RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Fallen_Angel от 08 Июня 2004, 22:28:42
-
Про чашки понял - если их еще опустить - то пружина сожмется сильнее значит нагрузка на отбое у амортизатора будет больше. Т.ч. в случае убитой вставки или болтания последней в чехле это могло только усугубить ситуацию.
Соравать или сломать можно все :)
Скорее всего ресьба но...
С учетом того что у "влетел" ты сразу рискну предположить, что это у тебя сразу и было и без столкновения.
На самом деле проверить болтается ли вставка в чехле просто, легче на снятой стойке но можно и на машине: один человек вращает руль второй кладет палец на щель между стыком штока стойки и чехла. Если чувствуются люфты значит вставка не плотна в чехле, при условии исправной вставки конечно (диагностика исправности вставки очевидна).
Разборака вазов есть на энергетиков рядом с авто-рынком. Там без труда можно взять передний амортизатор в сборе рубликов за 100-250.
На самом деле можно поступить и подругому - можно просто подложить шайбы в твой старый чехол под вставку - увеличив тем самым плотность соединения (если у тебя конечно ресьба цела).
Удачи и победы тебе.
что-то я недопонял как занижение чашек влияет на сжатие пружины? тот же эффект что и обрезать пружину на виток, только пружина как бы остаётся старой а опускается чашка...на сжатие это вроде не влияет...но не в этом суть...
завтра попробую проверить как ты написал...может чего прояснится...
когда пытались менять вставки сравнивал свои и новые...ну одна фигня...что на сжатие (усилие) что на отбой (быстрота вылазенья штока) визуально одно и тоже...
а не мог я настолько опустить машину что у вставке уже просто хода не хватает и она постоянно в отбой идёт?
по любому спасибо за твою помощь...ты единственный кто хоть как-то скажем так показал путь в направлении которого можно искать ;)
-
Про чашки понял - если их еще опустить - то пружина сожмется сильнее значит нагрузка на отбое у амортизатора будет больше. Т.ч. в случае убитой вставки или болтания последней в чехле это могло только усугубить ситуацию.
Соравать или сломать можно все :)
Скорее всего ресьба но...
С учетом того что у "влетел" ты сразу рискну предположить, что это у тебя сразу и было и без столкновения.
На самом деле проверить болтается ли вставка в чехле просто, легче на снятой стойке но можно и на машине: один человек вращает руль второй кладет палец на щель между стыком штока стойки и чехла. Если чувствуются люфты значит вставка не плотна в чехле, при условии исправной вставки конечно (диагностика исправности вставки очевидна).
Разборака вазов есть на энергетиков рядом с авто-рынком. Там без труда можно взять передний амортизатор в сборе рубликов за 100-250.
На самом деле можно поступить и подругому - можно просто подложить шайбы в твой старый чехол под вставку - увеличив тем самым плотность соединения (если у тебя конечно ресьба цела).
Удачи и победы тебе.
-
Подрезанный локер и не скребущий локер - совсем не одно и тоже :)
Все и всегда надо предполагать и проверять.
Что касается чехлов (по твоему стоек) - я не видел их в продаже отдельно.
Но существует бюджетный вариант - купить б/у стойку в сборе т.к. обычно народ меняет передние стойки целиком, а ресурс самой вставки и чехла не сравнимый.
Кстати я не очень понял - какую "чашку" можно опустить на чехле. Че-то непонятная фраза.
Вообще болтание вставки в чехлле - обычная проблема. Единственное, что обычно она проявляется сразу само по себе - без влетания в яму. НО может ты просто до ямы как бы и не заметил- а сразу и влетел? Может просто совпало? А может конечно и разбил чехол - вставка то ПС лупит сильно.
Удачи.
не..с локерами точно всё в порядке...я 100 раз проверял :)
опустили блин на котором пружина стоит...ну снизу стойки которая...
по поводу болтания - может и не замечал вполне...т.к. когда всё заменили - развал х.з. какой был...может он в + стоял потому и не так сильно стучало...а ехал я медленно...а после развала я можно сказать сразу и влетел...
просто не понимаю немного что там можно разбить/сломать...там же цельный метал...кроме резьбы ничего на ум не приходит...
кто-нить может подсказать разборки ТАЗовские где можно прикупить стойку эту? либо может имеет смысл купить новые стойки в сборе самые дешовые какие-нить да выкинуть вставку?
звук идёт чётко из р-на стойки...моё ИМХО что либо раздолбил саму вставку (такое ощущение что она в отбой идёт постоянно - тогда почему замена на новые не помогла?!) либо на самом деле проблемы в чехле...на Салова 70 тоже предположили этот вар-т (что с резьбы срывает), но по утверждениям КАрта, где потом разбирали всё это дело, с ними всё в порядке...
-
Подрезанный локер и не скребущий локер - совсем не одно и тоже :)
Все и всегда надо предполагать и проверять.
Что касается чехлов (по твоему стоек) - я не видел их в продаже отдельно.
Но существует бюджетный вариант - купить б/у стойку в сборе т.к. обычно народ меняет передние стойки целиком, а ресурс самой вставки и чехла не сравнимый.
Кстати я не очень понял - какую "чашку" можно опустить на чехле. Че-то непонятная фраза.
Вообще болтание вставки в чехлле - обычная проблема. Единственное, что обычно она проявляется сразу само по себе - без влетания в яму. НО может ты просто до ямы как бы и не заметил- а сразу и влетел? Может просто совпало? А может конечно и разбил чехол - вставка то ПС лупит сильно.
Удачи.
-
Действительно так сказать сложно - тем более что уже много грамотного народа смотрело и ничего не нашло.
Скажи а спецы сами то стуки слышали - или они не ездили на твоем аппарате? Если нет то пусть лучше поездят - возможно все выяснится.
Когда стучит - как я понял на отбое так?
1. Простая причина бывает локер задевает за пружину и издает весьма неприятные звуки - проверь.
2. Я не знаю как ПС передние устроены - они делают тоже только вставки в чехол стойки или стойку целиком - если вставки - то частая проблема стуки вставки в чехле. Вставки иногда условно подходят + чехлы бывают разные + ты мог гайку или чехол попортить при ударе.
Короче если ПС - это вставки - то причина может быть не в самой вставке (которую как ты сказал ты пробовал менять) а в самом чехле или точнее в чехле и стойке.
PS гранаты не стучат - даже и думать нечего.
Удачи.
по поводу локеров - чуть выше уже написал...
на машине ездили...слушали...как уже выше написал в КАрте сказали - мы не знаем что стучит...сделать вам машину не можем...
на Салова тоже что-то сроднее...но там не разбирала ничего...их понять можно...
ПС передние это как раз вставки...их и меняли...
а вот по поводу стойки...или чехла как ты говоришь...вполне возможно...его не трогали и не меняли...только чашку опускали на нём...
они вообще отдельно продаются без вставки? только сама стойка?
-
итак имеем вот такую загадку:
началось всё с установки на мой пепелац ПС+СС20+AST+10-й стаб+стальные кронштейны...занижены чашки...
всё было кул...
влетел в яму...в тот же день...сильно...начались стуки слева и справа с р-на стойка-опора-пружина...
поехал на Салова 70 - осмотрели всю машину...и на стенден (на нём кста стуков небыло) и визуально...заменили шаровые обе, рулевые наконечники...сделали развал...стук как был так и остался...
в КАрте (где всё и делал) пробовали менять в такой последовательности: новые стойки (ПС) со старыми опорами - стук как был так и остался...новые опоры со старыми стойками - слева стук прекратился...ооочень редко только когда стукнет на большой яме...справа всё как было так и осталось...
снова на Салова 70 - кузовщики осмотрели - с кузовом всё нормально...не телевизор не лонжерон не погнуло...снова осмотр подвески...снова развал - стук справа остаётся...
вот такая вот задачка...понимаю что через форум что-либо понять из вышесказаного очень сложно, но может кто подскажет к кому можно обратиться за помощью...
в КАрте было сказано что они НЕ СПОСОБНЫ определить что это стучит и они НЕ МОГУТ сделать мою машину...
ЗЫ: стук зависит от угла поворота колёс...т.е. вывернешь в одну сторону - слабее стучит...вывернешь в другую тоже вроде слабее...почти не слышно...поставишь ровно - стучит...
-
...в вашей личке на одно сообщение больше... )
-
Отпишись потом что было.
-
офф
2 FA
кар теперь очень симпотно смотрится. респект.
-
сгоняй в РРТ на Салова (подвеска - это единственное что они ещё делают хорошо).
-
Как говорил мой дедушка---хороший стук наружу выйдет!!! так что ездий пока не выйдет наружу ;D
-
У меня на зубиле при выкручивании руля до упора вправо и попытке тронуться с места в таком положении руля был слышен хруст со стороны правой шаровой. Всякие так называемые специ говорили, что надо менять гранату! но так как она была сменена совсем недавно я отказался. При более детальном осмотре было выявлено - локкер задрался и терся об колесо
-
по поводу хорошего стука - в принципе поддерживаю...просто не хотелось бы чтоб это случилось на большой скорости в каком-нить повороте...сам понимаешь...жизнь она одна...
из предположений на др форуме - остались вар-ты только что стучит наружные гранаты...рулевая рейка...цитирую "долбится конец привода о внутреннюю часть стакана гранаты" - т.к. я слабо представляю как это - может пояснит кто на пальцах?
ЗЫ: локера все обкромсаны по самое никуда...
-
Действительно так сказать сложно - тем более что уже много грамотного народа смотрело и ничего не нашло.
Скажи а спецы сами то стуки слышали - или они не ездили на твоем аппарате? Если нет то пусть лучше поездят - возможно все выяснится.
Когда стучит - как я понял на отбое так?
1. Простая причина бывает локер задевает за пружину и издает весьма неприятные звуки - проверь.
2. Я не знаю как ПС передние устроены - они делают тоже только вставки в чехол стойки или стойку целиком - если вставки - то частая проблема стуки вставки в чехле. Вставки иногда условно подходят + чехлы бывают разные + ты мог гайку или чехол попортить при ударе.
Короче если ПС - это вставки - то причина может быть не в самой вставке (которую как ты сказал ты пробовал менять) а в самом чехле или точнее в чехле и стойке.
PS гранаты не стучат - даже и думать нечего.
Удачи.
-
машину сделали...Кирилл из Ан Рэйсинга...машина была настолько занижена что стойки лежали на отбойниках и поэтому постоянные пробои...
я только одного не пойму, как в КАрте этого не могли просчитать...просто замерив ход стойки под нагрузкой с линейкой???!!! после таких моментов доверие к этой конторе просто пропадает...море потеряного времени, денег и только из-за того, что они собирая мою подвеску не просчитали насколько её можно занижать!!! >:(
и потом, уже поездив на машине со стуком - неужто так сложно было просто промерить ход стойки а не просто сказать - мы НЕ ЗНАЕМ и сделать НЕ МОЖЕМ...и это уважаемая всеми контора...тьфу...слов нет...одни эмоции... >:(
-
Хепи енд.... ::)
-
АНракинг рулит ;D
-
А у CC20 убрали такие черные резиновые отбойники при установке с ПС или нет?
-
cc20 Г.
-
Рад что ты до нас таки доехал! :D
-
А у CC20 убрали такие черные резиновые отбойники при установке с ПС или нет?
убирали...убирали...
-
Насколько смещали чашки на передке и заду? Имено в этом занижении чашек и был косяк? А какие пружины стоят?
-
Мои поздравления с успешным выздоравлением.
Не могу сказать что мне все сходу ясно че было и как стало - ну да это вобщем не важно.
Рад за тебя. Удачи на дорогах.
-
Насколько смещали чашки на передке и заду? Имено в этом занижении чашек и был косяк? А какие пружины стоят?
да...косяк был именно в занижении чашек...занижали где-то на 2.5-3 см...это в совокупности с короткими пружинами дало такой эффект...
пружины AST (короче стандарта на 2 витка где-то)
сзади всё ок было...стуков небыло...но там и нагрузки не те...
а тут как бы получилось что ПС просто не хватало рабочего хода...малейшая ямка - и она в отбой...потому морду и не продавить было почти...
а сейчас обычный стойки поставили...без занижения чашек...и всё ок...никаких стуов и т.п....да...и вместо СС20 были поставлены ШС-25...
морда выше стала как раз на эти 3-3.5 см...хотелось бы конечно чтобы высота прежняя осталась...и даже пониже немного...но...с ПС никак...
2Super-Max: спасибо ;)
-
такой вопрос есть...имеем пружину...переднюю...там 2 нижних и 2 верхних витка находятся на небольшом расстояни др. от др....т.е. когда машина на колёсах, эти 2 нижних витка как бы друг на друге лежат...
если один из витков этой пары обрезать...то - намного ли просядет 2-й? т.е. тут он как бы ложится на нижний, а если его убрать как он будет себя вести? увеличится ли жесткость пружины в целом? машина занизится ровно на величину витка, либо из-за нарушения этой пары может ниже сесть? тупо пишу, но по другому сложно объяснить...надеюсь поймёте...
задралась морда млин...ну хочу пониже...хоть немного...вот уже о таком вар-те думаю...
да...и ещё...Плазу Профи что на заказ делают - там можно менять только выс-ту штока, либо все размеры стойки? т.е. можно её сделать ниже как бы...чтобы при занижении оставался достаточный рабочий ход? ценник никто не знает?
-
такой вопрос есть...имеем пружину...переднюю...там 2 нижних и 2 верхних витка находятся на небольшом расстояни др. от др....т.е. когда машина на колёсах, эти 2 нижних витка как бы друг на друге лежат...
если один из витков этой пары обрезать...то - намного ли просядет 2-й? т.е. тут он как бы ложится на нижний, а если его убрать как он будет себя вести? увеличится ли жесткость пружины в целом? машина занизится ровно на величину витка, либо из-за нарушения этой пары может ниже сесть? тупо пишу, но по другому сложно объяснить...надеюсь поймёте...
задралась морда млин...ну хочу пониже...хоть немного...вот уже о таком вар-те думаю...
да...и ещё...Плазу Профи что на заказ делают - там можно менять только выс-ту штока, либо все размеры стойки? т.е. можно её сделать ниже как бы...чтобы при занижении оставался достаточный рабочий ход? ценник никто не знает?
режешь пружины - машина опять ниже будет.... за счет чего? правильно - стойки... делай вывод...
высоту штока - это как? размеры стойки?
профи делается несколько видов...асфальт, грунт...
задняя стойка винтовая...
при занижении - происходит все то же самое, что и на др. стойках...
но в любом случае она оч. жесткая) все удары - в кузов.
-
такой вопрос есть...имеем пружину...переднюю...там 2 нижних и 2 верхних витка находятся на небольшом расстояни др. от др....т.е. когда машина на колёсах, эти 2 нижних витка как бы друг на друге лежат...
если один из витков этой пары обрезать...то - намного ли просядет 2-й? т.е. тут он как бы ложится на нижний, а если его убрать как он будет себя вести? увеличится ли жесткость пружины в целом? машина занизится ровно на величину витка, либо из-за нарушения этой пары может ниже сесть? тупо пишу, но по другому сложно объяснить...надеюсь поймёте...
задралась морда млин...ну хочу пониже...хоть немного...вот уже о таком вар-те думаю...
да...и ещё...Плазу Профи что на заказ делают - там можно менять только выс-ту штока, либо все размеры стойки? т.е. можно её сделать ниже как бы...чтобы при занижении оставался достаточный рабочий ход? ценник никто не знает?
но в любом случае она оч. жесткая) все удары - в кузов.
угу.... а потом варить и каркас......
и наф этот тюнинг сдался..... :o
-
Насколько смещали чашки на передке и заду? Имено в этом занижении чашек и был косяк? А какие пружины стоят?
на 30мм помоему.... по крайней мере мне так показалось состороны... а утя то занижены?
Тело
-
Резанные пружины
-
такой вопрос есть...имеем пружину...переднюю...там 2 нижних и 2 верхних витка находятся на небольшом расстояни др. от др....т.е. когда машина на колёсах, эти 2 нижних витка как бы друг на друге лежат...
если один из витков этой пары обрезать...то - намного ли просядет 2-й? т.е. тут он как бы ложится на нижний, а если его убрать как он будет себя вести? увеличится ли жесткость пружины в целом? машина занизится ровно на величину витка, либо из-за нарушения этой пары может ниже сесть? тупо пишу, но по другому сложно объяснить...надеюсь поймёте...
задралась морда млин...ну хочу пониже...хоть немного...вот уже о таком вар-те думаю...
да...и ещё...Плазу Профи что на заказ делают - там можно менять только выс-ту штока, либо все размеры стойки? т.е. можно её сделать ниже как бы...чтобы при занижении оставался достаточный рабочий ход? ценник никто не знает?
режешь пружины - машина опять ниже будет.... за счет чего? правильно - стойки... делай вывод...
высоту штока - это как? размеры стойки?
профи делается несколько видов...асфальт, грунт...
задняя стойка винтовая...
при занижении - происходит все то же самое, что и на др. стойках...
но в любом случае она оч. жесткая) все удары - в кузов.
не Сань...обрезав на виток занижение меньше было бы чем от заниженых чашек...
просто я думал ПП делают полностью все размеры на заказ...видимо ошибся...
да не суть...
тут такая мысля есть - поставить стойки от какой-нить иномарки, которые короче 8-х сантиметра на 2-3...как вар-т 10-е, но там всего 1 см. короче...может кто чего скажет по этому поводу...т.е. как бы и машина ниже, и стойка работает нормально...
-
Резанные пружины
а у тебя на сколько занижена машина? что за пружины/стойки? пробои есть?