RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Fan от 31 Августа 2004, 09:37:46
-
Народ! Скажите своё мнение - нам это важно.
(http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/vulkan/big/8.jpg)
Остальные фоты вот тут:
http://www.fantuning.ru/club_bmw_e36vulkan.php
Обратите внимание, что капот открывается вместе с "ноздрями" как на Е39.
И оптика задняя сейчас уже нормальная стоить.
СУВЖ
Fan
-
Fan ты лучше скажи у тебя дутые крылья на зубилы остались передние? если да, то я прямо сегодня за ними приеду. +79112860301.
А машинка на фотке суперская. Жабры - хошь плачь, хотя зеркала мне всегда оригинальные нравились, эти пахнут арбузами с рынка...
бампер рокс, капот мега рокс. тока накладки на пороги я тут видел на мерине они вот такие там вставочки как здесь у заднего колеса, только там ещё и спереди. смотрелось мега, канешна...
-
В наличие дутых нету. В течение недели мона!!!
а спереди скоро будут элерончики тоже :wink: :wink:
-
а спереди скоро будут элерончики тоже :wink: :wink:
о!
а кстати, как они крепятся и ... почем? :)
-
супер, я не специалист, но мне кажецца оч. здорово?
вопрос, жабры, просто прорезали или это другие крылья?
-
Элероны есть 3-х видов. Пара = 70 евриков
(http://www.fantuning.ru/images/ext/common/elerons/big/1.jpg)
-
За основу жабер взяли жабры от Bmw Z3.
И изменили в них отверстия. Задняя кромка каждого отверстия повторяет по изгибу арку. И еще на этой машинке воплотилась моя давняя задумка. Жабры изнутри подсвечиваются отраженным красным светом. Такой эффект ночью как буд-то двигатель докрасна раскалился. А еще на машинке уже стоит красная диодная подсветка днища.
Ща перетянем салончик в кожу и алькантару и будет ваще суперская
-
ОФФ : "Элерон"
И ещё вопрос . А какую они выполняют функцию , кроме грязесборной , конечно ?
-
ОФФ : "Элерон"
(франц. aileron, от aile - крыло
БЛА,,,,,,,,,,,,,,БЛА..............БЛА,,,,,,,,,,,,,,,,
Это так ... для общего развития :wink:
И ещё вопрос . А какую они выполняют функцию , кроме грязесборной , конечно ?
ты еще скажи, что КСЕРОКС-это фирма, а правильно называть копировальный ОппАрат
ОФФ: А нужны они- ТИПА прижимать машину на скоростях за 300
-
Олежка, машина симпотичная получилась
только мне кажется, не обижайся, диски-не красивые и маленькие, выхлоп вычурный, задние фонари и ручки в черный цвет сильно старят авто
-
2 Fan - колеса надо побольше, а подвеску пониже имхо.
Выхлоп - с Адамом согласен.
ОФФ Дядя Федор, это раздел тюнинга автомобилей, а не тюнинга самолетов. :biggrin:
-
ты еще скажи, что КСЕРОКС-это фирма, а правильно называть копировальный ОппАрат
ОФФ: А нужны они- ТИПА прижимать машину на скоростях за 300
Ну , балбесов , как я погляжу , хватает в тюнинге авто , которые мудрёными словами (не зная смысла) прикрывают свою необразованность . И ещё больше балбесов на авто ездят :biggrin:
К чему это БЛА...БЛА...БЛА Ваше было-то ?
Визжать , что машина крутая и стильная ума много не надо . И писать кипятком тоже .
Мне показалось , что просто взята груда разных "примочек" сомнительных по своему назначению и прислюнявлена к мафынке . Как это сказал эдитор - арбузами с рынка попахивает appl
На мой взгляд , отсутствует общая идея и гармония . При почти полной нефункциональности сделанных доработок . В целом , не спорю , работы выполнены очень аккуратно . В этом плане - РЕСПЕКТ полный .
Искьюз ми , если кого-то это задевает ...
-
2 Fan - колеса надо побольше, а подвеску пониже имхо.
Выхлоп - с Адамом согласен.
ОФФ Дядя Федор, это раздел тюнинга автомобилей, а не тюнинга самолетов. :biggrin:
Слово "элерон" не имеет к автомобилям НИКАКОГО отношения ... Разве , что к антикрылу ... а крыло - это уже с самолёта :wink:
-
Каждый называет детали по-своему.
Просто пост про то, что там как к самолету относится, с реверансами к французскому языку - не несет смысловой нагрузки по отношению к данному топику. :cool:
-
Каждый называет детали по-своему.
Просто пост про то, что там как к самолету относится, с реверансами к французскому языку - не несет смысловой нагрузки по отношению к данному топику. :cool:
Ну-ка разгрузите смысловую нагрузку "элерона" , плииз , по отношению к автомобилю ...
Называйте хоть "фенькокулерами" , "загогулохреновинками" ... да хоть "имбецилизаторами" ... Но !!! Смотрите подпись !!! X-(
-
Вот мне заниматься больше нечем. :biggrin:
Прошу размер шрифта в подписи уменьшить до нормального - иначе - снесу пост.
Хватит офф гнать. Есть что по делу - говорим, нет - можете идти в конфу аэроклуба и там рассуждать о самолетах. Вы же механик-моторист, вроде бы?
Между прочим - элерон - закрылок управляемый.
-
Вот мне заниматься больше нечем. :biggrin:
Прошу размер шрифта в подписи уменьшить до нормального - иначе - снесу пост.
Хватит офф гнать. Есть что по делу - говорим, нет - можете идти в конфу аэроклуба и там рассуждать о самолетах. Вы же механик-моторист, вроде бы?
Между прочим - элерон - закрылок управляемый.
Вот именно ... Управляемый ... Элерон , как и элевон и ... закрылок - элементы МЕХАНИЗАЦИИ крыла . В случае нашлёпок на бампер имеем неуправляемый элемент . И , коль скоро , он относится к АЭРОдинамическим вещам , то корректнее его назвать "ТРИММЕРОМ" :wink:
Во вторых - Для полузрячих ... Вначале стояло "ОФФ" , то , что другие погнали флейм - не мои заботы . Расшифровку терминов я для Фана привёл . Чтоб он случайно не опозорился перед кем-нибудь , кто разбирается в самолётах . Те , кто хочет умереть в незнании , читать не должны .
В-третьих - о самолётах не рассуждаем . Рассуждаем о корректности терминологии .
В-четвёртых - угрозы о сносе постов/тем/банов мне не впервой слышать . Заткнуть здесь мне рот Вы имеете полномочия (как , впрочем , и отредактировать размер МОЕЙ подписи - я не виноват , что такая дурацкая система настроек размера - поставил 8 а вылезла коряга на все 25 ) , только моя точка зрения и принципы от этого не поменяются . Подумайте лучше о репутации форума . Меня , кстати , уже на ФР-е банили . Потом уважаемый Витат снял бан и извинился (я взаимный реверанс проделал ) . Может не будем повторяться ?
В-пятых - не вижу за флеймом вразумительного ответа про функцию таких триммеров . Пустые слова про гипотетическое увеличение прижимной силы . Хоть кто-нибудь продувал эти шняги в трубе ? А , может , продувал ? Тогда втройне интересно . А , если они дают 0.5 кг прижимного усилиия на скорости в 1000 км/ч ... тогда зачем они нужны ?
Жаль , что столько кропотливого труда потрачено на , вобщем-то , бесполезные феньки .
зы : Вот такая настройка подписи : "SIZE=8]COLOR=DarkRed]Святое - САМОЛЁТЫ - НЕ ТРОЖЬТЕ !!! /COLOR]/SIZE]"
я не админ - разбирайтесь со своим форумом сами . Удачи !
-
Во вторых - Для полузрячих ... Вначале стояло "ОФФ" , то , что другие погнали флейм - не мои заботы .
Т.е. ОФФ - это не флейм? Инициатор - вы.
Расшифровку терминов я для Фана привёл . Чтоб он случайно не опозорился перед кем-нибудь , кто разбирается в самолётах . Те , кто хочет умереть в незнании , читать не должны .
Сначала надо спросить - а оно ему надо? Он же не самолеты тюнингует.
В-третьих - о самолётах не рассуждаем . Рассуждаем о корректности терминологии .
С этим согласен.
В-четвёртых - угрозы о сносе постов/тем/банов мне не впервой слышать . Заткнуть здесь мне рот Вы имеете полномочия (как , впрочем , и отредактировать размер МОЕЙ подписи - я не виноват , что такая дурацкая система настроек размера - поставил 8 а вылезла коряга на все 25 ) , только моя точка зрения и принципы от этого не поменяются . Подумайте лучше о репутации форума . Меня , кстати , уже на ФР-е банили . Потом уважаемый Витат снял бан и извинился (я взаимный реверанс проделал ) . Может не будем повторяться ?
Репутация форума поднимется тогда, когда постить ответы будут по существу, а не офф-топы делать.
В-пятых - не вижу за флеймом вразумительного ответа про функцию таких триммеров . Пустые слова про гипотетическое увеличение прижимной силы . Хоть кто-нибудь продувал эти шняги в трубе ? А , может , продувал ? Тогда втройне интересно . А , если они дают 0.5 кг прижимного усилиия на скорости в 1000 км/ч ... тогда зачем они нужны ?
Жаль , что столько кропотливого труда потрачено на , вобщем-то , бесполезные феньки .
Это - для красоты и завершения образа авто. Труда как раз не жаль.
зы : Вот такая настройка подписи : "SIZE=8]COLOR=DarkRed]Святое - САМОЛЁТЫ - НЕ ТРОЖЬТЕ !!! /COLOR]/SIZE]"
я не админ - разбирайтесь со своим форумом сами . Удачи ![/QUOTE]
Я тоже не админ.
Вы, ДФ, как всегда гениальны в создании офф-топов. Пишите больше по делу, а не рассуждайте - продували, не продували. Дайте им денег - продуют. В начале топа Олег написал - интересует мнение, а не название или офф.
-
И , коль скоро , он относится к АЭРОдинамическим вещам , то корректнее его назвать "ТРИММЕРОМ" :wink:
Триммер, кстати, тоже управляемый элемент :wink:
-
Ну , балбесов , как я погляжу , хватает в тюнинге авто , которые мудрёными словами (не зная смысла) прикрывают свою необразованность . И ещё больше балбесов на авто ездят :biggrin:
К чему это БЛА...БЛА...БЛА Ваше было-то ?
Визжать , что машина крутая и стильная ума много не надо . И писать кипятком тоже .
сложилось определенное понятие для названия этого элемента-элерон, все его так и называют, хотите поумничать-напишите статью в ТА.
по поводу балбесов в тюнинге-давайте будем мужчинами, перестанем говорить и перейдем к делу: где образец Вашего тюнинг-творчества Уважаемый?
Мне показалось , что просто взята груда разных "примочек" сомнительных по своему назначению и прислюнявлена к мафынке . Как это сказал эдитор - арбузами с рынка попахивает appl
На мой взгляд , отсутствует общая идея и гармония . При почти полной нефункциональности сделанных доработок . В целом , не спорю , работы выполнены очень аккуратно . В этом плане - РЕСПЕКТ полный .
Искьюз ми , если кого-то это задевает ...
К сожалению соглашусь....
-
Задние фонари тама ужо тюненые стоят. Фоткал просто еще со старыми фонариками. А новых фоток всё никак не сделать.
А чем Вам колёсья не нравятся? ///М3 на 17" с резинкой Йокогама. Ща будем аммортики ставить жесткие, а то если на заднее сиденье пару человек садится, то эти колёсья за арки на больших кочках цепляют немного.
-
Твою мать!...... Как же я давно ничего не постил на этом форуме!
Ребят, я даже соскучился как-то по Вашим ответам не в тему!
Какая разница как и что называется? Элерон или триммер или шняга?
Я не просил мне разъяснять что и как называется по правилам. Правильно Адам написал: ксерокс - это не аппарат для копирования, а название фирмы, памперс - тоже. Таких примеров море. Не о том топ я завёл!!!
Просто просил отписаться нравится-ненравится, чтоб на будущее понимать ЧТО стоит использовать при стайлинге, а ЧТО не стоит.
---------------------
Кста, кто тут писал про продутие?
Ты видел хоть один продутый обвес?
А зубилы ты считаешь продували? Особенно вначале производства, когда у них бампера были зализанные и их сдувало с дороги? А это не обвес, а производство авто!!!
Ты хоть представляешь сколько стОит продуть один спойлер? Что бы потом продувка отбилась нужно этот спойлер ставить на поток и штамповать копии тысячами.
------------------
На самом деле прижимная сила в данном случае не нужна была - машинка проектируется под девушку.
------------------
Всем спасибо за обоснованную критику :straiface :straiface
-
Ну, в общем, все довольны. :biggrin:
2 Адам - не знаю я лично, где образцы творчества ДФ. Вроде карбы кому-то настраивал. Имхо - слов много лишних (часто не по делу).
-
--- усегда пожалуйста , главное - не опускаться до мелкой обиды , а извлечь пользу . ИМХО отрицательные отзывы креативнее . Двигают процесс вперёд . Удачи !
-
Задние фонари тама ужо тюненые стоят. Фоткал просто еще со старыми фонариками. А новых фоток всё никак не сделать.
--- одними фонарями стиль не вытянуть . Насадки на глушители не очень удачно выглядят . И зазор между ними и нижни краем бампера надо делать больше . Во-первых , чтобы бампер не оплавился . Во-вторых , выглядит так , будто бампер висит на глушителях . Попробуйте пониже опустить глушаки или прорези сделать больше . Сразу увидите , что смотрится лучше .
А чем Вам колёсья не нравятся? ///М3 на 17" с резинкой Йокогама.
--- не смотрятся такие спицы ... лучше , когда их (спиц) больше на тёмных авто .
Ща будем аммортики ставить жесткие, а то если на заднее сиденье пару человек садится, то эти колёсья за арки на больших кочках цепляют немного.
--- это правильно , но не решение . Расшивать надо арочки и пружинки прогрессивные ставить . Аммо - только энергию поглощают . Опять же , жёсткость - параметр пружины . Аммортизатор характеризует энергоёмкость .
Надеюсь , без обид . :smile: /QUOTE]
-
одними фонарями стиль не вытянуть . Насадки на глушители не очень удачно выглядят . И зазор между ними и нижни краем бампера надо делать больше . Во-первых , чтобы бампер не оплавился . Во-вторых , выглядит так , будто бампер висит на глушителях . Попробуйте пониже опустить глушаки или прорези сделать больше . Сразу увидите , что смотрится лучше .
---------- зад у машинки смотрится спорно - согласен. Это было желание заказчика, так что сделали, как было им задумано. Там не просто глушитель и бампер. К бамперу приделана алюм. губа с алюм. кольцами, сквозь которые протянуны насадки глушителя. Вот такая безумная задумка. Губа и кольца покрашены в черный цвет. Ничего не оплавится т.к. глушак не соприкасается с бампером - закреплён жестко.
не смотрятся такие спицы ... лучше , когда их (спиц) больше на тёмных авто .
--------- во первых, авто не темное, а серебристый металлик, а во вторых мне ваще нравятся диски с широченными полками. Хотя эти диски //М3 тоже не плохо. Просто тебе нужно живьем глянуть на них. Хотя, на вкус и цвет....
это правильно , но не решение . Расшивать надо арочки и пружинки прогрессивные ставить . Аммо - только энергию поглощают . Опять же , жёсткость - параметр пружины . Аммортизатор характеризует энергоёмкость .
------- не совсем согласен. жесткость данной машинке не требуется. Нужно, чтоб не было раскачки на глубоких неровностях. Был у меня печальный опыт на BMW 535 в кузове Е34. Менял пружины и аммо. Пружинки жесткие взял и тут слегка попал на денежку, пришлось брать аммо какие были самыми недорогими. Взял "Боже" масло. Что называется перетюнинговал. В поворотах кренился Биммер как МВ230 W124, а мелкие стыки и кочки передавались на кузов так, что зубами клацал.
Надеюсь , без обид . :smile:
конечно без обид, наманый разговор пошел.
Да, и еще по поводу расшития арок: процесс не из дешевых и на седан сложности будут с задними арками. Бюджет этого авто и так не малым получился.
А расширенных арок на Е36 у нас аж 2 вида. Хаманн и ГТР
:cool:
-
[QUOTE=Fan Это было желание заказчика, так что сделали, как было им задумано.
--- Иногда надо заказчика "воспитывать" . Мне понравилась фраза Роберта Боша : "Иногда , лучше потерять заказчика , чем уважение !"
Там не просто глушитель и бампер. К бамперу приделана алюм. губа с алюм. кольцами, сквозь которые протянуны насадки глушителя. Вот такая безумная задумка. Губа и кольца покрашены в черный цвет. Ничего не оплавится т.к. глушак не соприкасается с бампером - закреплён жестко.
--- а вибрация от двигателя сильно ощущается ? Жёстко крепить глушитель не всегда правильно . Мотор-то на сравнительно мягких опорах стоит . Либо сильфон рвётся впоследствии , бывает и выпускной коллектор ломает .
не смотрятся такие спицы ... лучше , когда их (спиц) больше на тёмных авто .
--------- во первых, авто не темное, а серебристый металлик, а во вторых мне ваще нравятся диски с широченными полками. Хотя эти диски //М3 тоже не плохо. Просто тебе нужно живьем глянуть на них. Хотя, на вкус и цвет....
--- мне тоже широкие тапки нравятся , только в разумных диапазонах . А рисунок спиц я бы сказал "не изящный" . Вообще , меня удивило , что не ощущается женского влияния в подходе к стайлингу авто . Мне приходилось общаться с одной мадам , которая ездила на БМВ . Там было не много тюнинга . Но начиная с цвета ... ярко красного , причём оттенок был не яркий и не тёмный ... заканчивая колёсиками ... пять спиц , но не такие мощные ... вобщем , в комплекте с хозяйкой было на 5 баллов .
не совсем согласен. жесткость данной машинке не требуется. Нужно, чтоб не было раскачки на глубоких неровностях. Был у меня печальный опыт на BMW 535 в кузове Е34. Менял пружины и аммо. Пружинки жесткие взял и тут слегка попал на денежку, пришлось брать аммо какие были самыми недорогими. Взял "Боже" масло. Что называется перетюнинговал. В поворотах кренился Биммер как МВ230 W124, а мелкие стыки и кочки передавались на кузов так, что зубами клацал.
--- ну ... тут уже комплексный подход нужен - не переборщить и с жёсткостью пружин и с энергоёмкостью аммортизаторов . Это уже сам тюнинг и есть .
Да, и еще по поводу расшития арок: процесс не из дешевых и на седан сложности будут с задними арками. Бюджет этого авто и так не малым получился.
--- знаю про задние арки :cool: Но я бы поменял насадки на глушитель и триммеры на бампер ... и ещё чего-нибудь за расшитые по-человечески арки . Тем более , что , как я вижу , Вы делаете это очень аккуратно . Выше всяких похвал .
-
[QUOTE=Fan Это было желание заказчика, так что сделали, как было им задумано.
--- Иногда надо заказчика "воспитывать" . Мне понравилась фраза Роберта Боша : "Иногда , лучше потерять заказчика , чем уважение !"
========= согласен
Там не просто глушитель и бампер. К бамперу приделана алюм. губа с алюм. кольцами, сквозь которые протянуны насадки глушителя. Вот такая безумная задумка. Губа и кольца покрашены в черный цвет. Ничего не оплавится т.к. глушак не соприкасается с бампером - закреплён жестко.
--- а вибрация от двигателя сильно ощущается ? Жёстко крепить глушитель не всегда правильно . Мотор-то на сравнительно мягких опорах стоит . Либо сильфон рвётся впоследствии , бывает и выпускной коллектор ломает .
========= немного не правильно выразился. Весь глушак закреплен не жестко. Задняя часть жестко, так, чтобы не было вертикальной и горизонтальной раскачки, чтоб не стукались насадки о кольца.
не смотрятся такие спицы ... лучше , когда их (спиц) больше на тёмных авто .
--------- во первых, авто не темное, а серебристый металлик, а во вторых мне ваще нравятся диски с широченными полками. Хотя эти диски //М3 тоже не плохо. Просто тебе нужно живьем глянуть на них. Хотя, на вкус и цвет....
--- мне тоже широкие тапки нравятся , только в разумных диапазонах . А рисунок спиц я бы сказал "не изящный" . Вообще , меня удивило , что не ощущается женского влияния в подходе к стайлингу авто . Мне приходилось общаться с одной мадам , которая ездила на БМВ . Там было не много тюнинга . Но начиная с цвета ... ярко красного , причём оттенок был не яркий и не тёмный ... заканчивая колёсиками ... пять спиц , но не такие мощные ... вобщем , в комплекте с хозяйкой было на 5 баллов .
======= возможно зад машины стал несколько агрессивнее, чем хотелось бы. С передом по моему всё ОК.
Да, и еще по поводу расшития арок: процесс не из дешевых и на седан сложности будут с задними арками. Бюджет этого авто и так не малым получился.
--- знаю про задние арки :cool: Но я бы поменял насадки на глушитель и триммеры на бампер ... и ещё чего-нибудь за расшитые по-человечески арки . Тем более , что , как я вижу , Вы делаете это очень аккуратно . Выше всяких похвал .
===== уже поздно менять насадки, задница сделана под круглые. Изначально хотелось овальные.
-
хочу высказаться в защиту колес!!! колеса классные и очень идут этой машине. совсем не факт, что большой радиус будет выглядеть лучше - это же немец, а не крикливый француз или японец! у немцев все должно быть сдержанно-благородным, без кичливости.
накладки на пороги симпатичные. пох как они работают - думаю вообще никак, зато смотрятся хорошо. эти маленькие штрижки гармонизируют внешность машины без ущерба управляемости, зрительно связывают порог и бампер. имхо, очень удачно!
а с задним бампером нужно что-то делать. насадки выглядят куцыми, слишком маленькими и расположены слишком близко к краям бампера. само по себе, вполне ничего, но такой солидный передок и бока требуют чего-то посерьезнее. мне кажется, накладка внизу бампера должна быть пошире сантиметров на 5. может быть, хорошо бы смотрелась накладка черного цвета с пятью выступающими вертикальными ребрами, зрительно связанными с закрытыми сеткой дырками. такая накладка зрительно не утяжелит зад и в то же время, выпуск будет выглядеть солиднее. все имхо. ну это я так, придираюсь. вообще, очень хорошая работа.
-
Мне понравилось. А как оно едет? Или переделки только внешние?
-
Кста, кто тут писал про продутие?
Ты хоть представляешь сколько стОит продуть один спойлер? Что бы потом продувка отбилась нужно этот спойлер ставить на поток и штамповать копии тысячами.
продуть практически любую деталь можно не только в аэродинамической трубе но и спецальной софтиной... токо она не из дешевых и из нета вряд ли скачать можно... :biggrin:
-
продуть практически любую деталь можно не только в аэродинамической трубе но и спецальной софтиной... токо она не из дешевых и из нета вряд ли скачать можно... :biggrin:
да можно и самому написать. FEM для того и придуман... только кто поручится за достоверность результатов? сопротивление воздуха величина нелинейная, прога наделает кучу принципиальных ошибок. единственное, что с ее помощью можно относительно достоверно расчитать, это будет ли данная приблуда поднимать или прижимать машинку. еще очень актуальная проблема модели - ну где, скажите на милость, взять точную модель той же зубилы? ведь ошибка всего на пару градусов в наклоне капота даст ощутимую разницу в результате. нет. только продувать!
-
Ну, в общем, все довольны. :biggrin:
2 Адам - не знаю я лично, где образцы творчества ДФ. Вроде карбы кому-то настраивал. Имхо - слов много лишних (часто не по делу).
Полный ОФФ :
На счёт лишних слов ... Заглянул сюда : http://www.racewars.ru/forum/showthread.php?t=4724&page=3&pp=15 (http://) Прочитал много Ваших слов по делу ... И ещё ... Вы там гдето про форкамерные карбюраторы что-то спрашивали ? Так вот . Они такие есть :donttell: Ставились на "Волги" с форкамерными моторами . Маркировку не помню , но настраивать мне его приходилось . А тему Вы зря в помойку снесли . Надо было только удалить посты не в тему ... В том числе и Ваши :cool:
-
-
Полный ОФФ :
На счёт лишних слов ... Заглянул сюда : http://www.racewars.ru/forum/showthread.php?t=4724&page=3&pp=15 (http://) Прочитал много Ваших слов по делу ... И ещё ... Вы там гдето про форкамерные карбюраторы что-то спрашивали ? Так вот . Они такие есть :donttell: Ставились на "Волги" с форкамерными моторами . Маркировку не помню , но настраивать мне его приходилось . А тему Вы зря в помойку снесли . Надо было только удалить посты не в тему ... В том числе и Ваши :cool:
Ну-ну... :biggrin:
Представляете, я знаю. Тему в помойку снес не зря.
Все это г..но форкамерное обсуждалось не раз. Еще на старом форуме, и на старом стритрейс клабе... А попытка реанимировать изначально дохлый мотор при помощи применения форкамерных свечей - утопия.
Так что, дядя Федор, иди-ка поворуй :wink:
ОФФ: Если я снесу посты от Вас, которые не в тему - читать будет почти нечего.
-
ОФФ: Если я снесу посты от Вас, которые не в тему - читать будет почти нечего.
Ну-ну ... Куда уж мне со своими 52-мя против Ваших 393-ёх :cool:
Сносите - я разрешаю ... Кому я нужен - найдут на СР-е или на мыле
-
Ну-ну ... Куда уж мне со своими 52-мя против Ваших 393-ёх :cool:
Сносите - я разрешаю ... Кому я нужен - найдут на СР-е или на мыле
Да мне до некоторых тоже очень далеко... :biggrin:
Спасибо за разрешение, о великий!!! :mol:
-
По-моему клиренс очень большой у данной машины, к такому дизайну надо бы поменьше, причем намного. И еще, думаю, не очень все это сочетается с седаном. Доводить и доводить еще машину, пока же тюнинга мало. А жабры - супер. Себе бы такие сделала :smile:
-
А попытка реанимировать изначально дохлый мотор при помощи применения форкамерных свечей - утопия.
Сорри за ОФФ, но с чего ты взял, что мотор дохлый? Ты ж его не видел и на нем не ездил... :-P
-
Сорри за ОФФ, но с чего ты взял, что мотор дохлый? Ты ж его не видел и на нем не ездил... :-P
Ну это образно говоря :-P
На самом деле - шняга все это. Обсуждалось уже. Нужно просто купить нормальные свечи.
Ладно, хорош оффить :biggrin:
-
Можно я скажу?
По поводу заказчиков... Обосновать, Убедить, уговорить и наконец получить тот результат, который понравится не только самому заказчику! Здесь главное имя и вкус, мнение остальных о котором может сильно пошатнуться в результате всего одного проекта.
По поводу машины... В целом мне не понравилось. Видно, что работа проделана большая, но выглядит всё как нагромождение модных элементов, что никчему, особенно для девушки. Как мне кажется у всего комплекса доработок недостаточно общей линии стиля... и из-за этого всё рассыпается... Гораздо интереснее предлагать клиенту полные программы, под него конкретно заточеные. Тут мне кажется можно от много чего отказаться в пользу другого... Решётка капота вападает полностью, жабры теряются, "Элероны" :drooling: вылезают инородными вапще.
Работа достойна уважения..... Но выдающимся проектом я её не считаю.
Собрать набор компанент может кто угодно! Но в том то и разница между хорошим тюнингом и сугубо каталожным.....
Я прошу прощения если думаю не правильно и обижаю таким образом когото. На то топ и был наверное создан, чтобы было много разных мнений. Если все скажут заябись... то ты на форуме заводчиков йоркширских терьеров.
-
Можно я скажу?
Здесь главное имя и вкус, мнение остальных о котором может сильно пошатнуться в результате всего одного проекта.
а у тебя оно есть? готовые проекты?
и все в едином стиле и авторское?
или только зубила перерисованная с эскизов CRX которые я, например, видел более года назад у Вулкано?
-
а у тебя оно есть? готовые проекты?
и все в едином стиле и авторское?
или только зубила перерисованная с эскизов CRX которые я, например, видел более года назад у Вулкано?
АХТУНГ! Китайское предупреждение! Рамирес.
ОФФ 2 Витя - попробуем перевоспитать... или нет?
-
Впринципе согласен с Igrok, действительно есть ощущение нагромождения каталожных элементов...Потом цвет! Цвет - никакой и от зтого машинка в целом много теряет.Хотябы молдинги итп черные детали - в цвет кузова. Но это все из разряда "на вкус и цвет"...
-
ЁпТЫ Uncle_Fedor
ТЫ МОЖЕШЬ ЧУТОК РАССЛАБИТЬСЯ.....
-
АХТУНГ! Китайское предупреждение! Рамирес.
ОФФ 2 Витя - попробуем перевоспитать... или нет?
дружище Рамирыч..
перевоспитать сего великовозрастного недоросля вряд ли можно.
если только не прибегнуть в опыту Шурика из "операция ы" где он обернул такого же товарища в обои и отхлестал розгами по заднице".
со словами "Надо Федя, надо". хочется отметить, что звали его тоже Федя :) аналогии налицо :) или на...
да и скучно без него было бы :) он такой потешный, пыжится, пыжится :) словечки сочиняет :) самолеты просит не трогать :)
з.ы.: а ты серьезно полагаешь что он пида...тьфу.. АХТУНГ ?
тогда все печальнее. это и вправду, как предположил Майк тяжелое психическое расстройство
-
з.ы.: а ты серьезно полагаешь что он пида...тьфу.. АХТУНГ ?
тогда все печальнее. это и вправду, как предположил Майк тяжелое психическое расстройство
Песдец, Тигра, как я ржал :biggrin: :biggrin: :biggrin:
нет, я не полагаю, а слово ахтунг употребил в данном контексте как ВНИМАНИЕ!
фсе, я валяюсь под столом :biggrin: :biggrin: :biggrin:
-
Что бы я хотел сказать...
Да изначально Цвет машины не очень хорош....
И ещё что как все говорят старит машину ... это как раз эти самые диски
не катят они на трёху
вот на Е34 они хорошо идут а на эту не очень ..
делал на компе подбор диском Hamann Hm2 вроде ..
вот они смотрятся очень эффектно... (диски многое задают)
Да ручки надо было красить в цвет кузова..
Но вот почему на переднем бампере молдинг или имитация под молдинг закрашена в цвет а ссади не закрашена ...
я бы переднюю в чёрный покрасил...
сетку с бампере мне кажется надо было красить черным
А то как-то уж толи больно мелкая она толи ещё чё .. но кидается в глаза на фоне остального...
А на жабрах такую и оставить... Ещё и подсвеченные они...
(ОТЛИЧНЫЙ КАПОТ....!!!!)
Я бы заварил площадку под номер сзади..
И крылышко бы выбрал побольше. не такое слизанное к краям. и чуток выше
Ну или на худой конец то большое Кершеровкое. но стоит не худо оно Ж)
Зеркала гуд... Со штатными не идут в сравнение ...
Да похожи на арбузы с рынка но это же не ОНИ... а отличные зеркала в стиле М3...
Тонировка блин ну зачем делать полу-зеркало полу-черняга...
Надо или то или другое...
Но я бы выбрал классическую чёрную (именно на эту машину)
Фонари задние заменены надо смотреть на какие...
И ещё не казисто смотрятся насадки...
надо было !чуть ближе! к центру а то разнесены уж больно далеко...
И наверно и за свого маленького размера ... надо было ставить тогда по 2 с каждой стороны...
Вот вроде и всё...
Очень понравился капот..
А про остальное я написал...
-
напишу что не понравилось мне(возможно повторюсь):
1) тонировка на 3
2)зеркала конечна прикольные, но вот только зачем надо было с повторителями поворотов ? етаж не мерседес, не знаю как у других но у меня они ассациируютца только с мерсом, а это БМВ вроде как!
3)Однозначно ручки, молдинги в чвет кузова! Что за бред спереду покрашено а по бокам и с заду нет ?
4)про "анжел айс" красный цвет совсем не катит для цвета данного авто
5)Диски приятные но опять же не сюда!
6)элероны или как их там - вообще нах отсюда, максимум только спереди оставить
7)спойлер вообще не в тему, не говорю что надо ставить какой нить супер большой, но этот вообще не катит
8) выхлоп тоже выглядет не казисто, с боку когда смотришь так полная порнота, и уже кто то писал слишком разнесены от центра.
9)ну и теперь наверное то что больше всего меня бесит в этой машине так это ее УБОГИЙ обвес, млин ну что это такое ? Е36 отличаеться резкостью форм а с етим обвесом он ни то ни се, задний бампер шит полный, пороги - по мне так без таких порогов куда лучше, передний бампер- ну не для этой машины он ! на 5-ку в самый ра но не сюда!
10)капот как на е 39... ну и что с того? это что новая фичча делать капоты как на е 39? не вижу ничего прикольного, и сколько стоило это сделать? бред млин полный!
11)Хромированые ноздри? это уже не модно в черный матовый нах.....
12)И вообще капот хреного покрашен, что проблема цвет подобрать была?
и теперь скажите сколько все это стоило ?
вообщем немножко грубо, но это мое мнение................ хотя сдесь просили именно этого
-
Короче говоря с полным обвесом одной из именитых контор не сравнить... Тк в данном случае налицо так называемае нецелостность образа.
Вот например машина Вовы Шторма - сочетание некоторых модных деталей+ хендмейд+колеса= помоему бест.
-
Народ! Пасиба за мнения!
Вот еще фотка вечером с подсветкой:
(http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/vulkan/big/24.jpg)
Попробую ответить на некоторые вопросы.
Эти диски с Е36 на пятую серию не подойдут - вынос другой - за аммортики цеплять будут. И были спроектированны именно на ///М3. Я считаю тут смотрятся нормально.
Молдинг на переднем бампере уже покрашен в черный цвет. Просто когда машина фоткалась - она была еще не отполирована. Кста, поэтому и показалось, что капот плохо покрашен.
По поводу хромированных ноздрей........... ммммммм........... Да, праильно говорите. Бум либо убирать хром, либо добавлять. Может ручки дверей хромом сделаем, молдинги по бокам и на багажник.
Кста, хозяин машины утверждает, что с элеронами перестало на скоростях под 200 раскачивать машину вправо-влево. И крыло - это от М3 - реально работает на скорости.
Фонари задние сфотал, но тока зажженные, плохо вышли.... потом фотку скину.
А цвет......... ну какой был, такой и остался - машину полностью не перекрашивали.
И по поводу разводки труб. Туда поставлен комплект специально для Е36 и не убиралось место под запаску снизу - просто обводная труба идёт вокруг запаски. Так, что ближе к центру их не поставить
-
а у тебя оно есть? готовые проекты?
и все в едином стиле и авторское?
или только зубила перерисованная с эскизов CRX которые я, например, видел более года назад у Вулкано?
Для начала есть Шнива, построенная нами собственноручно, дизайн которой прорабатывали только мы. Как мы считаем проект вышел супер, постоянный рост продаж это подтверждает, мнения людей, которые с этим сталкивались - тоже. Есть конечно много недочётов, которые заметны только профессионалам и совсем дотошным людям... НО ПОКА ВСЕ ДОВОЛЬНЫ, все клиенты рады,,,,
а вот восьмёрку оставьте в покое с цриксом вариора он не имеет никакой связи, я готовил этот проект наверное всю тюнинговую часть жизни, там все идеи, котогрые я хотел сгенерировать. НИКАКОГО ПЛАГИАТА ЗДЕСЬ НЕТ, и быть не может!
-
Для начала есть Шнива, построенная нами собственноручно, дизайн которой прорабатывали только мы. Как мы считаем проект вышел супер, постоянный рост продаж это подтверждает, мнения людей, которые с этим сталкивались - тоже. Есть конечно много недочётов, которые заметны только профессионалам и совсем дотошным людям... НО ПОКА ВСЕ ДОВОЛЬНЫ, все клиенты рады,,,,
а вот восьмёрку оставьте в покое с цриксом вариора он не имеет никакой связи, я готовил этот проект наверное всю тюнинговую часть жизни, там все идеи, котогрые я хотел сгенерировать. НИКАКОГО ПЛАГИАТА ЗДЕСЬ НЕТ, и быть не может!
есть такой принцип при "работе" с авторскими вещами, изобретениями и идеями " фёст кам - фёст сёрвд".
иными словами кто первым открыто и громно показал проект-идею, тот и считается первоначальным автором.
и поверь, если я сейчас достану из ящика стола чертежи твоей Шнивы и скажу "я их всю школу рисовал, еще когда не было нивы" это будет выглядить также как и в случае с твоей "возьмеркой и все твоей тюнинговой жизнью".
кстати, можно глянуть на "шниву"?
-
Для начала есть Шнива, построенная нами собственноручно, дизайн которой прорабатывали только мы. Как мы считаем проект вышел супер, постоянный рост продаж это подтверждает, мнения людей, которые с этим сталкивались - тоже. Есть конечно много недочётов, которые заметны только профессионалам и совсем дотошным людям... НО ПОКА ВСЕ ДОВОЛЬНЫ, все клиенты рады,,,,
а вот восьмёрку оставьте в покое с цриксом вариора он не имеет никакой связи, я готовил этот проект наверное всю тюнинговую часть жизни, там все идеи, котогрые я хотел сгенерировать. НИКАКОГО ПЛАГИАТА ЗДЕСЬ НЕТ, и быть не может!
Хе...короткая же у тебя жизнь, всего несколько месяцев...
Интересно, а что будет, если я вдруг, выложу сюда эскизы CRX\'са? Тогда мы дружно, всем форумом, можем попробовать сыграть в игру "Попробуй найти отличия, если сможешь"... :biggrin:
ЗЫ Мля, на восьмерке даже фарики сзади как у меня сделанны... X-(
-
Хе...короткая же у тебя жизнь, всего несколько месяцев...
Интересно, а что будет, если я вдруг, выложу сюда эскизы CRX\'са? Тогда мы дружно, всем форумом, можем попробовать сыграть в игру "Попробуй найти отличия, если сможешь"... :biggrin:
ЗЫ Мля, на восьмерке даже фарики сзади как у меня сделанны... X-(
Почему ты это так решил? Всего несколько месяцев, а именно 8, существует компания "Эго-Стиль"... По-моему срок ещё очень небольшой, задачи пока не наполеоновские (денег на раскрутку нет...),
но есть много желания, опыта и очень хочется двигаться дальше.
Выкладывай эскизы ради бога, если там есть на что смотреть.
А я выложу фотки как это выглядело в макрофлексе.... :laughing:
Шучу, Вулканыч, шучу, твои пороги одноразовые на Камре мне очень понравились.
Я не претендую на то, что ничто не могло на меня повлиять, но црикса там точно не было, тем более твоего. Не кипятись, как ты утешаешься, восьмёрка цриксом никогда не станет :biggrin:.
А по поводу того, что каким-то образом перекликается дизайн, то я совершенно спокоен, объяснять долго, что в мире много похожих вещей, возможно даже из разных областей... Просто есть каноны, лекала, законы и правила, для всех они одинаковы, я не стану отказываться от 100% выгодного решения (дутые арки, забоники на заднем крыле, вертикальный стеклоочиститель и т.п.), даже если оно было опробовано на другой машине... Много похожих решений может быть, но плагиат это другое, это когда с готовых импортных изделий снимаются матрицы и все вопросы про авторские права.
фёст кам - фёст сёрвд, в этом случае не получится, по крайней мере для меня, эскизы напечатаные в журналах врядли будут подтверждением.
А про живой товар, фотографии - так я не одноразовый проект запустил, кое какой поток должен быть, а это дополнительное время и оснастка, которой по технологии макрофлекса быть не должно. Там искусство в чистом виде - сделал, показал - поставь на полку. Я тоже хотел бы строить эксклюзивы всю жизнь, но мне надо кормить семью, думать о будущем и т.п., поэтому я строю мелкопотоковое производство - небольшие серии хорошего пластика, по вполне гуманным ценам, так сказать на ценителей.
Шевик был первым проектом, поскольку оказался на тот момент наиболее экономически обоснованым. Я о своём выборе не жалею - очень симпатичный получился автомобильчик, спрос на комплекты есть, клиенты довольны и это главное. Взглянуть на Шевик можно на нашем временном сайте: http://www.egostyle.narod.ru
-
А я выложу фотки как это выглядело в макрофлексе.... :laughing:
ыкладывай, вперед... Да, мы использовали макрофлекс... Некоторые компании используют пластилин, некоторые макрофлекс для придания формы... Не на глаз же все делать...
Странно, я думал, что ты, как человек создающий обвесы, должен был это знать... :biggrin:
небольшие серии хорошего пластика
хм...интересно, а почему у тебя обвесы все в "раковинах"? :biggrin:
-
ыкладывай, вперед... Да, мы использовали макрофлекс... Некоторые компании используют пластилин, некоторые макрофлекс для придания формы... Не на глаз же все делать...
Странно, я думал, что ты, как человек создающий обвесы, должен был это знать... :biggrin:
хм...интересно, а почему у тебя обвесы все в "раковинах"? :biggrin:
Я тоже использовал макрофлекс пару раз, но только в макетных работах,
после чего шло матрицирование и получались конечные изделия. Но...
1) Я не оставлял макрофлекс на машине после завешения работ, у тебя как я понял на нём всё держится... :wink:
2) Макрофлекс даёт такие усадки и так неудобен в работе, что я отказался от него в принципе. Это не тот материал... Кто-то, когда-то предлагал использовать, вместо стеклоткани, пустые мешки из под сахара... :laughing: :(( Так вот это примерно тоже самое.
3) Пластилин гораздо удобнее во всём. Мы используем его в работе, и очень довольны. Скульптура и искусство в чистом виде. Но его нельзя применять при одноразовом макетировании, что и не требуется...
А по поводу того на глаз или не на глаз... Лазерный штангенрейсмас, уровень лазерный, отвесы, угломеры и ещё много много другого специального инструмента... Это ли "на глаз"?
"Обвесы в раковинах..." Было..., чё греха таить. Диме попался как раз такой комплект в покраску... Мне самому было очень неприятно отдавать такие изделия, но сроки жали настолько, что переделывать не было никакой возможности. Потом, разобравшись в ситуации, определили, что срок годности той партии материала давно истёк, хотя продавец убеждал в обратном. Говно, короче, попалось. Мы сменили поставщика и таких казусов больше не было.
Ладно, какие ещё есть вопросы?
А-а-а, как твой ЦРИКС, доделали уже? Выложи фотки как сразу, патом на гонках увидимся, потреплемся.
-
Я тоже использовал макрофлекс пару раз, но только в макетных работах,
после чего шло матрицирование и получались конечные изделия. Но...
1) Я не оставлял макрофлекс на машине после завешения работ, у тебя как я понял на нём всё держится... :wink:
***А кто сказал, что макрофлекс остается? :cool: :biggrin:
2) Макрофлекс даёт такие усадки и так неудобен в работе, что я отказался от него в принципе. Это не тот материал...
***Хм...при умелой работе с ним, он никаких усадок не дает... Просто ты не умеешь с ним рабоать :-P
А-а-а, как твой ЦРИКС, доделали уже? Выложи фотки как сразу, патом на гонках увидимся, потреплемся.
***Какие нах фотки? Хватит...один обвес уже сперли...не будет фоток пока... Цирик народ увидит определенного числа :cool:
-
Уважаемый фан !Нам понравилась ваша модель по нескольким причинам.Во первых такого не может быть-это же БМВ и там сильны рамки диктуемые производителем и придворными ателье.Во вторых это просто оригинально и необычно.В третих чем больше приверженцев старой школы( как разные дяди и дедушки) ругают проект тем успешне он удался.Вспомните хотябы последние модели БМВ и критику их не гармоничного дизайна пару лет назад. Браво!Остальных в трубу(аеродинамическую,с оплатой всех раходов на собственную продувку)
В основном Ругаются те кто не создал своими руками нии одной матрицы,
А тем кто Пока учится настраивать моторы не научившись на нескольких Герасенковских моторах и с помощью дорогого стенда ,наверное надо сначала кланяться в сторону таких проектов,потом пить пиво,а потом вежливо вносить советы по тюнингу и дизайну на основании их скромного эстетического обоняния и боггатого спортивного пррошшлого.
С ув. никого не обижая.извиняясь. НО ЗАДЕЛО!
-
2 Hummer - зачОт! :biggrin:
Очень понравилось про моторы Герасенкова, гы-гы-гы :biggrin:
-
Очень понравилось про моторы Герасенкова, гы-гы-гы :biggrin:
забавно......
-
Уважаемый фан !Нам понравилась ваша модель по нескольким причинам.Во первых такого не может быть-это же БМВ и там сильны рамки диктуемые производителем и придворными ателье.Во вторых это просто оригинально и необычно.В третих чем больше приверженцев старой школы( как разные дяди и дедушки) ругают проект тем успешне он удался.Вспомните хотябы последние модели БМВ и критику их не гармоничного дизайна пару лет назад. Браво!Остальных в трубу(аеродинамическую,с оплатой всех раходов на собственную продувку)
В основном Ругаются те кто не создал своими руками нии одной матрицы,
А тем кто Пока учится настраивать моторы не научившись на нескольких Герасенковских моторах и с помощью дорогого стенда ,наверное надо сначала кланяться в сторону таких проектов,потом пить пиво,а потом вежливо вносить советы по тюнингу и дизайну на основании их скромного эстетического обоняния и боггатого спортивного пррошшлого.
С ув. никого не обижая.извиняясь. НО ЗАДЕЛО!
Пасиба за теплые слова!
Мы тут еще чуток внешний вид ///М3 изменили:
(http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/1.jpg)
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/2.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/3.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/4.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/5.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/6.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/7.jpg
СУВЖ
Олег
http://www.fantuning.ru
-
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/8.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/9.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/10.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/11.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/12.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/13.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/14.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/m3/big/15.jpg
-
Спасибо за фото и главное чтобы люди не забывали Это не Англия это РОССИЯ.Вопрос по существу о возможности постройки капота на турбо ваз с подобными жабрами.Это работа в металле или пластик?
-
Вопрос по существу о возможности постройки капота на турбо ваз с подобными жабрами.Это работа в металле или пластик?
В данном конкретном случае - это обычный капот и туда врезаны стеклопластиковые жабры. Сделано грамотно - есть отвод и слив попадающей туда воды.
В принципе, сделаем и из металла и карбоновый тоже можно. Всё зависит только от Вашего воображения и дензнаков, которые Вы готовы потратить на это.
-
Сфотал как жабры подсвечиваются:
(http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/vulkan/big/27.jpg)
-
"Народ! Скажите своё мнение - нам это важно."
Сорри. Я извесный японский экстримист, поэтому скажу как думаю :
Машина стала страшненькая, в перднем обвесе все выглядит калхозно. криво и не органично. особобенно светлая сеточка. Все кошмарно. Извините меня за резкость. Но я бы не стал портить так баварскую заводскую внешность.
-
Я не известный пешеход скажу, что очень привлекательная машинка. Без излишеств, очень радует классика в задней оптике, все юбочки, реснички над поворотниками, но поспорил бы о глушителе. Там должно быть две трубы несомненно, но может быть прямоугольные или квадратные? На Яхтенной стоит бмв только 5-ой серии, очень рульно смотрится с двух сторон глушаки (Ремус) сдвоенные.
-
Как народ оценивает Серьезность авто.Спереди это всякие юбки,бампера,фары(не штатные)+жабры.Сзади это в основном глушитель и во второй уровень антикрылья и фонари.Главное это глушитель.Чем их больше на бмв тем весомее тюнинг( по крайней мере насадок под задним бампером).