RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Oboltus от 11 Апреля 2008, 04:11:26
-
Народ,очень интересно,сталкивался ли кто с такой ситуацией? Вообем суть дела такая, спереди 15 тормаза про спорт,колодки теже увеличенной площади, стоит гидравлический ручник и регулятор вилвуд, сзади 14 и колодки финвал. Суть вопроса в том,что можно сделать чтобы не перетормаживала жопа? Да еще, главный тормозной ате,вакумник спорт,перепробывал много вариантов колодок и дисков, не знаю что деалпть!?
-
В кратце -1. ока ракинг 2. убрать сзади ЗДТ ;-)
-
для начала поставь 13"..вместо 14" а если не поможет то барабаны обратно)))
-
с задних калодок накладку спилить, уменьшить ее площадь...
-
Вилвудом не настроить чтоли?
-
заменить задние 14-е на 13-е с суппортом от оки и будет счастье
-
все одно и то же пишут :-D
-
Кстати, блин торможу. Вот у Рамироса и у меня стоят 13" ЗДТ с механическим ручником и родной схемой контуров крес-накрест с "колдуном" - не поверите, но вообще таких проблем нету. У Рамироса были на ВАЗовском суппорте у меня на ОКе
-
Кстати, блин торможу. Вот у Рамироса и у меня стоят 13" ЗДТ с механическим ручником и родной схемой контуров крес-накрест с "колдуном" - не поверите, но вообще таких проблем нету. У Рамироса были на ВАЗовском суппорте у меня на ОКе
Ну эт известный факт, а вот с гидро есть нюансы
-
С гидро поможет торможение передачами.
Когда корч не был корч, там пол задней колодки спилили, кран закрутили и фиг чего получили.
Потом на каркасе пробовал, кран - вариации на тему "степень перетормаживания".
-
Ну эт известный факт, а вот с гидро есть нюансы
Паш, недопонял что ты имел в виду? Как ручник может влиять на баланс? Или речь всё же о "классической" схеме контуров при установке гидро? Если так то, ты хочешь сказать что при сохранении "диагоналей", и на 13" вазовских тормозах попа не будет торопиться? Поясни плизз, давно озадачен этим вопросом!
-
с гидроручником штатная схема крест-накрест меняется на ту из-за чего возникает этот косяк
-
То что схема меняется, это я знаю....а вот то что при сохранении диагональки проблем с перетормаживанием зада не возникает-слышу впервые! Потому и спрашиваю. Если действительно вопрос только в этом, то это очень здорово, поскольку гидроручник можно и в диагонали воткнуть(конструкция правда будет несколько сложнее).
-
поскольку гидроручник можно и в диагонали воткнуть(конструкция правда будет несколько сложнее).
интересно было бы посмотреть на схему. я просто такого не видел...
-
поставить взад 13 и нет проблем....
-
интересно было бы посмотреть на схему. я просто такого не видел...
Поставить на гидроручнике вместо ГЦС - ГТЦ с одинаковыми камерами.
-
с гидроручником штатная схема крест-накрест меняется на ту из-за чего возникает этот косяк
какая глупость
по такой схеме сила давления колодок должна только уменьшится, так как гидросопротивление увеличивается, вследствии одной трубочки вместо двух.
у меня здт и гидро, ничего не перетормаживает, даже на льду в конфигурации 14-13 кранчик юзаю который на ручнике в комплекте тот что из колдуна переделан
-
интересно было бы посмотреть на схему. я просто такого не видел...
Такие теперь ставят на боевые субы, после запрета перекидки контуров. Там по сути два цилиндра.
-
у меня здт и гидро, ничего не перетормаживает, даже на льду в конфигурации 14-13 кранчик юзаю который на ручнике в комплекте тот что из колдуна переделан
Если ручник с регулятором от createch, то там похоже вопрос с перетормаживание решен с помошью затыкания основного канала :-D
Там применен ГЦС от классики.
Вот как выглядит внутри:
(http://photofile.ru/photo/raketa_sobaka/2403852/large/43426367.jpg)
На фотке видно, что основной канал заглушен, оставлен только маленький компенсационный.
Кстати по поводу вилвудов. Судя по technical с их сайтов, вилвуд, саммит и др. более менее дешевые краны снижают давление максимум на 57%. Тилтон и ап-рэйсинг на 70%.
PS: вот кстати еще вариант
(http://photofile.ru/photo/raketa_sobaka/2403852/large/43440826.jpg)
-
Всем огромное спасибо,кстати,сегодня опять епался с тормозами, в итоге спереди поменял колодки про спорт на финвал(чисто для тэста),морда значительно лучше стала тормозить почти одновременно с задней осью,но при этом сзади стоят 13 диски и колодки за 35 рублей,сейчас в процессе притирания все колодки,не знаю что покажет.Если есть еще мнения пишите.
-
Oboltus смотри сюда http://photofile.ru/users/raketa_sobaka/2403852/
и сюда http://photofile.ru/users/raketa_sobaka/2208986/
-
[OFF]Вентиль от водопроводного крана на гидроручнике меня просто убивает :)[/OFF]
-
Вентиль-это новая фича.
-
а если поставить красный барашек - будет мега гламурно )))))))))))
-
Если кому интересно,наконец-то победил тормоза,выход оказался очень простой,поставил на стандартное место,стандартный регулятор,но с заглушенным одним входом и выходом,теперь регулятор Вилвуд нормально работает и все регулирует,но есть один ньюанс,гидро ручник стал слабоват.
-
Можно в эту тему вопрос про ЗДТ лукас. Стоит у кого нибудь?
-
Тот что с мех.ручником? Очень неплохой вариант.
-
вариант не плохой, только ремонту не подлежит, если что менять.
-
просто на фучика в магазе где тюнинг толкают
супорт около 2.5 скоба 1200 колодки 900 + ещё пластина, пыльник и торм. диск 08. хочу себе поставить
-
ну а теперь все сложи добавь пару косарей и купи себе нормальный тольятинский комплект, который более человечен в обслуге.
-
у меня стоит 13-тый дицк, и суппорта от оки. + гидроручник с регулятором.
а сделать так пришлось в этоге, тогда когда потёк цилиндр от дизайн-сервиса, и отдельно он не прадавался. пришлось поставить цилиндры от оки. а чтобы зад не перетормаживал - гидроручник с регулятором.