RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Dmalmak от 25 Августа 2004, 15:46:24
-
При продолжительном (более минуты) движении под постоянной нагрузкой (напр. разгон на четвертой в пол с 80 до 140 и далее движение с той же скоростью (140)) Так вот потом, при торможении двигателем мотор выплевывает в глушитель порцию черно-синего дыма (довольно большую...). Чего делать?
Правда мне это особо не мешает, так как по тяговым хар-кам мотор вполне соответсвует новому, по расходу масла - ниже нормы нормального расхода для этого мотора, расход бензина - ровно паспорт.
Есть предложение - не париться и ездить спокойно до начала заметного ухудшения работы мотора.
-
маслосъемные колпачки
-
маслосъемные колпачки
Не уверен - думаю как раз поршневая.
Общий совет такой погляди на свечи, померей компрессию - станет ясен диагноз - принимай решение.
Удачи
-
Свечи нормальные с небольшим черным сухим! нагаром (слегка переобогащенная смесь). Компрессию правда не мерял...
-
Супер-Макс - как раз не факт, что поршневая.
Похоже на колпачки. Или это как раз тот случай, когда дэфиться поршневая и машина начинает валить, а потом резко дохнет. :straiface
-
Свечи нормальные с небольшим черным сухим! нагаром (слегка переобогащенная смесь). Компрессию правда не мерял...
Резьба e свечей в масле?
В коробке воздушного фильтра масло есть?
-
Супер-Макс - как раз не факт, что поршневая.
Похоже на колпачки. Или это как раз тот случай, когда дэфиться поршневая и машина начинает валить, а потом резко дохнет. :straiface
Все возожно. Из моего опыта это похоже на поршневую.
-
Свечи АБСОЛЮТНО сухие, резьба чистая. В коробке воздушного фильтра масла нет, так как нет самой коробки :biggrin: , на крышке карбюратора масляной лужи незамечено...
-
В догонку: при разгоне с места в любом режиме никакого дыма нет, появляется только на сбросе как писал выше. Прилюбой заводке (горяч/холод) дыма тоже нет никакого!.
Бредовая идея: при движении с большой нагрузкой на высоких обороатх происходит самоочистка камеры сгорания, а при сбросе газа все очищенное говно как раз в трубу и вылетает... Такое возможно или это полынй бред? Да, дым не сизый, а что-то вроде черно-синего.
Карб скорее всего переливает слегка...
-
Свечи АБСОЛЮТНО сухие, резьба чистая. В коробке воздушного фильтра масла нет, так как нет самой коробки :biggrin: , на крышке карбюратора масляной лужи незамечено...
А куда у тебя вентиляция картера ведет (там масло и смотри)?
Если ресьба чистая - то на мой взгляд это точно не колпачки.
Компресию меряй - будет все ясно.
-
при сбросе газа, возникает избыточное давление, кот. через износившиеся маслосъемные кольца выдавливает масло...
-
при сбросе газа, возникает избыточное давление, кот. через износившиеся маслосъемные кольца выдавливает масло...
Интересно а откуда при сбросе газа возникает изыточное давление?
Наоборот силы давления в камере как раз меньше когда газ отпущен.
А вот нагрузки на поршень и кольца меняются, при смене режима, сильнее чем нагрузки на клапан и колпачек.
-
В общем я не буду дословно описывать весь процесс... могу ошибиться...
Но суть от этого не изменится.
При износе маслосъемных колпачков - с большой степенью вероятности можно наблюдать ситуацию описанную Димой.
Ест-но может быть и убитый низ, в любом случае, как ты и говорил - компрессометр в первую очередь.
-
В общем я не буду дословно описывать весь процесс... могу ошибиться...
Но суть от этого не изменится.
При износе маслосъемных колпачков - с большой степенью вероятности можно наблюдать ситуацию описанную Димой.
Ест-но может быть и убитый низ, в любом случае, как ты и говорил - компрессометр в первую очередь.
Забавно: мне на мэйл свалилась точно такая же нотификация но вместо "колпачков" написано "колец" :wink:
-
эт я так сначала написал, а уж потом прочитал и исправил ;)
-
эт я так сначала написал, а уж потом прочитал и исправил ;)
Зря :wink:
-
Хорошо, если будет увеличиваться расход масла и/или ухудшаться ТТХ мотора, буду мерять компрессию, а пока буду ездить как ездил и не забивать себе голову ерундой (дабы и не расстраиваться заранее :)).
-
Совет - померь компрессию сразу.
Может тебе пора уже собирать деньги на новый мотор.
-
От того, что я померяю компрессию, денег то не прибавиться (к сожалению). А по весне я все равно мож. буду головой заниматься, заодно и низ проверем, скорее всего колечки для профилактики все равно заменю... А пока - никакойц капиталки...
Ps О капиталке говорить стопудово пока рано, потому что моя машина бегает очень резво в сравнениями с такими же машинами у других владельцев и масло НЕ ест!
А описанное явление проявляется не постоянно, а реально в очень жестких условиях эксплуатации...
-
эт я так сначала написал, а уж потом прочитал и исправил ;)
Как правило при таких симптомах это либо позднее зажигание либо МСК про которые говорили свыше.