RaceWars.Ru
Разное => Курилка => Тема начата: ALEKC от 15 Мая 2008, 00:53:52
-
(http://www.audi-forum.ru/forum/files/dsc01590_444.jpg)
-
Макси тюнинг жжет!!!!!!!!!!!!!!!!! я так думаю у корреспондентов мохг взрывается от таких сракеров!!!!!!!!!!!! Жёсть- это надо же пылесос присобачить!!!!!!!!!!! У меня бы мозга не хватило такое замутить!
-
на моей памяти это второй случай. чуваг на работе на форд ставил от пылесоса вентилятор. ппц.
-
падсталом :rollingfl
-
жесть!!!
-
я в децтве себе на "минск" такую куйню мутил))) ыыыыыыы
-
нада им чего нибудь тоже придумать-написать, глядиш футболку и ручку кпп дадут.
-
ЗАЧЕТ!!!
-
Кстати чувак про подвеску спрашивал. Можно на эти ножки от табуреток пружины дверные еще натянуть, будет макферсон))
-
а еще от стиралки поставь прямой привод по технологии DD. И промежуточный холодильник догадайся от чего!)))
-
а чего такого то... вон в японии продают электрические компрессоры на впуск. не знаю какое они дадут давление, но идея то супер. в принципе турбина это прошлый век. давление можно дать вообще отдельным устройством запитаным даже не шкивом, а электричеством. поставить с избытком пропускной способности, чтобы при максимальных оборотах не ниже 2 атмосфер было + клапан управляемый от буста, чтобы не передуть + емкость для балласта и сглаживания скачков давления от работы клапана... молодец этот парень.
PS. я четыре года продавал системы и регуляторы давления газа для сетей магистрального, городского и коттеджного газоснабжения... если это прикрутить к машине, прикольный тюнинг получится. у меня стоит на даче в бане электронный корректор газа, который ставится на газовую распределительную станцию. в бане он меряет температуру, но у него есть выход на датчик абс давления 0.9-4.5 бара + 2 управляемых выхода ON/OFF на граничные значения температуры, расхода или давления... чем это не AVC-R ?
-
идея то супер. в принципе турбина это прошлый век. давление можно дать вообще отдельным устройством запитаным даже не шкивом, а электричеством. поставить с избытком пропускной способности, чтобы при максимальных оборотах не ниже 2 атмосфер было + клапан управляемый от буста, чтобы не передуть + емкость для балласта и сглаживания скачков давления от работы клапана...
Дядька, ты представляешь КПД всего этого?!
Ну вот - преобразования вращения КВ в электричество, а электричества - во вращение компрессора, и мощность электродвигателя этого самого компрессора?!
-
Дядька, ты представляешь КПД всего этого?!
Ну вот - преобразования вращения КВ в электричество, а электричества - во вращение компрессора, и мощность электродвигателя этого самого компрессора?!
Поставить еще парочку генераторов, приводимых от колена. Минус КПД, зато плюс электробуст!
-
(http://www.audi-forum.ru/forum/files/dsc01590_444.jpg)
это ж этот... турбикс или как там его...со своим бешеным белым...
-
Обычно такое постят в журналах когда вообще нечего писать, а рубрику заполнить надо, в "Хули" были подобные бредовые письма =/
-
это ж этот... турбикс или как там его...со своим бешеным белым...
+1 сто пудово. Это он бредил свапам Запора и пылесоса, что в принципе уже смешно.
-
Дядька, ты представляешь КПД всего этого?!
не напалму ради но то что КПД электрического вентилятора выше КПД вентилятора с механической связью (вискомуфта) это факт, притом ужор этого самого механического вентилятора на многих особенно объёмных неповоротливых движках весьма заметен в то время как ужор электровеника в несколько раз меньше и не заметен вообще. это вполне логично учитывая что паразитная нагрузка на колено при механическом подключении вентиля (и кстати компрессора тоже но с оговорками) почти всегда одинакова что на хх что на рабочих оборотах (т.к. на хх вискомуфта блокируется сильнее а на оборотах блока постепенно снимается) и дрыгателю несколько сложнее ракрутицо до рабочих оборотов - вообщем гипотетически электровеники имеют право на существование но только боюсь бюджет не шибко радостный :-)
п.с. будущее за электромобилями :-D
-
форум глючит, даблпост :(