RaceWars.Ru
Разное => Общий раздел => Тема начата: AlexCars от 26 Марта 2008, 15:49:01
-
Вот и произошло.... http://www.fontanka.ru/2008/03/26/076/ расстраивались из-за Фордовского владения, так теперь вообще Tata из бывшей колонии............................ :((
а Rover c MG у китайцев давно... :-(
-
Думаю все будет хорошо
-
правильно сделали, слив обе убыточные компании...главное, что б Вольво не продали)))
-
[OFF]это не та компания, которая собиралась выпустить самый дешевый автомобиль в мире??[/OFF]
-
,
-
тата ... 8) она самая ...
-
Думаю все будет хорошо
хотелось бы верить...
-
это не та компания, которая собиралась выпустить самый дешевый автомобиль в мире??
Tata XKR всего за 189 000$!!!
-
Было бы очень глупо купить два таких бренда и просто их испоганить)
тууут, думаю важен сам факт обладания ими это раз, ну и возможно заимствование технологий для своих - дешевых автомобилей.
-
Думаю все будет хорошо
Было бы очень глупо купить два таких бренда и просто их испоганить)
тууут, думаю важен сам факт обладания ими это раз, ну и возможно заимствование технологий для своих - дешевых автомобилей.
в принципе все так и обстоит,
просто во-первых, все равно боязно, например если заимствование технологий встанет на первое место перед поддержанием брендов,
а во-вторых, просто обидно, что бывшая колония теперь наоборот, владеет британской легендой и гордостью...
-
в принципе все так и обстоит,
просто во-первых, все равно боязно, например если заимствование технологий встанет на первое место перед поддержанием брендов,
а во-вторых, просто обидно, что бывшая колония теперь наоборот, владеет британской легендой и гордостью...
ну это проблемы в том числе и страны и самой компании.
ведь как только страна объявляет себя успешной и т.д. начинается застой во всем. А бывшие колонии в это время развиваются...
На АвтоПлюсе была такая дискуссия... суть в том что АвтоВАЗ не купил место на женевском автосалоне, дескать потому что дорого. А ведь могли бы объеявить о альянсе с французами, представить свои модели которые начнут продаваться в европе и т.д. Не знаю насколько это правда, но место заняла Тата - и выкупить теперь это место будет ой как сложно. Индийцы между тем утверждают, что готовы разработать все системы требуемые Европой и уложиться во все стандарты.
-
ну это проблемы в том числе и страны и самой компании.
ведь как только страна объявляет себя успешной и т.д. начинается застой во всем. А бывшие колонии в это время развиваются...
На АвтоПлюсе была такая дискуссия... суть в том что АвтоВАЗ не купил место на женевском автосалоне, дескать потому что дорого. А ведь могли бы объеявить о альянсе с французами, представить свои модели которые начнут продаваться в европе и т.д. Не знаю насколько это правда, но место заняла Тата - и выкупить теперь это место будет ой как сложно. Индийцы между тем утверждают, что готовы разработать все системы требуемые Европой и уложиться во все стандарты.
да все это ясно, и за индийцев, и за Тату я рад, но это все философия.
А я просто боюсь за марки, которые мне реально нравятся, и переживаю, что через пару лет с ними что-нить произойдет, что мне уже не захочется обновляться на новую модель. В принципе, это уже и так происходило немного при Форде, но не стало бы хуже...
-
"ЛэндРовер" нифига не убыточен. Видимо его пришлось продать в качестве бонуса,так как "Ягуар" сам по себе никому не нужен.
Хотя, сказать что Яго приносит гораздо больше убытков корпорации Форд, чем Ford of USA - это не сказать ничего.
Общие долги копорации на данный момент составляю порядка 15 млрд долл. Единственное прибыльное отделение - Ford of Europe.
-
Jag хотя и убыточен, но там наметилась явная тенденция к росту, и, скорее всего, с появлением перспективного XF, выйдет в плюс. Поэтому, скорее всего, Ford продал Jag и LR просто чтобы высвободить n-нное количество бабла для вливания в более важные подразделения вроде Ford USA. ИМХО, конечно.
-
Jag хотя и убыточен, но там наметилась явная тенденция к росту, и, скорее всего, с появлением перспективного XF, выйдет в плюс. Поэтому, скорее всего, Ford продал Jag и LR просто чтобы высвободить n-нное количество бабла для вливания в более важные подразделения вроде Ford USA. ИМХО, конечно.
Однозначно так и есть. Самое странное, что они по сути уничтожили PAG(Premier Automotive Group), куда входит еще и Volvo, а ранее входил и AstonMartin.
Судя по всему Volvo будут продавать отдельно.
-
Кстати, насчет Volvo не уверен. Есть такое подозрение, что Фордовцы хотят задвинуть Volvo далеко в премиум, мечтая о конкуренции с MB и иже с ним. Т.е. топ в США - Lincoln, а в Европе - Volvo. Во-вторых, остальные бренды PAG не позволяли заниматься унификацией, не подкатишь же платформу от DB-S под Focus ST))). А вот Volvo, Ford и Mazda поддаются унификации замечательно. Поэтому, думаю шведы останутся. Да и объемы продаж у них повыше, чем у англичан. Опять же, имхо)