RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Krechet от 08 Апреля 2004, 09:21:47
-
Xochu postavit diski R15 na 2108 kakie problemu mogut vozniknut po xodovoi i tak dalee? Ludi otgovarivaut no chetko orgumentirovat ne mogut pochemu ne nado!!! Budet zdorovo esli podskagete rehenie etix problem esli oni est.Zaranee spasibo!!!!! :) :)
-
Xochu postavit diski R15 na 2108 kakie problemu mogut vozniknut po xodovoi i tak dalee? Ludi otgovarivaut no chetko orgumentirovat ne mogut pochemu ne nado!!! Budet zdorovo esli podskagete rehenie etix problem esli oni est.Zaranee spasibo!!!!! :) :)
проблемы у тебя будут только 2 - трамвайный пути и люки...
-
смотри вылет диска... возможно будут чиркать о лонжерон передние при полном вывороте руля, а задние скрести о пружины например... придётся немного выставить.
ну и желательно чтоб мотора хватило катки эти крутить... так скажем на сток 8вольт... я бы ограничился 14ми...
-
Проблем возникло несколько:
1. при полном повороте руля задевает передний лонжерон
2. руль крутится при стоянке очень туго - это понятно.
3. разгоняется машина хуже, но в проворот тяжело пустить
4. очень чуток руль до малейших неровносте на дороге, если на асфальте колея - то руль кидает очень даже здорово
5. Конечно наши "направления" с гребаными трамваями и люками "-".
Плюсы:
1. в поворот проходишь практически не сбавляя скорости
2. уже при набранной скорости очень хорошо держит дорогу
-
Проблем возникло несколько:
1. при полном повороте руля задевает передний лонжерон
2. руль крутится при стоянке очень туго - это понятно.
3. разгоняется машина хуже, но в проворот тяжело пустить
4. очень чуток руль до малейших неровносте на дороге, если на асфальте колея - то руль кидает очень даже здорово
5. Конечно наши "направления" с гребаными трамваями и люками "-".
Плюсы:
1. в поворот проходишь практически не сбавляя скорости
2. уже при набранной скорости очень хорошо держит дорогу
welcome!!!
-
смотри вылет диска... возможно будут чиркать о лонжерон передние при полном вывороте руля, а задние скрести о пружины например... придётся немного выставить.
ну и желательно чтоб мотора хватило катки эти крутить... так скажем на сток 8вольт... я бы ограничился 14ми...
По результатам тестов автомобильных изданий переход с 14/185/65 на 15/195/15 добавляет в среднем 0.2-0.3 с лишнего времени до 100км/ч, а переход с 13/175/70 на 15/195/15 0.3-0.4 с на двигателе сток 1500 16V.
Прогнозируемый результат для 1500 8V увеличение этих времен на 0.2-0.3 с.
К тому же важным для динамики является еще получаенная масса колеса - можно добится даже ее уменьшения при переходе с r13 на r15 (естественно речь об этом может илти если забыть о литье или ВСМПО :)). А во всех тестах использовались тяжелые (хотя и кованные) диски.
Даже в худшем случае получаем 0.7с. Это конечно много для драга, но для быстрой езды помоему ничего с учетом всех плюсов которые ты получаешь при езде на низком профиле. На мой взгляд переход на 195/50/15 является оправданным как на 1500 16V сток так и на 1500 8V сток.
-
К тому же важным для динамики является еще получаенная масса колеса - можно добится даже ее уменьшения при переходе с r13 на r15 (естественно речь об этом может илти если забыть о литье или ВСМПО :)). А во всех тестах использовались тяжелые (хотя и кованные) диски.
А где можно узнать какие диски сколько весят !!!
И какие Фирмы делают достаточно легкие диски (кроме АТ) ??
Какие приемлимые рамки веса диска для R14,15,16 ??
???