RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: ~SmokY~ от 19 Мая 2008, 17:33:08
-
Проблема....развалилась коробка !!! Есть желание в замен старых внутренностей воткнуть что-то поинтересней...возникает вопрос..какие варианты есть....но кроме 18-4.3 ??? Кто на чём гоняет ? ЦеннеГ тоже интересен...:confused: Подскажи плиз...:-D
-
возникает вопрос..какие варианты есть....но кроме 18-4.3 ???
Других вариантов к сожалению нет. Только этот.
Если только в поиске посмотреть...
-
Других вариантов к сожалению нет. Только этот.
...
чем же он хорош почему его все берут..?
-
это шутко, поиск рулит.
-
это шутко, поиск рулит.
ну это как обычно...лучше б подсказали...хм
-
11+3.7- очень хороший вариант. 18 ряд тоже неплох (у самого сейчас 18+4.1). еще можно не париться и воткнуть 6 с 4.1 и 5 сток или 5 ряд с 3.9.... короче, сочетаний куча.
-
посмотри тут
http://tuning-vaz.ru/ttt.html
кстати у кого может был 103 ряд с парой 4.3?! отзывы есть о нём?!
-
кстати у кого может был 103 ряд с парой 4.3?! отзывы есть о нём?!
Слыхал про 103 ряд...как говорят эта начинка для тех кто по городу хочет динамично набирать и на трассе не терять максималку....сам думаю о нём ! но всётаки спрос с тех кто на таком катается !!!
-
11 c 3.9 можно 12 с 4.1 или 4.3
-
Теперь ещё один вопросик требует обсуждения....а где же это можно найти...т.е. все наименования рядов...знаю что во многих точках по продаже "зла" есть только пару рядов а то только и один этот 18-й !?!?!?
-
...
-
:123:
т.е. хочешь сказать что у них там есть все ряды..в последний раз когда был, там как раз лежал 18-й и ещё какой-то..больше небыло...
-
Присмотрись к 7 ряд пара 4.3. очень интересный рядочек.
-
Присмотрись к 7 ряд пара 4.3. очень интересный рядочек.
да гавно, надо сразу брать 26 на кулачке с парой 5.3:JustKiddi
-
да гавно, надо сразу брать 26 на кулачке с парой 5.3:JustKiddi
эээ...а можно пояснить..:-D
-
КПП- 11ряд,пара 3.7
лучше 103 ряд пару 4.7 и блоку.
-
можно 12 с 4.1 или 4.3
по динамике сильно уступает 18 + 4.3 ???
-
11 с 3.7 практически = 12 с 4.1
по динамике скажу, что на 18+4,1 лучше, чем на 11 с 3.7, только в пятую (181кмч при 6000) упирается быстро- нужно ставить 5- сток и все будет ОК... 4 кончается где-то на 140 (6000об/мин) а 5 упирается в 200км/ч при 6000об/мин. если будет крутильный мотор, то можно и забить ставить 5-сток, а поставить 5 от 18 ряда.
-
Спринтовый 18/4.3, либо более универсальный(с нормальной максималкой) 11/3.9.
[OFF]Если надумаешь есть обе ГП, после подбора на корч остались[/OFF]
11 с 3.7 практически = 12 с 4.1
по динамике скажу, что на 18+4,1 лучше, чем на 11 с 3.7, только в пятую (181кмч при 6000) упирается быстро- нужно ставить 5- сток и все будет ОК... 4 кончается где-то на 140 (6000об/мин) а 5 упирается в 200км/ч при 6000об/мин. если будет крутильный мотор, то можно и забить ставить 5-сток, а поставить 5 от 18 ряда.
11-му 3.7 длинно, верх совсем никакой, 4.1 - коротковато.
18-й лично сравнивал имея 2 коробки и моторы 60-160л.с, на 4.3 бодрее при любом моторе.
Для примера у Феича 18/4.3, у Дизеля 18/4.5, моторы~200л.с.
12,5,102,103 - для атмы деньги на ветер.
7,200,745,26 - тупой спорт.
При обьемном моторе может присмотрелся бы к 6-му, но желательно 6-ступ.
-
у меня с компрессором, который тянул с низов, 18 с 4.1 первая- что пипец короткая. надо пару 3.9... если-бы стояла пара 4.3- то первой передачей можно было-бы не пользоваться в принципе.
если предположить, что есть мотор, который нормально едет примерно с 3.5-4к до 6-6.5, то 11, 18... пара- дело вкуса и места передвижений, но, имхо, делать первую короче стандарта- бредовая идея.
если мотор тяговитый на низах, но больше 5.5 его смысла крутить нет, то 6 ряд 6-ступ самое то, имхо. или 18, но пара максимум 3.9.
про крутилки не знаю, но, думаю, все тот-же 18 ряд с парой 4.5 вполне покатит... хотя можно и 7 6-ступ с парой 3.9-4.3
-
Присмотрись к 7 ряд пара 4.3. очень интересный рядочек.
+1 ездил на такой. Пятая была стандарт. И в городе айс и на трассе ничего не теряешь.
-
Столкнулся с проблемкой небольшой...!!!
Узнавая какие в продаже имеются ряды и в какую цену мне были озвучены как минимум три варианта..т.е. как я понял якобы фирмы производители...сталкивался кто-нить с этим ? (по 18 ряду услышал именно трёх "производителей" )
Динамика тюнинг...на Фучика находится...кто-нить слышал пукупал там что-нить ?
-
т.е. как я понял якобы фирмы производители
Интересно, на разных ли станках они эти ряды "производят". Или всё-таки на одном.
Камрад, ехай в К-АРТ, Инжектор-спорт или РС за рядами, не ехай на Фучега. Там пластилиновые ряды могут продаваться.
-
у меня с компрессором, который тянул с низов, 18 с 4.1 первая- что пипец короткая. надо пару 3.9... если-бы стояла пара 4.3- то первой передачей можно было-бы не пользоваться в принципе.
если предположить, что есть мотор, который нормально едет примерно с 3.5-4к до 6-6.5, то 11, 18... пара- дело вкуса и места передвижений, но, имхо, делать первую короче стандарта- бредовая идея.
если мотор тяговитый на низах, но больше 5.5 его смысла крутить нет, то 6 ряд 6-ступ самое то, имхо. или 18, но пара максимум 3.9.
про крутилки не знаю, но, думаю, все тот-же 18 ряд с парой 4.5 вполне покатит... хотя можно и 7 6-ступ с парой 3.9-4.3
Мол.чел., если вы считаете, что компрессор это адски крутомоментно, то сильно ошибаетесь. Те моторы, что я приводил по 20кг, на моем лично атмо-моторе было более 21кг на 3700. Покажете такие компрессора?
То, что вы бились в отсечку в буксе - не есть длинна передачи.
Учимся реализации и подбераем резину.
По короче первой стока, советую курить мануал, 3.9/3.636 короче 4.3/3.17, передатка в 14.2 и 13.6 не одно и тоже.
Самое главное, не путайте мотор у которого приросло в стоковом до 5500, с любой атмой на валике, каждые 500об/мин это очень много по максималке. Атмотачго в 130л.с/7000 на 18/3.9 не поедет никуда. С шишкой в 1500-2000об, остальное х.з., набор пиковых 170км/ч на 4-й будет походом на Эверест, не говоря о бедном сцеплении.
-
Интересно, на разных ли станках они эти ряды "производят". Или всё-таки на одном.
Камрад, ехай в К-АРТ, Инжектор-спорт или РС за рядами, не ехай на Фучега. Там пластилиновые ряды могут продаваться.
Вот я и думаю об этом...хотя приятель мой купил год назад там коробку..18+4.3 и до сих пор гоняет на ней...хм:thinking:
-
OM, не спорю. у вас, мужчина, куда больше опыта в подобных вопросах, но я лишь делюсь опытом о том, как и на чем поездил... кстати, во всех тех коробках, которые я разбирал стандартная ГП 3.7- всегда думал, что 3.9- тюнех)
по поводу реализации- добился примрно 8,5 сек. до 105кмч- практически без блоки (преднатяг стерся совсем- надо перебрать)....
-
У 18-го есть один недостаток, быстрее чем на любом другом ряду, забиваются синхры 2-й передачи.
OM, не спорю. у вас, мужчина, куда больше опыта в подобных вопросах, но я лишь делюсь опытом о том, как и на чем поездил... кстати, во всех тех коробках, которые я разбирал стандартная ГП 3.7- всегда думал, что 3.9- тюнех)
по поводу реализации- добился примрно 8,5 сек. до 105кмч- практически без блоки (преднатяг стерся совсем- надо перебрать)....
На 10-х почти всегда 3.7, а на зубилах мне чаще попадалась 3.9, но на свежих вроде тоже шла 3.7
С точки зрения экономии, проще ставить 11-й ряд, он с этими парами хорошо живет, т.к. первая сток.
На однородном покрытии, при старте блока не нужна.
Ради эксперемента, можно поставить сток на ровный лед или асфальт, увидите две ямы или две черных полосы. Но стоит встать одним колесом на песочек и привет.
-
Камрад, ехай в К-АРТ, Инжектор-спорт или РС за рядами, не ехай на Фучега. Там пластилиновые ряды могут продаваться.
Они могут где угодно продаваться) Скажу по секрету, что и на Фучика и в тюнинг ателье ряды берут из одного и того же места) Тут уж как повезет)
-
Они могут где угодно продаваться)
Надо понимать - у тебя в вышеперечисленных конторах были прецеденты, так?!
-
У меня стоял 12 и 4,1. Встает все хозяйство легко на 16 кл. моторе с мошьностью порядка 120 лс, выходил разгон за 9 сек и максималка 200. Это все по "Штату". Синхронизаторы жили нормально.
-
Это все по "Штату".
[OFF]все это бред[/OFF]
-
Скажу по секрету, что и на Фучика и в тюнинг ателье ряды берут из одного и того же места
Просветите не знающих....
Для желающих, прямо ну подобрать СВОЙ ряд(и первая длинная, и потом короткие, и ступеней 6, и быстро переключать, и т.д.), копим бабло и вперед:
http://www.ulitki-motorsport.ru/forum/topic.php?forum=20&topic=9&v=l#1211365491
-
В городе Тольятти есть очень большой авторынок. Большинство запчастей идет оттуда. Соответственно производителей раз, два, обчелся. Летом обязательно прокачусь туда, и расскажу что и как)
-
Динамика тюнинг...на Фучика находится...кто-нить слышал пукупал там что-нить ?
Вот в этой конторе тоже продаются ряды но мне говорят что там полное фуфло...кто-нить что-нить слыхал или покупал там ?
По информации людей с прилавков...эти все ряды точат в одном месте,а все остальные скупают у них....переплачиваете деньги за фирму !
-
Блин....
Говорять шпиёны воду отравили самагоном
На хлеб теперь будеть из рыбной чешуи.
Ну чего вы тут развели?
Мне надо впарить, я еще не то расскажу.
Не прекратите сплетнофлуд - вкатаю по замечанию, все.
2~SmokY~ и marazot
к размышлению
http://www.tmsport.ru/sport/?id=3000
-
Блин....
Говорять шпиёны воду отравили самагоном
На хлеб теперь будеть из рыбной чешуи.
Ну чего вы тут развели?
Мне надо впарить, я еще не то расскажу.
Не прекратите сплетнофлуд - вкатаю по замечанию, все.
Дело всё в том что я например нехочу взять какое-то фуфло неизвестного происхождения...мне нужны нормальные детали...и именно поэтому я интерисуюсь и общаюсь с людьми по этому поводу...прошу так сказать помощи в этом деле !!!!
-
Дело всё в том что я например нехочу взять какое-то фуфло неизвестного происхождения...мне нужны нормальные детали...и именно поэтому я интерисуюсь и общаюсь с людьми по этому поводу...прошу так сказать помощи в этом деле !!!!
Ставить сам будешь?
-
Ставить сам будешь?
К сожалению не сам..но суть дела не меняет...всё равно нормальное всё хочу !
-
Не прекратите сплетнофлуд - вкатаю по замечанию, все.
к размышлению
отвечать то можно? я же сказал что есть несколько производителей. Но большинство запчастей идет с рынка, кооперативного производства (имеем ввиду мелкосерийное производство, например ряды). Если у кого-то в наличие есть ряды от тм то это прекрасно, я же не говорю что все что у нас это палево. так же как я и не утверждаю что у кооперативные ряды это палево. сам уже полтора года езжу 18+4.1 и ничего не рассыпалось.
-
Так в том и прикол, что платишь в РаллиКартРейсинг 4000р за перебор и например 7000р и просишь гарантий.
Покупаешь сам за 6700, ставит первопроходец за 3500 и потом никто, ни за что не отвечает.
Бах! Коропко на помойко - клиово сэкономил.
-
Да, я тоже против кроилова. Тем более таких важных узлов как КПП. Если неуверены в производстве комплектующих или своих знаниях - лучше доверить тем, кто уже не первый год занимается этим и знает что его личные поставщики не подведут. пис)
-
в случаю брака ряда или ГП обмен или возврат в магазине делается только при наличии бумаги с устновочной станции?! по идеи 2 недели гарантии есть всегда а вот дальше уже ...
-
Юзаю 11 ряд + 4.3 , мотор сток, уже 4 год идёт вот только щас начали синхры умирать, да и максималка в 160 меня устраивает.
-
Покупку совершил...взял 11ряд пара 4.1 !!! ТоргМаш...посмотрим что из этого всего получится...в ИнжекторСпорт взял это всё !!!
Для всех тех кто собирается покупать ряды в будушем...всё дорожает...к примеру 18ряд скоро стоить будет больше 10тыс. рубликов...
-
Номано взял для матрехи, для зубла я бы пару 3.9 ставил.
Пиши ощущения.
-
Номано взял для матрехи, для зубла я бы пару 3.9 ставил.
Пиши ощущения.
Обязательно напишу...где коротко где длинно и чего нехватает в моторе ))) !!!
-
Для всех тех кто собирается покупать ряды в будушем...всё дорожает...к примеру 18ряд скоро стоить будет больше 10тыс. рубликов...
С чего им дорожать настолько сильно то? Адский спрос?
Но с другой стороны цена еще более менее - это не блокировка диффа на эклипс за 1500 баксов
-
С чего им дорожать настолько сильно то? Адский спрос?
Но с другой стороны цена еще более менее - это не блокировка диффа на эклипс за 1500 баксов
Всё больше и больше людей начинает проявлять интерес к этому делу да и вообще к автомобилям и поэтому спрос естественно растёт...и ценнеГ поднимается !
-
Всё больше и больше людей начинает проявлять интерес к этому делу да и вообще к автомобилям и поэтому спрос естественно растёт...и ценнеГ поднимается !
офф
Тебе так кажется.
Я помню по сколько тазов одновременно строили и обслуживали тюн.конторы. Сейчас даже рядом такого нет.
-
офф
Тебе так кажется.
Я помню по сколько тазов одновременно строили и обслуживали тюн.конторы. Сейчас даже рядом такого нет.
Ну есть варинт что все те кто делал просто научились сами это всё строить))) хотя чёрт его знает...
-
офф
Да и по сракингам видно, ни одного едущего таза.
А те которые "сами", как правило никуда не едут, да еще часто колхоз адский.
Ну смотри, в тот момент на вскидку, только в РС и только Улитки:
Stas - 2108, Pavlo - 2112, Hummer - 21099, Ramires - 2109, RastvoriteL - 2108, Milse - 2108 Danich - 2108, STAN - 2110, Феич - 2112, Bizon - 21099, ff77 - 21099, VADis - 2112, DcD - 2109, Glow - 21099 OM -2115.
А там были еще копедос Ангела, 99 БоЗа, 10 субастаил, 08 у Етти и т.д.
Была ещё куча машин в К.АРТе, +др.конторы.
На сраке были такие тазы как Стас - 204л.с, Дизель~190л.с., Белок - 180 л.с., Феич - 193л.с.
Много сейчас таких машин на сракинге? А много новых появилось?
Ноль.(((
-
[OFF]ОМ перечислил столько машин.. и где они сейчас?... эх...[/OFF]
а 11 с 4.1 первая нормальная? по графику короткая что пипец.
-
[OFF]не трясите бородой))) валящие тазы - явление сезонное[/OFF]
-
[OFF]ОМ перечислил столько машин.. и где они сейчас?... эх...[/OFF]
а 11 с 4.1 первая нормальная? по графику короткая что пипец.
Коротковато, но для тяжелых машин с моторами за 7000 и выше нормально. Для зубла наверно лучше 3.9.
Хотя... прикинь что у твоего мотора, мало момента для сдергивания со старта, но крутится он в 8000.
А рядом стартует более моментный мотор, но едущий до 6000, на 18/4.3(пусть даже на 4.13). А теперь глянь у кого короткая первая.;-)
Не зря говорят: "кпп под мотор".
-
[OFF]не трясите бородой))) валящие тазы - явление сезонное[/OFF]
[OFF]))))возможно...
хотя пустота затянулсь[/OFF]
-
))))возможно...
хотя пустота затянулсь
дорого нынче ТАЗ купить стало. большенство берут иномарки. у нас у универа 2 ВАЗа и машин 10 иномарок. впринцепи и по городу так
-
дорого нынче ТАЗ купить стало. большенство берут иномарки. у нас у универа 2 ВАЗа и машин 10 иномарок. впринцепи и по городу так
Гыыы
Это не тазы дороже, а кредиты стали доступнее.
Когда я на свою первую музыку потратил 2500уе был 2003. На первый мотор потратил 125т.р., а на первую кпп 40т.р. был 2005 год. Посмотри сколько тогда стоили квартиры, турпутевки, бенз за литр и т.д. Так вот, тюнинг относительно жизни был тогда гораздо дороже.
Все зависит четко от жизненых приоритетов.
-
вы тогда были новаторами. было намного интереснее, чем сейчас. каждый ништяк - навес золота, и о том что кто-то себе его поставил знала вся тазовая богема) а теперь все доступно, все разработано, нового ничего не придумаешь. Только деньги неси. Относительно интересно строить не атмо, но это и затраты поболее и вообще другая пьеса.
-
Про мега-затраты на турбо это IMHO миф. Да дороже атмо но я думаю не космасс и наверное порядок затрат типа 4 дросселей на всем шоколаде.
Но опять же 200+ турбо сил на переднеприводном легком ВАЗу - это все первые передачи в буксе.
-
[OFF]ОМ перечислил столько машин.. и где они сейчас?... эх...[/OFF]
а 11 с 4.1 первая нормальная? по графику короткая что пипец.
в 11ряду с парой 4.1 идёт штатная первая передача...вот она у меня после сборки и не включается :-D Ну что ж делать...снимем опять :-P
-
Про мега-затраты на турбо это IMHO миф. Да дороже атмо но я думаю не космасс и наверное порядок затрат типа 4 дросселей на всем шоколаде.
я имел ввиду немного другое.. я имел ввиду новаторство. будут вазы, я уверен, будут
-
будет...всё будет...всему старому придёт что-то новое !!!
-
стандарт- это с 3.7/3.9 а 4.1- это реально коротко... для стандартного мотора.
а так- валящий таз как-то корячусь пытаюсь построить я.... знаю еще несколько таких богатырей.
-
НУ ВЫ ППЦ РАЗВЕЛИ)))У мя была 4.5 на 6 ряду собрал 16 в думал будет на 4.1 в самый раз, после обкатки понял что 4.1 -это пппц просто ШТАТ!!!! все ставим 4.5 а то и 4.7. Сегодня коробас отдал на переделку будет 4.5 на 200 ряду, ну 5-6 передачу оставлю старую. так что нифиг спорить про то что 4.1 -это адский тюннинх) да ПСЫ машина городская, тоесть поджопная))
-
вы тогда были новаторами. было намного интереснее, чем сейчас. каждый ништяк - навес золота, и о том что кто-то себе его поставил знала вся тазовая богема) а теперь все доступно, все разработано, нового ничего не придумаешь. Только деньги неси. Относительно интересно строить не атмо, но это и затраты поболее и вообще другая пьеса.
Можно и сейчас.
Не знаю в Питере не одного "тазодрагстера", с низом на толстом или цельноточеном колене, с сендвичем на эвовских шатунах, с дросселями а-ля "шторка" или "эксковатор", кулачком, а тем более секвенталом, да еще и рядами а-ля 778... да о чем говорить, даже цельников с адскимими валами почти нет.
А можно все это зашоколадить с каркасом, пластиком, 2-4 прогами, ланчем, усиленными приводами и много чем...
Еще надо новое?;-)
-
НУ ВЫ ППЦ РАЗВЕЛИ)))У мя была 4.5 на 6 ряду собрал 16 в думал будет на 4.1 в самый раз, после обкатки понял что 4.1 -это пппц просто ШТАТ!!!! все ставим 4.5 а то и 4.7. Сегодня коробас отдал на переделку будет 4.5 на 200 ряду, ну 5-6 передачу оставлю старую. так что нифиг спорить про то что 4.1 -это адский тюннинх) да ПСЫ машина городская, тоесть поджопная))
мне кажется что тут никто и не спорит..это всё ради сравнения...для того чтобы люди могли выбрать более подходящее для себя ну и конечно для своих тачеГ
-
Можно и сейчас.
Не знаю в Питере не одного "тазодрагстера", с низом на толстом или цельноточеном колене, с сендвичем на эвовских шатунах, с дросселями а-ля "шторка" или "эксковатор", кулачком, а тем более секвенталом, да еще и рядами а-ля 778... да о чем говорить, даже цельников с адскимими валами почти нет.
А можно все это зашоколадить с каркасом, пластиком, 2-4 прогами, ланчем, усиленными приводами и много чем...
Еще надо новое?;-)
я тоже много непонятных слов знаю)))):-D Я не гуру но Олега поддержу)мой тадз квалифу в новгороде проехал, практически на штатном двигателе.
-
Коробас установлен.пока всё нравится всё устраивает..)))