RaceWars.Ru

Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Dance-R от 18 Июня 2003, 23:00:00

Название: 80-е колено.
Отправлено: Dance-R от 18 Июня 2003, 23:00:00
Имеется желающий самостоятельно построить движок с геометрией 82.5х80.Что-то типа 1.7 получится.
Вопрос к знатокам-колено купить не вопрос.
Что делать с шатунами?
Некоторые говорят,что проще всего оставить стандартные шатуны и купить укороченные кованные поршня.

Другой авторитетный в моем понимании человек сказал.что под это колено нужны специальные шатуны.Иначе кинематика движка будет плохая и раскручиваться он будет гораздо хуже.

Так ли это?
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: от 18 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Имеется желающий самостоятельно построить движок с геометрией 82.5х80.Что-то типа 1.7 получится.
Вопрос к знатокам-колено купить не вопрос.
Что делать с шатунами?
Некоторые говорят,что проще всего оставить стандартные шатуны и купить укороченные кованные поршня.

Другой авторитетный в моем понимании человек сказал.что под это колено нужны специальные шатуны.Иначе кинематика движка будет плохая и раскручиваться он будет гораздо хуже.

Так ли это?
Мотор на базе БМВэшного?  :D Конкретнее можно.
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Dance-R от 18 Июня 2003, 23:00:00
Движок ВАЗ 21083.
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: от 18 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Движок ВАЗ 21083.
Тогда начнем с того, что поршни 82,5 мм получатся дороговаты. А если ставить 82,4, то зазоры великоваты.  ;)
И если честно, Ваня, ты думаешь тебе ответят? Если кто и знает, то информация на каких поршнях и шатунах собираются такие моторы (грамотные), это секрет того моториста, кто собирает.  ;) А так тебе расскажут про укороченные шатуны, для уверенного получения "руки дружбы".  ;)
Шатуны действительно "специальные". "Специальной" длины.  ;)
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Dance-R от 18 Июня 2003, 23:00:00
Просто мало ли вдруг кто строил.кроме двух известных мне людей.
Но у них , если не ошибаюсь, всё построено на стандартном шатуне.

А в остальном ты конечно прав.
Пойду уговаривать на нормальное колено 74.8-пусть строит 1.6.
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: от 18 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Просто мало ли вдруг кто строил.кроме двух известных мне людей.
Но у них , если не ошибаюсь, всё построено на стандартном шатуне.

А в остальном ты конечно прав.
Пойду уговаривать на нормальное колено 74.8-пусть строит 1.6.
А ты для него авторитет?  :) а я слышал, что 1,8, да на стандартном блоке очччччень даже ничего  :) могу и адресок подкинуть  :)
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Dance-R от 18 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
А ты для него авторитет?  :) а я слышал, что 1,8, да на стандартном блоке очччччень даже ничего  :) могу и адресок подкинуть  :)
Я для него друг.
смысл в том,что парень считает,что они с отцом(неплохой моторист) смогут самостоятельно собрать .Вот и встал вопрос .
а адресок подкинь. если это не тот о кот ором я думаю


PS
Я слыхал - неплохие движки собирают в фирме ProDrive. ;)
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Vulcano от 18 Июня 2003, 23:00:00
Ваня! Односложно про длинну шатунов сказать нельзя!
Есть два граничных критерия: короткий -- ведет к очень серьезным "боковым" нагрузкам на поршень, тем самым  постепенно разрушая его... Длинный --- ограничение хода поршня, соответственно малый объем, мощность, но большой ресурс.... компромисс  исходит из того, что в итоге они хотят получить?! Нельзя строить мотор, незная что ты от него хочешь получить, кроме как "стал мощнее" .. :(
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Dance-R от 19 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Ваня! Односложно про длинну шатунов сказать нельзя!
Есть два граничных критерия: короткий -- ведет к очень серьезным "боковым" нагрузкам на поршень, тем самым  постепенно разрушая его... Длинный --- ограничение хода поршня, соответственно малый объем, мощность, но большой ресурс.... компромисс  исходит из того, что в итоге они хотят получить?! Нельзя строить мотор, незная что ты от него хочешь получить, кроме как "стал мощнее" .. :(

Думаю здесь идет речь как раз просто о стал мощнее и всё .
Да и ресурс тоже немаловажен.сами всё делать собираются.потому что не из богатых.
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Vulcano от 19 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать

Думаю здесь идет речь как раз просто о стал мощнее и всё .
Да и ресурс тоже немаловажен.сами всё делать собираются.потому что не из богатых.

Если интересно, есть у меня кое какая инфа по этому поводу... Щас пока времени нет, но в ближайшие дни я тебе ее скину... 8)
ЗЫЖ пара вопросов: Что они хотят сделать: "гражданский" вариант, спорт или ралли?!!
И какой движок: тип, сколько клапанов, впрыск или карб, и что хотят ставить карбы или впрыск?!
среднефорсированный движок выдаст 120-130лс без резкого уменьшения ресурса! 8)
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Dance-R от 19 Июня 2003, 23:00:00
Карбовая 8-ка 98 года.
По городу ездить.
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: от 19 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Карбовая 8-ка 98 года.
По городу ездить.
Ну если карбовая, то надо конечно среднефорсировать до 130 л.с.  ;D ;)

P.S. А резкое уменьшение ресурса это сколько в км?  ;)
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Vulcano от 19 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Ну если карбовая, то надо конечно среднефорсировать до 130 л.с.  ;D ;)

Можно

P.S. А резкое уменьшение ресурса это сколько в км?  ;)

Смотря сколько выжмешь... По-максимому ----197лс ---150-250км
Название: Re: 80-е колено.
Отправлено: Vulcano от 19 Июня 2003, 23:00:00
Цитировать
Карбовая 8-ка 98 года.
По городу ездить.

Ясно...  Надо тад лично как нить пообщаться... К сожалению, я пока с васьки не выезной.. :-/ Все время на машинку уходит.... Выберешь время, заедешь ко мне в гараж, расскажу, что можно сделать и какой примерно бюджет..