RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Ремонт и обслуживание автомобилей => Тема начата: KinderSS от 30 Июня 2008, 15:14:17
-
Собственно такая трудность -
машина с АКПП (типтроник) , иногда на ровной поверхности если перевести рычаг в P - по кузову идет как будто небольшая дрожь.
Что это такое? пипец автомату? или что?
-
Опора?
-
резкие рывки есть?.... масло проверь в коробке...
-
машина с АКПП (типтроник) , иногда на ровной поверхности если перевести рычаг в P - по кузову идет как будто небольшая дрожь.
Что это такое? пипец автомату? или что?
а на нейтрали ?
вообще дрож скорее всего идёт от движителя а её появление на П (или на Н) обусловлено тем что в Д у вас мотор+коробка связаны с карданом (или с приводами если ПП) и кардан их немного "притапливает" в опорах, а на П/Н они болтаются в опорах несколько более свободно.
п.с. опора скорее не умерла а наоборот черезчур жива - у мну такое появилось аккурат после её замены, до замены вообще не замечал что мотор работает.
-
У меня на Ровере ее клинило (там хитрая система была какая-то) - поэтому тряслась и удар был при включении Паркинга. ЧТо за тачко?
-
а может обороты холостые высокие))
-
ЧТо за тачко?
АКПП (типтроник)
Вообще, термин типтроник запатентован ВАГом. Поэтому факенваген, наверно. А по сабжу - если дрожь только в D, то точно не масло и фрикционы... Скорее действительно опора.
-
У меня на Ровере ее клинило (там хитрая система была какая-то) - поэтому тряслась и удар был при включении Паркинга.
это у вас видимо в гидравлике были клапана и они со временем отмерли ;-)
на некоторых коробках закисание клапана ведёт к маслянному голоданию коробки при переключении некоторых режимов (у мну например с любого положения в R при условии что машина долго стояла и R включается первой передачей после завода двигателя)
но этого не может быть в нейтрали или в паркинге (точнее это крайне маловероятно)
а может обороты холостые высокие))
скорее наоборот ;-)
-
резкие рывки есть?.... масло проверь в коробке...
Отвечаю по пунктам
1) Передачи все включаются плавно, без рывков и задержек
2) Машина - никакой не факкенваген, а Legacy RSK :-)
3) Эта дрожь есть не всегда, но как будто действительно от двигателя...на нейтрали не пробовал, не понмю...но на драйве такого точно нет!
-
а на нейтрали ?
вообще дрож скорее всего идёт от движителя а её появление на П (или на Н) обусловлено тем что в Д у вас мотор+коробка связаны с карданом (или с приводами если ПП) и кардан их немного "притапливает" в опорах, а на П/Н они болтаются в опорах несколько более свободно.
п.с. опора скорее не умерла а наоборот черезчур жива - у мну такое появилось аккурат после её замены, до замены вообще не замечал что мотор работает.
мотор кстати на этой машине поменяли в сборе с навесным совсем недавно, с месяц назад
-
может тупо глушак? на додже такое было. обороты паркинда и нейтрали разные- вот и ощущается что-то
-
У меня подобное было, когда коробас фигово прикрутили. =)
-
У меня подобное было, когда коробас фигово прикрутили. =)
ммм, то есть надо внимательно обследовать опоры коробки?
похоже на правду, так как мотор недавно меняли, спасибо
-
ммм, то есть надо внимательно обследовать опоры коробки?
похоже на правду, так как мотор недавно меняли, спасибо
Ну в моём случае именно колокол коробки был хреново прикручен к двигателю...
-
обороты паркинда и нейтрали разные- вот и ощущается что-то
с чего вдруг обороты паркинга и нейтрали разные если паркинг это для движка однофигственная нейтраль ?
обороты нейтрали/паркинга и драйва действительно могут быть разными но это не от хорошей жизни - как правило это значит что не работает клапан РХХ ;-) т.к. ХХ то у двигателя одни и те-же, а т.к. при включении драйва появляется доп нагрузка на мотор то обороты ХХ есно падают НО РХХ должен их вернуть на место ... буквально таки просто обязан :-D