RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: Dance-R от 02 Июня 2004, 10:53:09
-
Я тут сидел . думал . видимо навеяло. ::)
позволю себе небольшой экскурс в историю.
Как известно массовый автомобиль появился в России в 30-х годах теперь уже прошлого века.При товарище Сталине.Дореволюционные варианты типа Руссо-Балт и пр. не рассматриваю-автомобилизм в те времена был еще в зачатке.
И так , пришла нашему великому и могучему в голову идея создать советский автомобиль(действительно надо было-индустриализация требовала). но так как времени и денег не было,то купили лицензию на Форд А,построили завод на Волге, и начали выпускать автомобиль который не мудруствуя лукаво назвали ГАЗ А.
Это был , пожалуй, первый и единственный правильный шаг нашего правительства в автомобильном плане.
Почему?
Выбирался максимально простой и надежный автомобиль, дешевый в производстве - тогда такое могла предложить только Америка.Европа с ее снобизмом таким похвастать не могла.
Ну да и бог с ним, после этого знаменательного шага наш автопром развивался довольно обособленно - хотя иногда мог даже утереть нос "западенцам".Например М-20(ГАЗ-20) "Победа" - один из первых автомобилей в мире с полностью несущим кузовом.
Хотя без экивоков в сторону наших американских сородичей не обходилось - дизайн "Победы", ГАЗ 21, 24 был всегда заимствован ( в той или иной мере) у американских автомобилей.Автомобили МЗМА(позже АЗЛК) в данном аспекте рассматривать не будем - малолитражные автомобили не для русской души.
Да-да , именно о душе нашей русской и ее связи с автомобилями я и хочу сейчас говорить.
"Какой же русский не любит быстрой езды", - сказал классик.
Но именно тогда. когда у русских появилсь красивые машины , мечте о быстрой езде была сделана первая вивисекция.
"Не экономично" - сказал вождь и проект 6-цилиндрового двигателя для "Победы" умер не родившись.
Потом было отказано КПП-Автомат по причине отсутствия соответствующих масел.
А потом пришел черед массовой автомобилизации страны Жигулями.
Окончательно наступили мечте русских о быстрой езде.
В стране , котрая является одним из самых крупных мировыхз нефтедобытчиков, решили опять производить "экономичные" малолитражки , на базе ФИАТ 124.
Надо отметить,что целью этого предприятия . в первую очередь. было желание Косыгина вытянуть у народа сбережения накопленные к началу 70-х годов в очень больших объемах.
Но зачем тогда делать экономичные авто?Можно же еще и на бензине заработать!
Но нет.
Ну а дальше вы знаете.
Ни одной модели с количеством цилиндров более 4-х(кроме членовозов).
А еще говорят,что русские и американцы схожи.А как не быть схожими-Штаты построены маргиналами и отщепенцами со всех концов света, русских там тоже хватает.
Это потом пришли нинггеры.
А Австралия? Страна бывших каторжников, зато там тоже много 8-цилиндровых монстров.
И у нас полстраны сидело, а ездим чёрт знает на чем.
Зачем написал - хер знает.
-
Кстати. кто чего думает.
Может действительно хорошо,что стали Фиаты выпускать, а не Опель например.Щас бы имели что-нить типа Холден Монаро V8 360 л.с. в стоке.
-
В то время случился забавный прикол(гордость за СССР).
В начале мы купили лицензию у Форда на производство автомобилей ГАЗ. Но потом, наши конструкторы настолько хорошо усовершенствовали данный автомобиль(двигатель, ходовая, кузов, внешний вид), что Форд купил у нас лицензию на производство у себя аналогичных автомобилей! :)
-
Потом было отказано КПП-Автомат по причине отсутствия соответствующих масел.
Почему отказанно? Может в массовом производстве и отказали, но все правительственные автомобили шли тольк с автоматом.
У меня приятель приобрел себе Чайку(не знаю зачем). Так у нее полный электропакет! И АКПП ;) И все это работает до сих пор!
-
Потом было отказано КПП-Автомат по причине отсутствия соответствующих масел.
Почему отказанно? Может в массовом производстве и отказали, но все правительственные автомобили шли тольк с автоматом.
У меня приятель приобрел себе Чайку(не знаю зачем). Так у нее полный электропакет! И АКПП ;) И все это работает до сих пор!
У меня тоже волга с автоматом и тоже пока работает,НО..............
Это не серийное производство...
-
Ну если философски ... то или танки с ракетами или машины хорошие.(
-
Потом было отказано КПП-Автомат по причине отсутствия соответствующих масел.
Почему отказанно? Может в массовом производстве и отказали, но все правительственные автомобили шли тольк с автоматом.
У меня приятель приобрел себе Чайку(не знаю зачем). Так у нее полный электропакет! И АКПП ;) И все это работает до сих пор!
а еще вроде и "скотовозы" на автомате шли?
-
И еще автобусы с АКПП ;)
-
И еще автобусы с АКПП ;)
ага! старые, буханки! :)
-
А вот если про историю, мне очень интересна новейшая история ралли в нашей стране. И если про 70-е 80-е я еще что-то где-то уловил, и знаю чем отличается Брундза от ВФТС-а, а про "перестроечные и после" времена ваще фигъ. Недавно узнал что ралли Пикник оказывается проходит с 1992 года. На чем гоняли? На москвичах два вала на 8клапанов :)? (были такие) Зубила же тогда экзотикой была вроде. Ух ты или может на волгах!!?
Может знает кто... :P
-
Ваня, это старая и длиннная песня, которая берет начало еще от Рюриков.........
Ну не могут и не хотят люди сами жизнь свою делать, и как им жить, за них решает дядя сверху......Зато всегда есть кого обвинить, да и что делать, думать не надо....
А дяди "сверху" тоже ведь не семь пядей во лбу, за всех думать тяжко.......онигда и за себя одного тяжко...
В нашей стране принцип торговли : ".....спрос рождает порожняк..."
-
Кстати. кто чего думает.
Может действительно хорошо,что стали Фиаты выпускать, а не Опель например.Щас бы имели что-нить типа Холден Монаро V8 360 л.с. в стоке.
а чё, иметь в8 360 кобыл имхо ооочень неплохо
-
правильно Ганс сказал - у нас никогда не умели делать автомобили - потому что умели делать танки и самолёты...