RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: Dance-R от 24 Ноября 2004, 14:55:07
-
Только что прочитал в АвтоРевю результаты краш-теста ВАЗ 2114 по методике EuroNCAP с 40% перекрытием при скорости 64 км\\ч..
Это ужасно, живым остаться можно, но ноги переломать-покалечить - не вопрос.
Как выяснилось, в этом автомобиле отсутствунт поперечная алюминиевая балка под бемпером, соответсвенно нет перераспределения удара с одной стороны кузова на другую и строна водителя вминается очень сильно. 110 мм против 30 мм у 21093.
Короче, полный пипец. Типа сделали более современный автомобиль, чем был, а на деле безопасность снизилась с 3,7 пунктов до 3.2.
-
Только что прочитал в АвтоРевю результаты краш-теста ВАЗ 2114 по методике EuroNCAP с 40% перекрытием при скорости 64 км\\ч..
Это ужасно, живым остаться можно, но ноги переломать-покалечить - не вопрос.
Как выяснилось, в этом автомобиле отсутствунт поперечная алюминиевая балка под бемпером, соответсвенно нет перераспределения удара с одной стороны кузова на другую и строна водителя вминается очень сильно. 110 мм против 30 мм у 21093.
Короче, полный пипец. Типа сделали более современный автомобиль, чем был, а на деле безопасность снизилась с 3,7 пунктов до 3.2.
:thinking: Надо проверить :donttell:
-
:thinking: Надо проверить :donttell:
Ты правда так думаешь? ПСИХ! :silly:
-
:thinking: Надо проверить :donttell:
Вадик, в таком случае советую тебе занятьяс йогой, чтобы в экстренном случае моментально закинуть ноги за уши.
-
Вадик, в таком случае советую тебе занятьяс йогой, чтобы в экстренном случае моментально закинуть ноги за уши.
В такм положении, как минимум он сможет себе доставить удовольствие... перед "бац!!!"... ну, я так думаю.... :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
эта новость 2 чувства вызывает
1 Печально :straiface
2 Бесит !!!! X-(
-
эта новость 2 чувства вызывает
1 Печально :straiface
2 Бесит !!!! X-(
Как уже писали в другом топе - Россия.
Например, Нива на экспорт идет с порогами заполненными специальной пеной увеличивающей жесткость кузова, что удорожает ее на 150 евро, но для внутреннего рынка такой вариант не предусмотрен. Типа , россиянам это нах не нужно.
Бесит.
-
А задние дисковые тормоза, которые сильно стоимость машины не увеличат (если говорить о серийном производстве)? Их всё равно не ставят!!!
Бесит.
(Goldie)
-
А задние дисковые тормоза, которые сильно стоимость машины не увеличат (если говорить о серийном производстве)? Их всё равно не ставят!!!
Бесит.
(Goldie)
а ты посмотри на зарубежные аналоги со схожей мощьностью... пежо 206 1.4., пежо 406 тди и пр....
там этих самых здт тоже нет! :biggrin:
-
А задние дисковые тормоза, которые сильно стоимость машины не увеличат (если говорить о серийном производстве)? Их всё равно не ставят!!!
Бесит.
(Goldie)
А нафига тебе ЗДТ если при экстренном торможении на Сухом асфальте ты всеравно оставляешь 4 черных следа; я уж не говорю оскользком покрытии?
-
А задние дисковые тормоза, которые сильно стоимость машины не увеличат (если говорить о серийном производстве)? Их всё равно не ставят!!!
Бесит.
(Goldie)
Как раз наоборот, удорожает и немало.
Дело в том,что для того ,чтобы серийно установить на автомобиль задние дисковые тормоза нужно:
1.Разработать их(в варианте с ВАЗом - адаптировать одну из ныне используемых моделей), провести цикл испытаний, сертифицировать - всё это стоит денег.
2. Иметь эти самые дисковые тормоза и суппорта, предположим в варианте с ВАЗом такие тормоза есть от более слабых моделей, НО... имеется запланированный объем выпуска крмплектующих и мощностей поставщика может не хватить, следовательно нужно или идти к другому или заключать договор с нынесуществующим на увеличение объемов поставок - в обоих вариантах это связано с большими организационными и финансовыми издержками.
3.Вытекает из предыдущего, суппорта ведь как-то надо крепить и пр., т.е. необходимо еще заказать новые крепежи , фиттинги, тормозные трубки новой конфигурации и пр. - опять поставщики, договора, предоплата - издержки.
4. Переналадка сборочной линии.
5. Экономическое обоснование и целесообразность - ка уже сказали ребята выше, эффективность дисковых тормозов достаточно велика, т.е. для стандартных вариантов ее вполне хватает. Сейчас на "десятках" в базе будет стоять двигатель 1.6 , но мощность оставлена как и полуторалитрового предшественника, увеличен момент на средних оборотах( кажется в том же Авторевю протестированы оба варианта, на 400 м. новенький привозит старому около секунды) , тем не менее импортные одноклассники с аналогичными характеристиками тоже имеют сзади барабаны( Хёндэ Акцент 1.5 102 л.с. . например)
Т.е. объем в сотню тысяч автомобилей недостаточен ВАЗу для вложений в перенастройку выпуска под ЗДТ.
ЗЫ
Барабанные тормозные механизмы по своей эффективности ничуть не уступают дисковым, но быстро теряют свои свойства в следствие перегрева. Но так как 90% водителей ездят спокойно, то им вполне хватает того что есть.
-
Ну всё, всё, всё, всё. Всё! Понял, не прав, исправлюсь. :straiface
-
Краш Тесты - актуально.
Сегодня с Лосево ехал - вроде не особо и скользко, а сплошные сходы и уборы.
Один раз аж четыре или пять машин. :-(((
С\'est la Vie.
-
Краш Тесты - актуально.
Сегодня с Лосево ехал - вроде не особо и скользко, а сплошные сходы и уборы.
Один раз аж четыре или пять машин. :-(((
С\'est la Vie.
Это дорога такая, там не надо налаживать производство там надо просто сделать дорогу. И никто ее не будет делать. Могилы дешевле.
-
Например, Нива на экспорт идет с порогами заполненными специальной пеной увеличивающей жесткость кузова, что удорожает ее на 150 евро, но для внутреннего рынка такой вариант не предусмотрен. Типа , россиянам это нах не нужно.
Вот так государство заботиться о своих налогоплатильщиках!
-
заботиться
В основном Государство заботится о себе, и делают многое на оте...сь!!! Ездил в Барышево (благо на служебной машине), скорость не более 30 км/ч в течение 40 мин. УЖОС. :((
А краштест отечесвенных авто лучше вообще не видить. Безопасность? Владею 2110 и не слышал о таком понятии как безопасность в этом автомобиле. А краштест тому подтверждение. Хорошие покрышки, хорошие тормоза, и тех. состояние вот и вся "безопасность"!
-
Был у меня "краштест" гдето в феврале 2005 г. Так вот дамы и господа...ВАЗ 2114 экстренно торможу... бьёт меня в зад слева Вента и меня убирает нах в ауди а3 вроде...весело ощущать как тебе передается скорость от другой авто а через секунду наблюдать как вся энергия движения элегантно складывает твой капот пополам...(у ауди маленькая царапина, у меня нет пол морды!) И вот значит впиячятления! 1.бампера на САМАРЕ-2 полное КАВНО(много-много грубых слов!) что перед что зад рассыпались как стекло! понятия не имею из чего их делают, но с удовольствием бы засунул бы этот материал в З А Д специалистам которые из него решили делать бампера
2.Под бамперами нет никакой аллюминиевой балки, а есть пластмасоввая х*йня которая обламалась наверное ещё только от предчувствия того что Щас будет бум!
3.Кузовня впрочем как я и ожидал отстой!(пошла геометрия) и на следующий день появилась ржавчина...(о*уеть!)
-
:thinking: Надо проверить :donttell:
Ой, Вадим! Не надо... Лучше поставить каркас безопасности ;;)
-
Самые крепкие бампера ИМХО у 09,08,099-хоть и пластмасса но хрен сломаеш.Мне в девятку раза три в зад били ни одной царапины.Один раз въехал мне Нисан Альмера у него бампер в дребезги и с креплений слетел ,а я тряпочкой от его краски протер и дальше поехал :biggrin:
-
Самые крепкие бампера ИМХО у 09,08,099
АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН!
Сам видел как дядечку замяли а по бамперу ножкой постучал выгнул его обратно поглядел чё да как да дальше поехал... :biggrin:
-
на скорости 64 км/ч с 40 % перекрытием бампер не спасет, только рассчитанная силовая структура кузова. 8-9-ки разрабатывались 20-25 лет назад (поправьте меня). А насчет 10-ок и выше не знаю что сказать..... Хотя ДЭУ - она же опель 83 года прошла такой тест лучше чем современные зубилы...
Вывод - если биться - в иномарке безопаснее... хотя на скорости 150-200 спасут только иконки на торпеде
-
Надо проверить
А кто натебе всякие схемки рисовать будет и куда тыдатчики запихнёшь? :biggrin:
-
Если Видик не против, то я могу устроить ему в среду проверку на прочность бампера...
83 против 14
моно пободаться до первой трещины у одной из сторон
-
Я тоже считал что бампера 13/14/15 полное гавнецо...
Во-первых... каждая царапинка на них видна. Это нервирует.
Во вторых... Видел, что у аналогов при ударе он просто раскалывается... на мелкие части... Бьется как стекло.
Правда тут летом приключился и со мною случай, я даже удивлен... до сих пор не понимаю как так получилось...
Я уже писал про это.... в меня мотоциклист влетел...
Вообщем он мотоциклом лег под задний бампер, вмял его, скомкал туда вовнутрь... Пока мотик не вытащили, казалось реально что ему хана и бампер на замену... В цене сошлись, вытаскиваем мотик..., идем пишем/расчитываемся наместе, выходим...а у меня бампер за это время принял свою форму обратно, остались толко царапины, и трещины лакокрасочного покрытия... вообщем бампер менять не пришлось... Парадокс... Почему у других при аналогичной ситуции он просто в щепки?
Истина где-то рядом...
-
Не защита, но добавлю.
Авторевюшники делали упор на отсутствие балок в бамперах и труб в дверях, у меня на 15-е стоит и то, и другое.
Довелось мне сдать назад хорошенько на предидущей 15-е, правда фордец был старый.
Имеем:
Форд - мятое крыло, копот, треснувший бампер, битая фара.
15-а - потрескалась местами краска на бампере + легкая диформация с последующим востановлением формы.
Без иллюзий, но факт упрямая вещь.
-
И все бля ездют пристегнутымя... гы-гы-гы.
(идиоты) appl
-
И все бля ездют пристегнутымя... гы-гы-гы.
(идиоты) appl
По крайней мере в некоторых случаях есть шанс не долететь головой до лобового стекла (если только двигло не выскочит на колени :wink: ). А в современных машинах система безопасности работает - подушки+ремень (ремень сжимается при ударе оставляя пару синяков, а подушка не дает возможности удариться головой). Правда подушки, вылетающие в лицо на скорости 300 км/ч, иногда ломают шею. Но это всего около 50 случаев в год. :biggrin:
-
Правда подушки, вылетающие в лицо на скорости 300 км/ч, иногда ломают шею.
Если у меня будет машина, которая разгониться до 300 км в час, я буду точно знать что подушка тут непричем)) да и интересно знать много ли машин бьется на скорости 300? если 50 в год то сомневаюсь что шею они сломали об подушку) :beatup:
-
Итак! Сегодня примерно в 2.30 ночи спускаясь с Вантового моста стал очевидцем краш "теста" ваз2110 в лобовую в стальное ограждение(знаете такие вдоль дороги как перила)...в общем вошла эта хрень как нож в масло...я за этой десятиной ехал примерно с отставанием в 10 сек. короче подлетаем(ехал с друганом) из под капота дымовал...я по тискам...вкл. аварийку бежим к машине...в голове мысль(смотря на капот) там точно жмурик...подбежали открываю пассажирскую дверь тьфутьфутьфу пассажира нет...только водила...смотрю вроде кряхтит...живой!...тут гажелька подъезжает за нами ехал и волга они с моста видели как он убрался...в салоне полный 3.14здец вся панель уходит чуть вправо (по ходу движения) от водителя...на первый взгляд водителю зажало ноги нах. ...между арматурой,пластиком и всякой там хернёй и спинкой пассажирского сидения промежуток сантиметров 8-12 не больше...двери открылись нормально...общими усилиями отогнули рулевую колонку чуть в сторону и вынули мужика....ЧЕЛОВЕК РОДИЛСЯ В РУБАШКЕ!!!...спидометр заклинило на 60!...у мужика среднее сотрясение, рассечён подбородок, поранил правую ногу...да штанина немного тлеть начала...ну может пару ребер поломал и всё! Спасло етго то что он был небольшого роста около 170см...Да и кстати машинка начала бодро так тлеть...тьфу тьфу тьфу вовремя залили...а то бы нах згорел заживо...
з.ы. правая фара лежала метрах в 30 впереди и естественно никто кроме нас троих не остановился...больше всего поразила машина УВО с женщиной за рулём, которая пока мы его вытаскивали...БЛАГОПОЛУЧНО ПРОЕХАЛА МИМО! X-(
Всем удачи! Будьте аккуратнее на дорогах!
-
Итак! Сегодня примерно в 2.30 ночи спускаясь с Вантового моста стал очевидцем краш "теста" ваз2110 в лобовую в стальное ограждение(знаете такие вдоль дороги как перила)...в общем вошла эта хрень как нож в масло...я за этой десятиной ехал примерно с отставанием в 10 сек. короче подлетаем(ехал с друганом) из под капота дымовал...я по тискам...вкл. аварийку бежим к машине...в голове мысль(смотря на капот) там точно жмурик...подбежали открываю пассажирскую дверь тьфутьфутьфу пассажира нет...только водила...смотрю вроде кряхтит...живой!...тут гажелька подъезжает за нами ехал и волга они с моста видели как он убрался...в салоне полный 3.14здец вся панель уходит чуть вправо (по ходу движения) от водителя...на первый взгляд водителю зажало ноги нах. ...между арматурой,пластиком и всякой там хернёй и спинкой пассажирского сидения промежуток сантиметров 8-12 не больше...двери открылись нормально...общими усилиями отогнули рулевую колонку чуть в сторону и вынули мужика....ЧЕЛОВЕК РОДИЛСЯ В РУБАШКЕ!!!...спидометр заклинило на 60!...у мужика среднее сотрясение, рассечён подбородок, поранил правую ногу...да штанина немного тлеть начала...ну может пару ребер поломал и всё! Спасло етго то что он был небольшого роста около 170см...Да и кстати машинка начала бодро так тлеть...тьфу тьфу тьфу вовремя залили...а то бы нах згорел заживо...
з.ы. правая фара лежала метрах в 30 впереди и естественно никто кроме нас троих не остановился...больше всего поразила машина УВО с женщиной за рулём, которая пока мы его вытаскивали...БЛАГОПОЛУЧНО ПРОЕХАЛА МИМО! X-(
Всем удачи! Будьте аккуратнее на дорогах!
вчера в это время мы должны были быть на мосту, пронесло
-
И все бля ездют пристегнутымя... гы-гы-гы.
(идиоты)
Жизнь покажет... :wink:
-
Да, неприятно... Хотя далеко не хуже, чем Амулет, там даже в живых нереально остаться.
Да и потом, 14-ая считается классом ниже того же Амулет.
А вот у Приоры с безопасностью все намного лучше
-
Краш-тест - ну да стремно смотреть, но кто из Вас при покупке автомобиля вспоминает о его безопасности и вот эти вот краш тесты?))
меня еслим чесна этот тест не удивил.....чо говорить то...железо тонкое....даже жопой на крыло опирацо страшно - прогнецо нах...да и покупал я бампер се на девятко новый...есть там кусочек железа какого то тонкого,полный шлак,,кароч в отличие от старого ребра жесткости которое раза в три толще....да и бампер старый хоть и был раздолбан, но он был намного тяжелее нового.
Резалт моего полета в столб на скорости примерно 40км....получилсо такой скользящий немного удар но прямо в середину бампера....был не пристегнут....если чесна ваще ничего.....
+ еще тоже девятко...мужик в состоянии алкогольного опьянения на 80 км сносит оградительный столб длиной около метра...вот тут счастье стол сломалсо....полет в поле с картошкой...приземление...все нормал....шрам о рулевого колеса на подбородке шок...и тачко в хлам...был не пристегнут.
вообщем тут уж волей случая еще))
краш-тест полезная тема....они как ограничители нашего сознания....
-
Ладно вам посмотрите на амулеты и успокоитесь!!!!!
Зачем на безопасные машины нас же много(с) китаицы