RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: V-Turbo от 19 Марта 2003, 23:00:00
-
1.
(http://[url]http://images.cardomain.com/member_img_b/292000-292999/292721_13_full.jpg[/url])
2.
(http://images.cardomain.com/member_img_b/292000-292999/292721_7_full.jpg)
Hyundai Lantra затюнено до 225 ЛС без турбины. То есть можете представить что будет если еще и турбину на нее добавить :)
-
(http://images.cardomain.com/member_img_a/314000-314999/314842_3_full.jpg)
(http://images.cardomain.com/member_img_a/314000-314999/314842_2_full.jpg)
-
Такое чувство, что 225 л.с. это результат боевой раскраски и установки колесных дисков большого диаметра :)
Лучше про техническую сторону вопроса расскажи...
-
Наверное на кругленькую сумму машина сделана...... :o :o
-
Да уж наверное не только сцепление поменяли ;) ;D
-
Hyundai Lantra затюнено до 225 ЛС без турбины. То есть можете представить что будет если еще и турбину на нее добавить :)
Если поставить на нее турбину, то 402 ты не проедешь ;D. Дигатель скажет упс.....
Под турбину надо будет менять все. Ну может кроме блока ;).
И останется от этой машинки из старого только раскраска и диски ;D ;D ;D.
-
1.
2.
(http://images.cardomain.com/member_img_b/292000-292999/292721_7_full.jpg)
У меня вопрос
Хрень, из которой идёт патрубок нулёвика на мех. нагнетатель похож ??? если я не прав, что это ???
-
У меня вопрос
Хрень, из которой идёт патрубок нулёвика на мех. нагнетатель похож ??? если я не прав, что это ???
Это впускной коллектор.
-
Итак, как было правильно замечено я забыл указать TTX для Лантры идущей в начале топика.
Заменены:
* штатный коллектор
* голова / паук 4-1 + прямоток
* штатный впуск выкинут нафиг (у меня например стоит впускной патрубок, гофра, короб, фильтр, и затем патрубок идущий непосредственно в коллектор) и заменен на короткий K&N
* дроссельный стакан заменен на 3.5"
* штатные свечи на NGK
* высоковольтники на 8mm провода
* передние тормозные диски на больший размер с насечкой
* NOS ZEX 150
Тем не мене лично мне цифра 225 ЛС кажется странной по причине того, что например здесь не указана чипование, а оно должно было быть проведено и тд и тп. Хотя люди эту машину замеряли.
Вообщем жалко она далеко от меня :) Хотел бы я выяснить что там сделано что бы себе так же сделать :)
-
Если поставить на нее турбину, то 402 ты не проедешь ;D. Дигатель скажет упс.....
Под турбину надо будет менять все. Ну может кроме блока ;).
И останется от этой машинки из старого только раскраска и диски ;D ;D ;D.
Юра! Ну чего ты натурально гонишь? :o Ладно бы если б на такой же ездил, а то ведь совершенно голословно рассуждаешь.
Вот, смотри что нужно для установки турбины. (Установленную турбину на почти стоковую машину видел в чушке своими глазами).
• MITSUBISHI TD04 TURBO WITH NI-RESIST TURBINE HOUSING
• CAST IRON TURBO MANIFOLD
• POLISHED STAINLESS STEEL TURBO MANIFOLD HEAT SHIELD
• EXHAUST DOWN PIPE FROM TURBO
• STAINLESS STEEL HEAD SPACER FOR ENGINE DECOMPRESSION PURPOSES
• SPARK PLUGS
• SUPPLIMENTAL FUEL INJECTOR CONTROLLER (UNICHIP AND TURBO MODULE) PLUS EXTRA INJECTOR
• ALUMINIUM INTERCOOLER COMPLETE WITH ALL AIR DUCTING (POWDER COATED BLACK)
• STAINLESS STEEL BRAIDED TEFLON HOSES FOR WATER AND OIL FEEDS TO THE TURBO
• FUEL REGULATOR
ЗЫ Кстати не забывай что двигатель-то на самом деле от MMC.
-
Список модов:
Bragging Rights
Quarter Mile: 10.49 s @ 110 mph
0-60: 4.5 s
Est. Horsepower: 226
Weight: 2024
SPL: 149
Performance Modifications
Brake Upgrades: Mopar
Drivetrain / Transmission: Clutch Masters
Electronics: Greddy
Engine Components: Zen
Exhaust: Turbonetics
Header: Hooker
Intake: K&N
Performance Chip: Racing Dynamics
Shocks: Eibach
Springs: Eibach
Strut Bars: HKS
Major Upgrades: bore-increase, nitrous, port and polish
Interior/Exterior Modifications
Exterior Lighting: Piaa
Gauges: Autometer
Pedals: Mugen
Shift Knob: MOMO
Tires: Kumho
Wheels: KMC
Mobile Electronics
Amplifier: Memphis
Custom Enclosure: Kicker
Equalizer/Signal Processor: Kenwood
Head Unit: JVC
Mid-Range Speakers: Memphis
Security: Audiovox
Subwoofers: Kove Audio
Tweeters: Coustic
Wiring: Phoenix Gold
ЗЫ По поводу чипования беру свои слова обратно. ;D
-
Список модов:
Bragging Rights
Quarter Mile: 10.49 s @ 110 mph
0-60: 4.5 s
Est. Horsepower: 226
Weight: 2024
SPL: 149
Performance Modifications
Brake Upgrades: Mopar
Drivetrain / Transmission: Clutch Masters
Electronics: Greddy
Engine Components: Zen
Exhaust: Turbonetics
Header: Hooker
Intake: K&N
Performance Chip: Racing Dynamics
Shocks: Eibach
Springs: Eibach
Strut Bars: HKS
Major Upgrades: bore-increase, nitrous, port and polish
Interior/Exterior Modifications
Exterior Lighting: Piaa
Gauges: Autometer
Pedals: Mugen
Shift Knob: MOMO
Tires: Kumho
Wheels: KMC
Mobile Electronics
Amplifier: Memphis
Custom Enclosure: Kicker
Equalizer/Signal Processor: Kenwood
Head Unit: JVC
Mid-Range Speakers: Memphis
Security: Audiovox
Subwoofers: Kove Audio
Tweeters: Coustic
Wiring: Phoenix Gold
ЗЫ По поводу чипования беру свои слова обратно. ;D
если я прально понял , то 402,33 эта лантра 226 лс едет за 10,49 сек? у нее вес какой? 500 кило? в противном случае это лажа - есть план сделать быстрый атмосферник .. так вот при весе 900 кг и 220 лс рассчитываю на 12,5-13 сек .. а тут тож самое и 10,49 .. не верю
-
если я прально понял , то 402,33 эта лантра 226 лс едет за 10,49 сек? у нее вес какой? 500 кило? в противном случае это лажа - есть план сделать быстрый атмосферник .. так вот при весе 900 кг и 220 лс рассчитываю на 12,5-13 сек .. а тут тож самое и 10,49 .. не верю
если я прально разбираюсь в различных величинах, то вес - 902 кг. И не забудь что помимо 225 ЛС стоит ZEXовсний NOS. Может быть именно он и дает эти 2 секунды выигрыша.
Чуть попозже расчитаю по физическим данным за сколько эта машина пройдет 402 м и выложу отчет.
-
если я прально понял , то 402,33 эта лантра 226 лс едет за 10,49 сек? у нее вес какой? 500 кило? в противном случае это лажа - есть план сделать быстрый атмосферник .. так вот при весе 900 кг и 220 лс рассчитываю на 12,5-13 сек .. а тут тож самое и 10,49 .. не верю
А я вот наоборот склонен поверить.
Весит эта птичка те же 900 кг,что и планируемый тобой атмосферник ;)
Вот только не забудьте такую фишку,что низов у мощного атмосферника практически нет и чтоб с этим бороться - нужно или поставить короткий ряд в КПП,но тогда придется ехать на 4-5 передачи,что ведет к потере времени при доп.переключениях или терять время при разгоне на относительно длинной первой, а потом наверстывать.В случае с простым атмосферником естественно предпочтительней первый вариант,а вот с тем движком , который описан выше вполне подходит второй вариант.
Там мже ясно написано,что основная модификация это установка нитроса(Zex).
А самое главное отличие нитроса от того же турбонаддува заключается в охренительной тяге на средних оборотах.
Представь себе такую фишку-ты стартуешь,каждый делает это по-своему,но обычно где-то в районе 3000-4000 обмин все выходят на беспробуксовочный вариант движения и отпускают педаль до упора и в этот момент ВКЛЮЧАЕТСЯ НИТРОС ,т.е ты сразу получаешь такой пинок,который даже не снится турботачкам,поскольку там рост мощности наблюдается с ростом оборотов, а вот эффективность нитроса с ростом оборотов может даже снижаться.
Так что я вполне готов верить,что если эта Хёндэ имеет в атмосферном варианте 170-180 л.с. при 6500 обмин, то с нитросом она миеет 225 при тех же 6500, а не при 7500 , на которых твой атмосферник будет иметь 220 л.с.
-
на первой странице тюнингауто.ру есть ссылка на статью про заряженный лансер о 450 конях с супермегапупер коробкой . так вот он при стоимости в 60 000 едет 402.33 всего за 11 сек .. а у вас 226 пони ... нереально . и коробка у вас простая .. может часами с кукушкой меряли?-))))))))))))))
-
может часами с кукушкой меряли?-))))))))))))))
Как говориться: За что купил - за то и продаю.
-
По поводу турбины.
Если там снято 225 лс включая НОС, то тогда можно говорить про приеемлемую для нагнетателя степень сжатия. НО, тогда из 11 секунд 402метра она не поедет.
А вот если там 225 лс без НОСа, то степень сжатия там выше 11ти. При установке нагнетателя двигатель кончится.
-
Померял я эту машинку картестом. Вот такой вот результат получился:
100ft - 3 sec
500ft - 7.5 sec
1/4 mile - 13.5 sec / 106.8mph
0-60 - получилось 5.4 sec
Вот такие блин пироги.
-
ЗЫ. Я для интереса померял калибру:
0-100 kmh - 8.7 sec
0-60 mph - 7.6 sec
0-400 m - 16.1
Насколько эти данные верны?
-
ЗЫ. Я для интереса померял калибру:
0-100 kmh - 8.7 sec
0-60 mph - 7.6 sec
0-400 m - 16.1
Насколько эти данные верны?
150 лс кали мерял? тогда верно . правда и про лантру -)
-
150 лс кали мерял? тогда верно . правда и про лантру -)
Да. 150лс\'овую. Ну раз все верно - значит картест точные рез-ты показывает.
-
Вы меня канеччна извините,но в чем половой смысл подобного топа?
Цитирование инет сайтов? Смысла.....................Возьмем ТА,там таких машин в каждом номере................
Лучше бы что нить интеречное написали............например Московская студия A:Level строит GT спорт кар на базе MB SL600......800лс, российская шасси и кузов делающийся по технологии F-1........есть чем гордиться (с) Авторевю.............
ЗЫ И про ТТХ машин, забудте все эти цифири, НЕ ОДНА иномарка на тестах(Авторевю-Дмитровкий полигон) не показала заявленные параметры(максималка и от 0 до 100).........споконее надо споконее, а то я тоже посчитаю по секундомеру на трубе,что за 10 сек до сотни ТАЗ разгоняю ;) ;D ;D ;D
-
ЗЫ И про ТТХ машин, забудте все эти цифири, НЕ ОДНА иномарка на тестах(Авторевю-Дмитровкий полигон) не показала заявленные параметры(максималка и от 0 до 100).........споконее надо споконее, а то я тоже посчитаю по секундомеру на трубе,что за 10 сек до сотни ТАЗ разгоняю ;) ;D ;D ;D
Ильич, меня во всем это интересовало 3 момента:
1. Насколько все это реально.
2. Посчитать такую машину в картесте и сравнить с тем что заявляет хозяин (из этого вытекает пункт№3)
3. Насколько картест совпадает с реальными данными (_реальными_, а не паспортными)
-
А какие конторы занимаются тюнингом Hyndai в Москве????
Скока стоит то что сделано с Lantrой???
У меня тоже Hyndai Lantra 1.6 1997 г.в. Подскажите что я могу с ней сделать в плане доработки???
-
Народ!!! Скинте кто-то, у кого есть, фотки и INFO по внешниму и внутренниму тюннигу HUNDAI Lantra 1996-98 г. А если есть еще что-то по движку, то моя благодарность будет просто ОГРОМНАЯ! k_aleksei2004@yahoo.com
-
http://www.sharkracing.com
-
Не плохая тачка!!!!Тока я не понял не фига в ваших измерениях!!!! гы =)
-
В том варианте в каком она зафоткана, я уверен, что она едет 14-15, но точно не быстрее.
-
na cardomaine ochen mnogo vranya pishut. s 225hp eta mashina nikogda ne viedet is 11sec.
-
Кто знает момент затяжки болтов головки блока целиндров в Хёндае Тибурон? Очень надо!!!!