizhkax rech\', a ne o mashinax.
naschet skaev - v ameriku taschat. no ne potomu chto takaya krutaya mashina (hotya ya i ne sporu) a potomu chto exclusiv. V yaponiu amerikanskie tachku tozhe taschut... te kto mozhet se eto pozvolit.
Amerikanskie avto ya sam ne lublu izza togo chto tyazhelie i ne povorotlivie. No fact togo chto eti 50 letnie dvizki v amerike na drage ne ustupaut navorochennim yaponskim poslednix modeley zastavlyaet preklonitsa. Vot i vse.
A noviy corvette i viper kstati objezhaut nekotorie evropeyskie i yaponskie sportivnie avtomobili kotorie pri etom silno dorozhe.
edit: i ne nado dumat\' chto ya 16 letniy chel ves\' v mechtax tolko izza togo chto ya tolko chto zaregilsya. Mashinami plotno zanimaus goda 3-4 i koe kakimi znaniyami obladau. Spasibo za teploe privetstvie.
edit2: naschet 250hp s 1.6 - polnostiu soglasen. Sam snimau s 1.8L 220hp (mazdavskiy bp).
-
maniyak. ti ipanulsya chtoli? ti za menya ne dodumivay.
edit: i ne nado dumat\' ya tolko chto zaregilsya. Mashinami plotno obladau. Spasibo za teploe privetstvie.
У как тебя разобрало то....
На самом деле все правы по своему и не надо строить из себя "горячих финских парней". Мотор, который строился ПЕРСОНАЛЬНО, пох какого места рождения - все они имеют одни и теже цели и задачи. Если бы вопрос был поставлен так: С какого объема можно при меньших затратах можно снять большую мощность? Ответ очевиден - с большего! А кто в мире очень любит производить большие движки за недорого - америкосы! Это неоспоримо. Почему? Не будем так глубоко копать. Но это так же никак не противоречит другой аксиоме - ЛУЧШИЕ В МИРЕ машины по широкому кругу параметров - Японцы, они сейчас в моде, на них гораздо больше тюнинга в общей массе и т.д. Ну давайте и с этим не будем спорить.
Вот интересно, если взять двигло от КРАЗа....перегильзовать, колено крутильное поставить, бошку подзажать, перевести на бенз, вхерачить турбо+закись.....что это будет, а? Может лучшие движки в Совке?
-
драг - не драг........7 секунд или 8.......двигатель от Краза или от Вайпера....кто какие задачи перед собой ставит!
ЗЫ: гляньте кто не видел (http://arch.zr.ru/articles/224_12_2004.html)
-
Блиииин! 7 дней меня тут небыло .....и столько смеха! :laughing: :laughing: вооо умора :laughing: американцы неуправляемые тачки... :rollingfl американцы жрут бензин! :laughing: И
И еще - американские автомобили очень тяжелые
Dance-R!скоро гольф обгонет по массе всех америкосов!у него уже масса 1300кг.а было 900 в 1974.
Smoll! Z28 стоит 26800 баксов!а не 42000.
Trekzx! а чем плох тотже таурус сшо 3.4л?или импала сс 96г.или бьюик регал 3.8л турбо.ЛУЧШИЕ В МИРЕ машины по широкому кругу параметров - Японцы, они сейчас в моде, на них гораздо больше тюнинга в общей массе и т.д. Ну давайте и с этим не будем спорить.
вооо бред! да! осссобенно в Финляндии! :rollingfl :laughing:
-
часть вторая
1--про 7сек селики.----я видел фотку на сайте http://www.hotrod.com .и там плимут барракуда 70г вьехала на 400м за 7сек!и это я просто увидел.я не искал меньший результат.
2--управляемость----это еще спорно!один упырь в америке поставил на машину бустер от самолета(твердотопливная ракета!).разогнал ее...дал джазу!короче он потерял сознание и очухолся через времмя.нажал на тормаз и болоны рванули.машина резко упала на землю и оттолкнулась от нее!поцан летел по воздуху 1.5 мили! и врезался в скалу!ну нехватило отрезка 10 миль!потом от него нашли ноготь в руле.а по хламу еле поняли что это была шевроле импала 68года! http://www.dealsonwheels.com/search/detailbig.cfm/Autos__ID/79065 масса 2т и рессоры сзади!и она даже на этой скорости еще на земле не отклонилась от курса!а вы п.......... :smile:
3--разход----моя волга с мотором 4.3 литра(уже 4735)жрала по городу даже 15л а-76!у нас в городе олдсмобиль 442 68г с мотором 6.6л 335лс с двумя 4-к карбами жрет 22л. аи-92 ............жигуль 1600см3 на аи-98 жрет его 25л.....
мне эти моторы от жопонок просто смешат! все эти звуки типо --жжжжжжжжжжж как у женского вибратора просто прикалывают! а грохот восьми цилиндров -это кайф!это стиль жизни!
лично мне удобно на своем моторе (почти как у Dance-R-а)ездить на (если лень переключиться) 4-пер 250об\\м и ускориться потом.и если надо ....то и наказать кого-то.а вот жопошки врятле смогут.осссобенно скай :-P ха-ха...
блинннн чего я в америке не живу?
-
smoll - ne lublu kogda razgovor rezkko uvodyat ot temi
statiu pro 8mi secundnuu camaru nayti ne smog. Zato znakomiy napomnil odnu interesnuu vesch. Top Fuel cars (kotorie na methanole, 6000hp, 6.XX sec 402) - kotorie yavlyautsa SAMIMI bistrimi drag carami na osnove avtomobilnix dvizhkov - ispolzuut dodgevskiy hemi dvigatel designu kotorogo tozhe kstati 50 let
video forda focusa v kotoriy fordovskiy 5.7L:
http://www.tcf-v8-focus-conversions.com/zx351_shakedown.html
-
Top Fuel cars (kotorie na methanole, 6000hp, 6.XX sec 402) - kotorie yavlyautsa SAMIMI bistrimi drag carami na osnove avtomobilnix dvizhkov - ispolzuut dodgevskiy hemi dvigatel designu kotorogo tozhe kstati 50 let
для тех кто не понял - это называется лоббирование интересов отечественного автопрома :-P
если бы гонки в классе ТОР FUEL проводились в россии, то движка была бы какая нить камазовская - вы бы стали орать что КАМАЗ это круто? :rollingfl
-
часть вторая
у нас в городе олдсмобиль 442 68г с мотором 6.6л 335лс с двумя 4-к карбами жрет 22л.
ну да, ну да... :-@
Давай братан продолжай рассказывать, мы слушаем...
-
edit2: naschet 250hp s 1.6 - polnostiu soglasen. Sam snimau s 1.8L 220hp (mazdavskiy bp).
вот за это ричпект, (без шуток appl )
а насчет теплого приветствия - не обижайся, мы на самом деле все добрые...
-
для тех кто не понял - это называется лоббирование интересов отечественного автопрома :-P
если бы гонки в классе ТОР FUEL проводились в россии, то движка была бы какая нить камазовская - вы бы стали орать что КАМАЗ это круто? :rollingfl
nikto nichego ne oret. No esli dlya sozdaniya samix bistrix v mire mashin bez denezhnogo ogranicheniya ispolzuut 50 letnie dvizhki a ne novorochennie yaponskie, to znachit prichina est\'.
-
nikto nichego ne oret. No esli dlya sozdaniya samix bistrix v mire mashin bez denezhnogo ogranicheniya ispolzuut 50 letnie dvizhki a ne novorochennie yaponskie, to znachit prichina est\'.
ты не понял, :ShameonYo
их не по своей воле используют, это обязательное ограничение, для участия в классе TOP FUEL
так что при всем желании, никто из них не сможет более молодые движки пользовать
это все равно что в 50-х годах заявить, что лучшие машины в мире - Волги - ведь на них весьб СССР езил...
-
Чего Вы как дети малые??
Хоть предмет спора помните?
Четыре года спорите об одном и том же, с определенной периодичностью....
Основные темы вечных споров:
1. Таз говно.
2. БМВ не едет
3. Немцы круче японцев ( и наоборот )
4. Японцы круче американцев ( и наоборот )
5. и т.д. ( сами помните, типа Ягуар-лучше восьмака)
Споры идиотские, т.к. все знают, для драга используют не двигатель и не автомобиль, а блоки, причем усиленные - все остальное, заменяют. Блоки естественно берут побольше. ( Кстати бюджет для ТОП ФУЕЛ сезон-около 1000 000 долл., так что разговоры о быстрых американцах, на сегодняшний день, не для Вас, дядя V8, только если Вы не собралсь брать кредит на тюнинг у Санька 30.И не для нас тоже. Все мы голодранцы, поэтому и трепемся, а не ездим самодостаточно на Феррари ). Американские автомобили большеобъемные сараи-тягачи и в этом есть определенная прелесть, японцы технологичные турбопомойки и высокооборотистые жужжалки-в жизни на 9000 тыс. тоже есть что то.
На вкус и цвет лучЪше нигера нет!
Кончайте базар.
-
Чего Вы как дети малые??
Споры идиотские, т.к. лучЪше нигера нет!
Кончайте базар.
Ты типа всех развел? Зачем то голодранцами обозвал... Надо бы ответить за базар то :waiting:
-
Ты типа всех развел? Зачем то голодранцами обозвал... Надо бы ответить за базар то :waiting:
Александр, Вам не к лицу такие споры.....
А на счет голодранцев: Если денег много, может пора скайлайн за бугор отвезти, или Кессельману отдать? Последний мотор, 2 литра, на одном дросселе!, для госп-на Финогенова на стенде на Бакланской показал 230 сил.
-
Александр, Вам не к лицу такие споры......
Что-то какая то не адекватная у тебя реакция. Я в основном то к всему вышеизложенному ТАК серьезно не отношусь....это свойственно более молодым....тебе например.
Что касается мощностного стенда, то недавно был побит твой рекорд - загнулся ПЯТЫЙ мотор.... Я наверно остановлюсь...возьму новую машину, учту ошибки и накопленый опыт и.....не стану ничего с ней делать.
А вот слово ГОЛОДРАНЕЦ имеет довольно сформулированную смысловую нагрузку...и для меня было откровением, что вы стали голодранцем - не уж то это из за увлечения РАЛЛИ так?
P.S. Помоги мне Скай Кессельману отдать....плиз.
-
Цитата: Сообщение от Дядя-V8часть вторая
у нас в городе олдсмобиль 442 68г с мотором 6.6л 335лс с двумя 4-к карбами жрет 22л.
ну да, ну да...
Давай братан продолжай рассказывать, мы слушаем...
__________________
рассказываю!зеленый олдс-442 кабрио 68г.там два карба рамчестер.и сил с завода (как и на понтиаке-GTO 68г) 335лс.с системой рам аир и все 360!жрет 22л.кпп 4ст мех.им можно просто любоваться!красуля.
-
рассказываю!зеленый олдс-442 кабрио 68г.там два карба рамчестер.и сил с завода (как и на понтиаке-GTO 68г) 335лс.с системой рам аир и все 360!жрет 22л.кпп 4ст мех.им можно просто любоваться!красуля.
На холостых наверное... appl
-
Четыре года спорите об одном и том же, с определенной периодичностью....
Да ладно тебе, Адам,
делать нехрен,
почему бы не обсудить вечные темы...
-
Блин постоянно встречаю на Пионерке чуть ли не каждый день белую волгу 3110.Свиду волга как волга, токо прямоток взади.Но прет(по моим ощущениям)покруче всякой тюненой зубилы.Со светофоров уходит токо рокот движка стоит, такое очучение что литров там порядочно.Мож кто тоже ее замечал? :smile:
-
а про HEMI кто нить знает ? ( если говорить о гражданском мускуле ) или историю доджа чарджера ?
-
у Волги двигатель 2,3 литра и лошадок под 160 + инжектор (это самая топовая версия)....если её раскрутить (распредвал + прямоток + настройка инжектора), так там все 260 будет
Ессно, Толик, она попрёт как танк :biggrin:
-
Прикол!
Фотки моего авторства)))
-
у Волги двигатель 2,3 литра и лошадок под 160 + инжектор (это самая топовая версия)....если её раскрутить (распредвал + прямоток + настройка инжектора), так там все 260 будет
Ессно, Толик, она попрёт как танк
Просто необычно как видить метущую волгу
:laughing:
-
у Волги двигатель 2,3 литра и лошадок под 160 + инжектор (это самая топовая версия)....если её раскрутить (распредвал + прямоток + настройка инжектора), так там все 260 будет
Ессно, Толик, она попрёт как танк :biggrin:
Это ты загнул. :biggrin:
Начнем с того,что стоковый движок имеет 130 л.с.. хотя изначально действительно планировалось под 150, но не срослось. O:-)
Во многом из-за качества сборки, например каналы ГБЦ там мало того.что все в заусенцах,так еще и форма неоптимальна, блок цилиндров отливается так,что вместо рядной четверки имеем V-образную.Это справедливо для 406-го двигателя объемом 2,3 л.
Есть более продвинутый вариант 405-й движок, возможно из-за того,что он "типа слегка эксклюзив" с направленностью цилиндров у него уже все в порядке, да и поршня стоят более продвинутые. с тонкими кольцами. Однако даже это не позволяет ему развивать больше 150 "честных" лошадок.
А указанные тобой доработки + установка специально спроектированного для Волги "бюджетного" ЭБУ Корвет позволят в лучшем случае снять порядка 200 л.с. без особой потери ресурса.
-
похоже ребята голословят ... и знают про америкосов только по помойкам у себя во дворе ...
(кстати про 405-406 двигло .. ~260коней с него сняли на кольцевой 24ке в нижнем только после увеличения обьёма установки поршней от бмв снятия прокладки блока и кучи кучи всего учитывая что хватает это всего на одну гонку...)
-
похоже ребята голословят ... и знают про америкосов только по помойкам у себя во дворе ...
(кстати про 405-406 двигло .. ~260коней с него сняли на кольцевой 24ке в нижнем только после увеличения обьёма установки поршней от бмв снятия прокладки блока и кучи кучи всего учитывая что хватает это всего на одну гонку...)
хватало бы и на больше,если б вкладыши были поприличней.