RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: surfboy от 31 Марта 2008, 22:18:55
-
Машинка минивенчик, афтомат с селектшифтом на руле, мотор 1300 турба 140 лыс. 940 кг весу. По ценникам от 250-300 с хорошими аукционными оценками.
По запчастям ясно, что нифига не будет, все под заказ. Говорят еще автоматы подожженные.
-
PaulaMo продавал MAX... был неправ :)
-
[OFF]Только она YRV а не IRV[/OFF]
-
отличная машина
косяка только два:
1) подвеска стоковая вообще срань, надо менять на что-то поприличнее
2) тормоза... их нет, сзади барабаны
я когда овоща выбирал, чуть себе не купил, но тормоза... Жесточайшее дежа вю, как снова на зубиле едешь со стоковыми тормозами.
Брать надо, естественно, только версию с полным приводом.
-
Интересует вопрос по мотору: это случаем не тот же, что стоит на Тойоте Старлет 1.3 турбо! Или у ДАйхатсу свои моторы? Тормоза можно наверное протюнить
-
моторы скорее всего разные. Да и старлет уже не выпускают с конца 1998 года (во всяком случае каталог на drom.ru так выдает). Я б поискал Дайхатсу ЯРВ 4вд. На автомате/ручке. Скорее всего проще будет найти, и даже возможно проходного года.
И кстати да, Daihatsu YRV. I-RV - это уже Toyota Mark кажись
-
В Москве на самом деле много их с ауков с оценками 4. И полный привод есть! Пугает отсутствие шумки и запчастей
-
очень хорошая машина. только я продавал дайхацу MAX , но сейчас планирую купить YRV. хочу с панорамным стеклом но не полный привод, естественно 140 сил на автомате
-
да. панорамка класс. Интересно, почему они стоят так недорого? из-за того, что Дайхатсу?
в каталоге указан разгон 8.4 сек до 100! Интересно, правда?
-
Кстати, почему-то все в основном идут с ручкой АКПП на руле, но есть и на тоннеле ручка. Это как? разные модификации?
-
Кстати, почему-то все в основном идут с ручкой АКПП на руле, но есть и на тоннеле ручка. Это как? разные модификации?
насчет ручки не скажу, я так глубоко не копаю. мне нравится машина - я покупаю :laughing: и мне пох где у нее ручка :peace:
-
В: Чем отличаются коплектации Turbo R и Turbo X от комплектации Turbo?
О: В комплектациях Turbo R и Turbo X рычаг КПП на полу, а не на руле, что лишает переднего диванчика образуемого подлокотником (подлокотник также отсутствует), заниженная подвеска, другой мозг EFI, другой мозг автомата, немного сдвинуты переключения автомата по скорости, литые диски BBS R15, спидометр до 220 км/ч, белый цвет панелей приборов, хромированная ручка переключения кпп, хромированная окантовка рычага кпп, кожаная оплетка руля, более тёмный цвет панели боковушек и сидений, сиденья с развитой боковой поддержкой, передняя часть сидения регулируется валиком, наклейки Turbo R на задних дверях./
//
-
спасибо, походу прикольно.... наклейки хочу турбо р
-
Через 15 минут пойду кататься на битурбовой, приду - поделюсь впечатлениями)))
Что можно рассмотреть за 10 минут в Daihatsu yrv 2000г. 1,3 Bi-Turbo FWD с правильным рулем:
В общем внутри - очень красиво, прикольно. Восхитительная приборка, приятные материалы, всякие красивые мелочи типа хром. колец на ободках приборов. Снаружи - ну Витц и Витц, обвесик прикольный))) Внутри сел просторненько достаочно, сиденья дешевая тряпка - но мне такие как раз нравятся. Но главное - это как она прет)) В общем динамика меня порадовала - просто супер. Но естественно, за 10 мин. особо все не оценишь)) Сейчас там развал ей делают - посмотрю чего да как уже поспокойней)
-
в стоке их не было битурбо... просто турбо они
-
в стоке их не было битурбо... просто турбо они
Оппапа)) Т.е. это уже японские колхозники поколдовали? Ну тогда, впечатления некорректны))
-
Ничего не путаешь? Каким макаром туда на 1.3 прикрутили 2 турбины? там места то не так уж много? И какая версия? Турбо Р или простая?
-
с супрой попутал ;)
-
Действительно, что то не верится, чтоб в 1.3 двумя турбами дули. Хотя японцы те еще выдумищики.
-
Действительно, что то не верится, чтоб в 1.3 двумя турбами дули. Хотя японцы те еще выдумищики.
японцы они да... вот Мазда в 1.3 и 2 литра двумя турбами дула...