RaceWars.Ru
Доска объявлений => Автомобили => Тема начата: Apple Boy от 29 Мая 2008, 01:57:13
-
Поскольку машина явно не хочет от меня уходить - оставлено себе. Тему прошу не удалять для истории...
(http://www.mirapple.ru/xsara1.jpg)
-
В выходные снимаю с учёта... Если желающих не будет - сниму все ништяки, крутану одометр, подкрашу царапки и на рынок... но жалко ... :-/
-
[OFF]да она никакая.
какая постройка ситроена? это бред даже во франции... [/OFF]
-
ништяки - это
тормозные диски и колодки по кругу, стойки стабилизатора, масло, фильтра, свечи, пара датчиков, может ещё чего...
?
-
ais
ништяки это
- 6мм дюралевая защита двигателя
- распорка передних стоек
- спортивная подвеска ( передние стойки - Синицин, задние - Peugeot Sport ; рулится машина просто замечательно )
- кованные диски OZ Racing R15
-
только есть один ньюанс.
она не едет никуда, и жрет как сволочь и желательно 98-ой бенз
-
синициновская подвеска
дюралевая защита
распорка
озовская ковка
...
Может быть для тупого пуляния на квотер ничего из ситроена не построить, точнее я бы сказал не может быть, а точно...
Ей всего то нужен VTSовский мотор, который надо до сил 200 довести...
-
только есть один ньюанс.
она не едет никуда, и жрет как сволочь и желательно 98-ой бенз
это ты откуда такую информацию узнал, особенно про 98ой? :)
-
блин Аппле_Бой =)
когда эту тачку здесь же продавал товарисч по имени ралли (или что-то в этом роде) где-то полгода, может чуть больше назад, я точно также поливал её грязью. потому что у меня была точно такая же машина и я могу ответственно заявить, что 10 кб за этот писец на колесах - это на большого дурака. машина НИКАКАЯ ВООБЩЕ. салон деревянное унылое гавно, внешне она морально устарела, двигатель там никакой, и про какие такие постройки ты поливаешь так же, ничего в этом не смысля, как и тов. ралли, который тебе её впарил, я не знаю.
вези на рынок. сорри за хамство. просто удивляют люди которые не помнят никого, кроме себя на этом форуме.
-
Ну я за тебя рад, что она у тебя была... Тебе видимо не повезло, т.к. у моего друга такая же постарше уже 4 года... И альтернативы за эти бабосы нету вообще...
Это если рассматривать мащину как образцового овоща...
Покажи мне ещё одну более-менее свежую машину за 10Кб, которая не требует вложений, запчасти стоят муку, машина проста как велосипед, ездит и не парит... Чтоб в ней была нормальная штатная музыка, электостекла, зеркала, подогревы сидений и т.д. Вон у меня друг продает за эти же деньги мазду 323 99ого года... я пару раз на ней ездил... очко постоянно играет потому что она не тормозит, не рулит и т.д.
Покажешь альтернативного овоща - можешь дальше передергиваться от воспоминаний о машине с которой тебе видимо не повезло...
А про моральное устаревание - скажи это автовазу...
З/Ы/ Мы с Мишей ещё тогда тихонько обсудили многих авторов в топиках с клеймом дебил, так что я не удивляюсь...
-
бхахахаха =))))))) ну, успехов в продаже!
-
да не, в машинке есть свой прикол. Мотор tu5j хавает хороший 95-й бенз, просит покрутиться в отсечку, рулится приятно, в поворотах решает вопросы. Ну а в остальном - хранцуз, хуле :))
-
Лучше вот это http://all.auto.ru/cars/used/sale/1305139.html
-
Разбирай.
по чем диски?
-
блин Аппле_Бой =)
товарисч по имени ралли (или что-то в этом роде)
это на большого дурака.
машина НИКАКАЯ ВООБЩЕ.
двигатель там никакой,
и про какие такие постройки ты поливаешь так же, ничего в этом не смысля, как и тов. ралли, который тебе её впарил,
.
Постарайтесь, пожалуйста, поаккуратнее выражать свои мысли.
-
да не, в машинке есть свой прикол. Мотор tu5j хавает хороший 95-й бенз, просит покрутиться в отсечку, рулится приятно, в поворотах решает вопросы. Ну а в остальном - хранцуз, хуле :))
Вот и я о чём говорю. Никто и не говорит строить на базе Ксары болид, который будет выстреливать на квотере... А вот машину, которая будет ехать и рулиться - вариант ...
Даже стоковая машина весьма - весьма рулится ... А про Синициновскую подвеску + Peugeot Sport я умалчиваю. Сегодня прокатил одного интересующегося ... Он конечно не показал, но ему было по-моему страшно, что мы нифига никуда не уложимся... А вошли как по рельсам... и вышли тоже.
В поворотах машина решает вопросы, это точно...
Ломучесть и дороговизна французов - миф и провокация... Стоит всё муку, в наличии есть... Обслуживание даже у дилера мне показалось очень божеским... Даже по сравнению с обслуживанием в дружественном сервисе, правда BMW...
ЗЫ Радует, что на форуме есть вменяемые люди...
Лучше вот это http://all.auto.ru/cars/used/sale/1305139.html
И что? белый ДВЕНАДЦАТИЛЕТНИЙ седан, история которого уже давно потерялась в количестве владельцев... Куда билась и как делали понять можно только при детальном обследовании... А на глаз по фото в морду то она билась...
Не едет. Не рулится. В принципе имеет потенциальную возможность угона. Пробег скорее всего кручен. Штампованные диски с колпаками.
Вообщем, никаких преимуществ не заметил...
Разбирай.
по чем диски?
Какие-нибудь диски литые + сколько-то денег.
На жопе резина нормальная, на морде неделю назад перекинул.
-
Да куда уж немцам, до этой рулещейся едущей машины.
-
Ломучесть и дороговизна французов - миф и провокация... Стоит всё муку, в наличии есть... Обслуживание даже у дилера мне показалось очень божеским...
А что вы за время владением данным автомобилем делали у дилера?
-
не могу удержаться что бы не написать...люблю французов, поэтому и вставлю свои 5 копеек:
конкретному немцу до этой машины далеко, не так что бы очень, но далеко. плюс-это разного класса машины и сравнивать их просто нет смысла.
2 Эдитор: Вадик, ситроен так же как и пежо сроить можно...не для квотера, а так, чисто для себя...но вот только это стоит аццццки дорого...ибо ничего кроме пежо-спорт туды ставить низя...а делать выводы о конкретном автомобиле основываясь на своем опыте владения ТАКОЙ ЖЕ МАРКОЙ, ну на МОЙ ВЗГЛЯД неправильно что ли...
2 Все остальные: французы ломаються, но не часто...не чаще чем бэмэвэ или ауди, запчасти реально не дорогие, работа у официалов стоит очень не дорого...к примеру когда капиталил мотор своего старого пыжа 206 (мотор 1,6 8Вэ) у официалов (Рольф лахта пежо) мне это все обошлось в 52 тыщи с детальками. так что вот.
-
Да куда уж немцам, до этой рулещейся едущей машины.
Я ездил на такой Ауди6 в этом кузове. У товарища есть. Так что я понимаю о чем идёт речь...
А что вы за время владением данным автомобилем делали у дилера?
вопрос можно rallyplus задать, т.к. до него машина была в руках его знакомого и куплена была у дилера, он всю историю знает
лично я на этой машине ничего не делал у дилера
у меня был Peugeot который я обслуживал у дилера, поэтому и говорю, что дилеры меня порадовали... а так машину обслуживали либо спортсмены, либо в бмв-сервисе
не могу удержаться что бы не написать...люблю французов, поэтому и вставлю свои 5 копеек:
конкретному немцу до этой машины далеко, не так что бы очень, но далеко. плюс-это разного класса машины и сравнивать их просто нет смысла.
2 Эдитор: Вадик, ситроен так же как и пежо сроить можно...не для квотера, а так, чисто для себя...но вот только это стоит аццццки дорого...ибо ничего кроме пежо-спорт туды ставить низя...а делать выводы о конкретном автомобиле основываясь на своем опыте владения ТАКОЙ ЖЕ МАРКОЙ, ну на МОЙ ВЗГЛЯД неправильно что ли...
2 Все остальные: французы ломаються, но не часто...не чаще чем бэмэвэ или ауди, запчасти реально не дорогие, работа у официалов стоит очень не дорого...к примеру когда капиталил мотор своего старого пыжа 206 (мотор 1,6 8Вэ) у официалов (Рольф лахта пежо) мне это все обошлось в 52 тыщи с детальками. так что вот.
адекватные на форуме есть, это радует...
Я в Конкорде 307ого обслуживал... Неоднократно... Приезжал с траблами и пачкой денег по привычке владения бмв... в итоге меня всего облизывали, я сидел в чистом кафе пил кофе, по истечении нескольких часов уезжал довольный оставив каких-то абсолютно реальных денег...
один раз долго сидел... они ошиблись и что-то дорогое мне менять стали... а оказалось, что не в этом дело, когда мои детальки демонтировали... пришел менеджер, извинился, сказал, что мне надо подождать ещё час и заплачу я каких-то копеек...
-
кстати к вопросу о расходе и бензине... забил все чеки сейчас - 10.9л/100км. при том что я спокойно не езжу и всегда кручу мотор... трасса тоже мимо кассы - никуда не езжу...
-
ПО ПОВОДУ ДОРОГОВИЗНЫ ДЕТАЛЕЙ И ИХ ОТСУТСТВИЯ НА ФРАНЦУЗОВ - ЭТО ТОЧНЯК МИФ. Я ЗА 6 ЛЕТ ОБЛАДАНИЯ ДВУМЯ ПЫЖЫКАМИ, НЕ МАЛО СВОИХ ЗНАКОМЫХ НА НЕМЦАХ В ЭТОМ РАЗУБЕДИЛ
-
смотри по активнее
а то что-то тут пара звонков была, люди приехали... прокатил... и все... Может меньше маневров надо?
-
не гоняй с пакупашками народ машину у ветрогонов не охтно покупает
-
не гоняй с пакупашками народ машину у ветрогонов не охтно покупает
ну у меня в принципе написано, что машина не для тошниловки... и стоит подвеска, которая гремит на маленьких неровностях потому что она такая.... и надо же показать какая она... :)
-
[OFF][/OFF] )))))))) извините, весело.
-
Весело будет, когда rallyplus вернется с ралли и поедет бить лицо тем, кто за языком не следит...
-
2 Костя - я тебя понял. Только опыт владения был не этой маркой, а именно аналогичной машиной. Ладно. Это замяли.
Теперь ждем когда все же начнут бить морды =)))))) Вы только в очередь записывайтесь и телефоны оставляйте, встретим!
-
[OFF][/OFF] )))))))) извините, весело.
+1
-
[OFF]после таких слов надо на тест-драйв попасть.....
"Сегодня прокатил одного интересующегося ... Он конечно не показал, но ему было по-моему страшно, что мы нифига никуда не уложимся... А вошли как по рельсам... и вышли тоже.
В поворотах машина решает вопросы, это точно...
при том что я спокойно не езжу и всегда кручу мотор...
Может меньше маневров надо? " :rollingfl :rollingfl :rollingfl [/OFF]
-
2 Костя - я тебя понял. Только опыт владения был не этой маркой, а именно аналогичной машиной. Ладно. Это замяли.
Теперь ждем когда все же начнут бить морды =)))))) Вы только в очередь записывайтесь и телефоны оставляйте, встретим!
Без шуток. Михаил мне позвонил после своего поста со словами можешь дописать, что приеду и найду его. "Его" имелось ввиду тебя...
-
[OFF]клоунада))[/OFF]
-
Не надо никого искать, я здесь. 3342220 звоните
-
ППЦ...Чем кончилось то???[OFF][/OFF]
-
Не надо никого искать, я здесь. 3342220 звоните
К сожалению, последнее время за компьютером оказываюсь редко и не могу поддержать "диалог".
Посещая данный форум, привык к традиционному "флуду", сопровождающему продажу практически любой машины, но никак не могу (и не хочу) привыкнуть к манере некоторых участников излагать свои мысли.
Уважаемый editor! Неужели в "реале" Вы такой-же хам и жлоб, каким выставляете себя здесь?
Если желаете пообщаться и посмотреть на "гоночные машинки", Вы сможете меня найти в заправочной зоне марафона Transoriental около фуры со спортивным топливом 11.06.2008 с 10 до 17-00. Контактный телефон всегда указываю в профиле.
В интернет смогу заглянуть только по окончании ралли-рейда (надеюсь выделить часок до отъезда в Эстонию).
Пока без уважения,
Михаил Соскин
-
без комм.
-
*
-
Вот народ то не угомониться никак...
Даже Я с Вадиком пришел к какому то общему знаменателю...ан нет, надо продолжать...
Этот автомобиль как вариант под постройку-очень дорог, но реален...то, что хозяин авто указал это в своем сообщение-это не правильно, но срать то зачем????
Зачем из всего текста о продаже было вытаскивать одну фразу и ее мусолить????
Я тоже могу начать писать что клитор спорт-редкой отстойности автомобиль, и тоже кстати французское ведро...но вот только зачем это????продает человек, и пусть продает...с такими методами продвжи-не продаст...
-
*
-
ввввверх
-
продаётся до 5 июля
-
поднял, посмотрел. надо бы махнуть сайленты кое-какие, шаровую, тягу...
Вообщем, завтра в машине появятся новые сайленты рычагов все, новые шаровые и рулевые тяги...
Больше чего-то нифига не нашел...
-
вввввверх
-
еще недолго продается
-
продаётся до 6-ого числа
-
[OFF]тута лохов нет брать ТАКУЮ машину за ТАКИЕ деньги[/OFF]
-
Слушай, дружище, а покажи мне какие машину тут реальные парни за чирик долларей покупают? Не, вообще, чего за чирик купить можно?:doh:
-
ну вот например - http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=33989
-
ну вот например - http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=33989
тока разница более 10лет.
-
ну вот например - http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=33989
ей лет как-то почти столько же, сколько и мне :)
-
Ыыы
немного про француяков из моей бурной половой жизни с ними:
Почти всех француяков есть два типа в одном кузове - это овощная машинка с небольшим моторчиком и без лишних приблуд и шустрый мобильчик с кучей разных сложных но полезных фич.
дык вот, те француяки что овощные проблем вообще никаких не доставляют - они действительно довольно простые, запчасти действительно весьма недорогие, всё есть в наличии. Да они не едут по сравнению с пулялками, но при этом они отменно (яб даже сказал шикарно) рулятся. Салоны на любителя - да пластик по качеству хуже мерседесовского, да нету дерева, да кожа жёсткая и т.п., зато салоны реально очень просторные (притом впринципе в большинстве случаев по простору они аккурат равны конкурентам на один класс выше), отменный обзор тоже весьма приличный плюс.
А вот второй вариант почти каждой машины (типа 206ого RC, 406 3.0, всяких вэ-тэ-эсов и т.п.) это да, это клизьма в квадрате. Пока они свежие ломаются они не шибко часто, но разобраться в них весьма проблемно - особенно из-за ацки тесной компановки моторного и сложной электроники. Запчасти весьма дороги (некоторые ацки дороги), многое нужно ждать (правда не долго 2-7 дней).
Но это не данный случай ;-)
п.с. для примера древний 605ый (у цитромона есть аналог в виде ХМ) т.к. его знаю лучше других француяков:
обычный 2.0 овощь - перетрях мотора стоит около 20, нормальная капиталка - 40, перетрях подвески около 20, электрика без особых косяков, кузов вечен, коробка вечная, сцепление 5.
ипану_ый SV24 (3.0 24v) - перетрях мотора не возможен (мотор на половину закрыт моторным щитом), капиталка мотора от 100 (новый мотор по экзисту чо-та около 22т у.е. ... для сравнения BMW S38 с М5 стоит в два раза дешевле), перетрях подвески от 100 (если оставлять электронику, если электронику выкидывать то около 30), электрика вечный гиммор, кузов вечный.
В ответ правда получается самый рулёжный Е класс из того на чём я ездил походящий повороты как утюг и один из двух самых мощных французских атмосферника, но именно из таких машинок и складываются мифы о дороговизне и зубодробильной сложности вообще всех француяков
Так что данный обычный 1,6 вовощь не сложен и не дорог, вполне зачотная поповозка для тех кому хочется ещё и рулём рулить.
п.с. кстати у ксар (как опять-же у большинства францев) родная подвеска почти вечная, кузов априори не гниёт ;-)
п.с.2. про тютюнинг - впринципе если кому-то приспичет то всё реально, могу дать контакт француяковской конторы через которую я затаривался раньше, но правда ценниг действительно неприятно удивит тех кто привых делать инъекции тазу (скажем так, ценник на пыжеспорт подозрительно напоминает ценник на шнитцер и альпину в случае с бимеве ...), лёгкие доработки (подвеска, выпуск, мозги) осилены в европе в больших количествах и с ним траблов нет ...
п.с.3. я когда покупал первого пыжа нас тоже продавец ацки прокатил по окрестностям петроградки - тогда я на это повёлся, но вообще так овощей не продают ;-) надо делать очень печальное лицо и рассказывать о тяготах жизни которые заставляют вас расспрощаться с этим чудомобилем, утверждать что ездила на нём бабушка, а нештатную подвеску вы поставили чтоб у неё не было геммороя и от нериальной любви к автомобилю ;-)
-
приятно, что на форуме есть адекватные люди
написано всё абсолютно верно
з.ы. в выходные снимаю с учёта, т.к. генка заканчивается... если покупашек не будет - вешаю на себя и продолжаю доводить до ума...
для начала выкину салон сзади нафиг , отвезу второй комплект подвески на ребилд, может заберу у Тимона 17ые каточки... и займусь этим мотором... ВТСовскому отказать... очень негуманно получается.
-
для начала выкину салон сзади нафиг
ничего не даст если честно, он лёгкий весьма
и займусь этим мотором... ВТСовскому отказать... очень негуманно получается.
ВТС впринципе выйдет дешевле если найдёшь его тут с доками с битой машины, в пару к мотору беруться привода+коробка+сцепа+при желании коса и мозг (хотя есть сразу повод перейти на нормальный мозг) + немного работы по переделке кронштейнов + новые опоры. У ВТСки другая передняя подвеска скорее всего но раз ты один фиг хочешь делать ребилд то расчитать по изменению веса не проблема.
на твой ксу порядок цен советую уточнить заранее - например распреды по штуке это не айс, хотя если поискать то можно найти по 400 ойро, что впринципе уже айс.
выпуск готовый нуно посмотреть по каталогу - есть подозрение что есть у борлы, стоить будет около штуки с небольшим
голову на него скорее всего будет не найти - доработка родной вопрос не ко мне, по ценнику не знаю, впуск найти скорее всего реально но ценник будет жестокий. Коробку переосмыслить только в плане блоки получится за не космас.
Вообщем ИМХО вариантов у тебя три:
1) пытаться оживить этот мотор, потратить минимум пятёрку, снять 150 л.с. и расстроиться
2) найти ВТС, поставить и радоваться
3) скинуть с цены машины, продать её быстро и купить готовый ВТС (а лучше С4 или 207ой) - надо считать чо-как.
-
ничего не даст если честно, он лёгкий весьма
не в нем дело
я уже писал, что мне щас еще для работы надо видимо Берлингу купить
объем растёт - посылки от поставщиков стали невмещаться в Ксару
а держать автопарк-зоопарк не охота... я немного ребилдану салон для вместительности в таком случае... мне всё равно задние сиденья не нужны...
ВТС впринципе выйдет дешевле если найдёшь его тут с доками с битой машины, в пару к мотору беруться привода+коробка+сцепа+при желании коса и мозг (хотя есть сразу повод перейти на нормальный мозг) + немного работы по переделке кронштейнов + новые опоры. У ВТСки другая передняя подвеска скорее всего но раз ты один фиг хочешь делать ребилд то расчитать по изменению веса не проблема.
на твой ксу порядок цен советую уточнить заранее - например распреды по штуке это не айс, хотя если поискать то можно найти по 400 ойро, что впринципе уже айс.
выпуск готовый нуно посмотреть по каталогу - есть подозрение что есть у борлы, стоить будет около штуки с небольшим
голову на него скорее всего будет не найти - доработка родной вопрос не ко мне, по ценнику не знаю, впуск найти скорее всего реально но ценник будет жестокий. Коробку переосмыслить только в плане блоки получится за не космас.
Вообщем ИМХО вариантов у тебя три:
1) пытаться оживить этот мотор, потратить минимум пятёрку, снять 150 л.с. и расстроиться
2) найти ВТС, поставить и радоваться
3) скинуть с цены машины, продать её быстро и купить готовый ВТС (а лучше С4 или 207ой) - надо считать чо-как.
ВТСовский мотор в сборе анриал найти, все что имеем - 200К с абитом и без доков... Это бред.
Этот мотор оживляется в 3 на круг. Валы есть, по коробасу тоже труха есть на примете... Вообщем, концепция полне ясна...
Насчет скинуть с цены. Я бы может и скинул, если бы был толк. Цена итак не большая, тем более за эту машину. Но пятьсот-косарь баков тут вопрос не решат...
-
Рукез хороший вариант №3 предложил на мой взгляд.
-
не, ну 207-й из бодрых уже идет 1.6 турбо, как и 308. ХЗ что за звери, 2 литра атмо как-то привычнее.
Мне удалось урвать 307 который 2 литра 143 лысых (не 180 к сожалению). Конечно по большому счету овощ, но приятный. Ибо новый, ГЫЫЫЫ :-))
-
ХЗ что за звери
говорят хорошие звери
в теории он базируется на весьма удачном 2.0 турбо с 206ого
-
говорят хорошие звери
в теории он базируется на весьма удачном 2.0 турбо с 206ого
извините, это уже БМВ мотор (тот же примерно что и на Мини)
-
извините, это уже БМВ мотор (тот же примерно что и на Мини)
вечером пороюсь в мануалах, может чего интересное найдётся :-)
-
вечером пороюсь в мануалах, может чего интересное найдётся :-)
нечего рыться
миньковский битурбовый 1,6 там...
-
Поскольку машина явно не хочет от меня уходить - оставлено себе. Тему прошу не удалять для истории...
(http://www.mirapple.ru/xsara1.jpg)
-
с таким настроением ты слона не продашь (с) анек
француза легко купить но сложно продать (с) народная мудрость
вообщем цитромона нуно продавать долго и нудно - так что если всётаки в планах от него избавиться есть, то советую потерпеть ещё месяцок-другой - это более реальный срок для его продажи ;-)
п.с. первого пыжа продавал пол года, в итоге так и не продал - поменялись со знакомым, второго пыжа продавал два месяца и в итоге отдал за стоимость одного мотора ... и то реально подфортило с покупателем - он более-менее разбирался во французах ... вообщем покупатели на них есть но ждать их надо долго пока они сами поймут что они покупатели ;-)
-
с таким настроением ты слона не продашь (с) анек
француза легко купить но сложно продать (с) народная мудрость
вообщем цитромона нуно продавать долго и нудно - так что если всётаки в планах от него избавиться есть, то советую потерпеть ещё месяцок-другой - это более реальный срок для его продажи ;-)
п.с. первого пыжа продавал пол года, в итоге так и не продал - поменялись со знакомым, второго пыжа продавал два месяца и в итоге отдал за стоимость одного мотора ... и то реально подфортило с покупателем - он более-менее разбирался во французах ... вообщем покупатели на них есть но ждать их надо долго пока они сами поймут что они покупатели ;-)
я забил болт
буду делать машину для фана
для начала в машину упадут N-групповые 140 сильные валы, ставлю абит
вторую коробку делаю короткую
второй комплект подвески отвожу Синицину на ребилд
выношу половину салона
забираю у Тимыча дицки 17ые
наверное, в мусор пойдут ещё сидушки...
ну и стайлинга немного: линзованная оптика, ксенон, винил (есть идея креативная), спойлер виэрсишный...
потом поглядим...
-
ну нафиг креатив на заслуженных машинах
правильная ксара должна выглядить по правильному :-D
(http://www.freefoto.com/images/29/07/29_07_28---Citroen-Xsara-T4-WRC-Rally-Car_web.jpg)
либо хотя-бы так:
(http://www.hansen-motorsport.se/bilder/bilder_2000/Bilsalong_Citroen_Xsara_WRC_.jpg)
п.с. вторая кстати не классическая раллийка а ралликроссовая ... я не знал что ксары и в нём катались ... притом весьма успешно оказывается и судя по фотам тамошний ралликросс по сути почти кольцо (вообщем все фоты на приличном асфальте :-D) ... интересненько ... :-)
-
ну мне так хочется :)